全新 RAV4 插电式混合动力车如何与其最受欢迎的竞争对手之一抗衡？我们深入研究其规格表，一探究竟。
新款丰田RAV4并非年年都有。鉴于RAV4与福特F-150在美国畅销车型排行榜上持续激烈竞争，丰田这款“赚钱机器”的任何改进都必须是良性的。而2026款RAV4，势头强劲，令人期待。
RAV4 更结实、更凌厉的车身轮廓下隐藏着诸多新意。混合动力车型现在可以选配前轮驱动，Woodland 套件也成为了独立的配置，而且插电式混合动力车型阵容也呈现爆炸式增长。最后一点将是本文的重点——在电动汽车市场依然不温不火的情况下，插电式混合动力车型正在快速增长，因为它们兼具纯电动的便利性和，嗯，同样——燃油发动机的便利性。
三菱欧蓝德插电式混合动力版（Outlander PHEV）是RAV4同级车型中实力强劲的竞争对手之一，所以让我们来看看这两款车在纸面上的表现如何。由于RAV4车型阵容中，插电式混合动力版车型比比皆是，而且比以往任何时候都更加令人眼花缭乱，因此我们将使用SE和XSE两种车型进行规格对比。不过，此处的外观照片显示的是GR Sport车型，而内饰照片显示的是Woodland车型，因为丰田尚未公布SE和XSE车型的照片。
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尺寸和内部空间
三菱欧蓝德确实超越了“紧凑型”的定义，至少在与丰田汽车并驾齐驱时是如此。欧蓝德插电式混合动力版车身长度为185.8英寸（约467.7厘米），比RAV4长4.9英寸（约12.4厘米）。两款车的宽度几乎相同，但三菱再次以74.7英寸（约184.7厘米）的宽度超越丰田的74英寸（约181.7厘米）。三菱的高度也比丰田高1.8英寸（约168.8厘米）。不过，两款车的轴距非常接近；三菱的轴距为106.5英寸（约267.7厘米），比RAV4的105.9英寸（约265.7厘米）高不到一英寸（约2.5厘米）。
从这些数据可以明显推断出：欧蓝德的车内空间更大。三轴尺寸都更大意味着车内空间更大，但这也可能意味着在停车场会更狭窄。至于载货空间，目前尚无定论，因为截至本文撰写时，丰田尚未公布这些数据。
欧蓝德车身尺寸增大的一个秘密优势是什么？那就是多功能性。尽管欧蓝德PHEV是一款紧凑型SUV，但它却提供了三排座椅，不过第三排空间相当紧凑。
动力传动系统和牵引
如果您阅读了标题或上面的任何一段话，就会知道这两款车都是插电式混合动力车。如果您直接滚动到这一段，恭喜您，您已经了解了所有信息。无论搭载哪种配置，所有 RAV4 插电式混合动力车都搭载一台 2.5 升四缸汽油发动机和两台电动机，总净输出功率为 320 马力。这是一个相当强劲的数字，欧蓝德的 2.4 升四缸 PHEV 动力系统无法比拟，不过 248 马力对于 Target 等购物场景来说应该绰绰有余。考虑到欧蓝德比丰田更大（可能也更重）且动力不足，我们知道应该把赌注押在哪了。
虽然牵引力可能并非人们在考虑家用紧凑型SUV时首先想到的因素，但对一些人来说，它仍然很重要。无论如何，丰田在这方面无疑是赢家。欧蓝德只能拉动1500磅的碎石，而丰田却能拉动3500磅。哎呀，就连普通的混合动力车型的牵引力都比欧蓝德PHEV强。反正你也不需要第二辆水上摩托艇。
电池和充电
我们认为，RAV4 不仅动力强劲，电池容量也同样强劲。丰田估计，这款小型插电式混合动力车仅靠电池续航里程就能达到 50 英里，这得益于容量的提升以及底层硬件（即半导体）的改进。电池容量有多大？我们不得而知；丰田尚未透露相关信息。另一方面，欧蓝德 PHEV 配备了一块可用容量为 17 千瓦时的电池，预计续航里程为 38 英里。
说到充电，三菱略显不足。所有 RAV4 PHEV 都配备了 11 千瓦的车载交流充电器，XSE 和 Woodland PHEV 将通过 CCS 端口配备直流快速充电功能。（抱歉，NACS 的粉丝们。）SE 和 GR Sport 将配备 J1772 端口并使用交流充电。相比之下，欧蓝德看起来确实老旧了。它的交流充电功率仅为 3.7 千瓦，虽然可以使用直流快速充电，但欧蓝德依赖的是极其古老的 CHAdeMO 标准，该标准在日本以外从未真正普及。你很难向那些对汽车一无所知的人解释清楚这一点。
保修单
三菱的保修比丰田的要好一点，但两者在这方面仍然势均力敌。欧蓝德 PHEV 提供五年 60,000 英里的有限保修，而 RAV4 提供三年 36,000 英里的保修。三菱的 10 年 100,000 英里动力系统保修远超丰田的五年 60,000 英里保修。电气化方面的情况更有趣。丰田将电气化保修分为混合动力部件 8 年 100,000 英里保修和电池本身 10 年 150,000 英里保修。三菱的混合动力保修涵盖整个系统 10 年或 100,000 英里。
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