小米股价飙破60港元！YU7订单3分钟破20万辆，单日市值暴涨2000亿

小米股价首次突破60港元大关，站上61.45港元，单日涨幅超过8%，创下历史新高，市值单日暴涨近2000亿港元。这一惊人表现背后，是小米汽车旗下首款SUV车型YU7的强势登场——开启预订仅3分钟，大定订单量便突破20万台，1小时内飙升至28.9万台，刷新全球新能源汽车销售速度纪录。

YU7的成功并非偶然。这款被定位为“豪华高性能SUV”的车型，以25.35万元的起售价直面特斯拉Model Y，却在配置上展现出极强的竞争力。全系基于800V高压平台打造，标配激光雷达、天际屏全景显示系统和算力达700TOPS的英伟达Thor智驾芯片，实现了“入门即顶配”的诚意。其Max版本零百加速仅需3.23秒，被称为“80万元内加速最快SUV”，而标准版CLTC续航高达835公里，大幅缓解用户的里程焦虑。

更值得关注的是，YU7并非单纯追求性能参数的堆砌，而是深度融合了小米独特的“人车家全生态”理念。通过与小米手机、AI眼镜、智能家居设备的无缝联动，它实现了跨设备体验的闭环。例如，用小米AI眼镜拍摄的照片可实时同步至车机大屏，车载磁吸轨道支持扩展运动相机、投影仪等配件，甚至可通过语音控制在车内操控家中的智能设备。这种生态协同能力，成为小米面对传统车企竞争时的“护城河”。

市场对YU7的强烈反响，也折射出消费者购车心理的转变——从盲目崇拜国际品牌，转向更理性关注产品实际体验与价值。一位资深米粉表示，结合售价与生态体验，如果有购车需求会优先考虑YU7。甚至黄牛市场也再现活跃，代抢费用高达2000至10000元，反映出市场对这款车的高预期。

然而，火爆订单的背后，小米也面临着“甜蜜的烦恼”——产能与交付的巨大挑战。目前小米北京工厂年设计产能约30万辆，需同时满足SU7和YU7的生产需求。部分版本交付周期已延长至50周以上，这意味着一些车主可能需等到2026年才能提车。面对此情况，小米正积极协调供应链，加速二期工厂投产及三期工厂规划，以期尽快提升产能。

从更宏观的视角看，YU7的成功进一步强化了小米从消费电子巨头向生态科技车企的转型。2025年第一季度，小米集团营收同比增长47%，手机业务连续19个季度稳居全球前三，自研芯片玄戒也已量产。雷军宣布未来五年将再投入2000亿研发费用，其中汽车业务占比超40%，彰显了小米All in汽车的决心。

小米以其独特的生态思维和产品定义能力，为行业提供了“科技公司造车”的新范本。其“硬件可拓展、软件可迭代、生态可生长”的理念，很可能再次成为同行借鉴的方向。而随着小米与蔚来、小鹏、理想等充电网络的互联互通，其用户体验还将进一步提升。

对于小米而言，YU7的发布是其构建“人车家全生态”的关键一步。它不仅是一款车，更是一种未来智能生活方式的载体。如何持续打造打动人心的产品，并妥善解决产能与交付的挑战，将决定小米能否在竞争激烈的汽车市场真正站稳脚跟，开启新的增长曲线。