比亚迪海狮06一出来，15万级别的SUV市场就安静了。
我本来还在跟朋友聊，手里攥着15万块钱，到底能买个什么样的车，没想到比亚迪直接把海狮06的价格单拍了出来，13.98万起步，还给你配了云辇-C和800V这种高级货，说实话，这操作确实让人有点懵。
以前看宋PLUS，总觉得差了点意思。
特别是那个前脸，感觉设计师的想法太多了，一股脑全堆上去，看着有点挤，不够大气。
车开起来倒还行，但就是少了一点让人心动的感觉。
这次海狮06就完全是两回事了。
它那个前脸，灯带和中网连在一起，整个车头看着特别宽，气质一下就上来了。
A柱的角度也调整了，车身侧面的线条看起来更顺溜，也更长。
你把它停在路边瞅瞅，会发现它跟汉、唐那些更贵的车有了一点家族的味道，不再是那种紧巴巴的样子。
进车之前，我心里其实是做好了准备的，想着这个价钱，内饰材料估计也就那样。
但坐进去一摸，手能碰到的地方，软的、皮的、带缝线的，都给你弄上了。
那种手感，完全对得起它的价钱，跟以前那种硬塑料的感觉彻底不一样了。
最显眼的还是那个能转的15.6英寸大屏幕，往那一放，立马就把宋PLUS的小屏幕给比下去了。
而且，像主副驾驶座的电动调节、座椅加热通风这些东西，它直接就是全系标配。
我朋友开玩笑说，以前买这个价的车，好多配置都是“忍着用”，现在海狮06让你感觉是在“享受”。
小细节上也能看出来，比亚迪这次是真的用心了。
连车载冰箱都给你准备好了，这一点就比好多同级别的车强太多了。
别人还在纠结要不要多给你个充电口的时候，比亚迪已经在想怎么让你在夏天喝上冰可乐了。
动力方面，海狮06的选择也挺多。
DM-i插混版是前驱，纯电能跑最低121公里，高配能到170公里。
官方说的油耗是百公里4升上下，日常上下班基本可以当电车开，没什么压力。
更厉害的是那个纯电EV版。
它是用e平台3.0 Evo架构做的，后轮驱动，而且全系都带800V高压快充。
这是什么意思？
就是充电快，18分钟就能充不少电。
从性能上看，比宋PLUS的纯电版强了可不是一星半点。
我试驾的时候特意踩了几脚电门，动力来得非常快。
而且这车还有一个142升的前备箱，我试着放了两个20英寸的箱子进去，一点不费劲，这对喜欢出去玩的人来说，太实用了。
底盘是这次升级的重点。
云辇-C这个系统，以前都是在比亚迪的高端车上才有的。
它的作用就是让悬挂变聪明了，路不好的时候，它能自己变软，让你坐着舒服；拐弯的时候，它又能自己变硬，车身稳当。
我专门找了段破路去试，DM-i版本的底盘感觉就已经很扎实了。
EV版因为底盘结构本身就更好，再加上云辇-C的帮忙，开起来的感觉完全不像一辆十几万的车，那种高级感和过滤颠簸的效果，确实让人忘不了。
现在好多人都在问，那刚买了宋PLUS的人是不是买亏了？
说真的，如果你对车的大小、配置和舒服程度有更高的要求，那确实应该直接看海狮06。
它的空间更大，配置更全，开起来的感觉也更好。
在14到16万这个价位里，海狮06目前来看，几乎挑不出什么毛病。
它就像一个什么都会的全能选手，把别人还在当卖点宣传的东西，变成了自己的基本配置。
如果你最近正好想买个SUV，真的可以去店里自己开一圈试试。
可能你试完之后也会跟我有一样的想法：原来现在的15万，已经能买到这种水平的车了。
也难怪其他同级别的车都没什么动静了，碰上这么一个对手，确实不知道该怎么接招。
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