全新大众速腾能否维持热销，面对国产插混轿车有多大竞争力？

全新一代大众速腾的实车谍照曝光之后，围绕换代版能否维持热销的讨论变得热烈起来。

前五个月的大众速腾销量表现还是比较抢眼的，预计累计销量能达到10万辆；可是保证热销的代价是很大的，现在的速腾终端售价下探幅度已接近6万元！门槛价是9万左右。对于一款紧凑级轿车而言，其降价幅度是相当大的；这就是典型的“以价换量”的饮鸩止渴式的做法，到价格降无可降的时候，如果产品力依然没有提升则销量难免会下降。

那么换代版的大众速腾有没有带来产品力的升级呢？

先看图片。

换代版大众速腾的车身尺寸是4812*1813*1479毫米，轴距2731毫米；其轴距还是紧凑级轿车的水平，但是车身长度实际达到中型车的标准线。所以车身从侧面来看还是比较修长的，溜背的造型也凸显出了运动感。

“一字格栅”相较于目前速腾更显质感。

但是采用隐藏式门把手可能是不太理智的。

虽然不是所有隐藏式门把手都存在安全隐患，实际只有极个别车辆的隐藏式门把手可能存在问题；但是相关话题激烈讨论旬月有余，权威机构也发表了相应的评论，整体而言是不利好这种设计与应用的。所以在这个阶段里由传统头部车企推出的新车款，用隐藏式门把手多少有些逆势而为，是否会影响销量只有拭目以待。

“7DCT”应当不会变，缺点依然存在。

在第三方汽车平台资料库里，换代版大众速腾的资料显示变速器为“7挡干式双离合。”而发动机还是那台采用米勒循环技术的1.5T，动力参数为118kW/250N·m，百公里加速8.8秒，其余参数尚未标注。

核心的驱动平台和动力总成均未发生变化。

重点是动力总成中的变速器类型也没有变。

2025年是国产新能源汽车“生死角逐”的一年，这些车的价格竞争有多激烈，燃油车被动的价格竞争就有多激烈；甚至会更加激烈，毕竟燃油车在一二级市场里的淘汰趋势更明显，使用成本有一定优势的插混类轿车正在取代其份额。

所以燃油车想要获得足够多的订单则需要拿出足够大的诚意，对于全新大众速腾而言，理想的变速器类型应当是七挡湿式双离合。

总结：

关于全新一代大众速腾的销量预测无法过于积极，不变的变速器略显遗憾，隐藏式门把手或难以锦上添花。该车还是难免要以低价格换取销量，但可以预测的是只要国产新能源汽车价格竞争不休止，插混类紧凑级轿车的价格门槛则必然在下半年里无附加标准的下沉到6万级！中型、后驱、增程混动轿车会逐步下沉到8~12万区间。

此类车辆对于大众速腾等小排量燃油车是巨大的挑战。