红旗H5 PHEV宣称续航1600km，消费者实测结果却让人意外

说出来你可能不信，这年头，惦记着“电量告罄”都快成一种矫情了。就拿最近蹿红的红旗H5 PHEV来说，厂家宣称满箱油满电能蹽到1600公里，这数字一冒头，直接把一票“电量恐慌症”患者给拿捏了。但且慢，事情果真如此轻省？

1600公里续航，听着委实撩人。从帝都到魔都走一遭，理论上无需补电，这对于常年奔波的游子来说，简直是雪中送炭。但略微盘算一下，这1600公里是怎么来的？是实验室里的理想数据，是温吞水似的驾驶风格……现实里，谁闲着没事儿老当“老僧入定”的车主啊？

诚然，红旗H5 PHEV能走俏，也并非空穴来风。价码摆在那儿，15.98万起，径直杀入主流家轿市场，性价比确乎可圈可点。况且，它背后是红旗鸿鹄混动平台，听起来就颇具实力。官方标榜热效率突破45%，这意味着什么？意味着烧同样的银子，它能跑更远的路。这对于锱铢必较的买家来说，绝对是个添彩之处。

不过，咱也得瞧见，现如今，新能源车企都热衷于玩“续航障眼法”。动辄就鼓吹“超长待机”，恨不得把地球绕成麻花。但实际溜车时，续航跳水的状况司空见惯。天气乍寒，空调大开，路况拥堵……林林总总的因素都会蚕食实际续航。所以，厂家鼓吹的1600公里，更像是一个“理论峰值”，实打实能跑多远，还得看个人脚法和路况脸色。

聊到脚法，这又牵出了另一个问题。为了死守更长的续航，有些人会刻意修正自己的驾驶习惯，比如谢绝急加速、猛刹车，尽量维持匀速前行。但这样一来，驾驶乐趣就折损不少了。莫非置办一辆车，就是为了当“节能模范”？

再絮叨絮叨充电。红旗H5 PHEV支持快充，扬言13.7分钟就能从三成电量补到八成。这速度确实迅捷，但关键是，你去哪儿寻摸这么唾手可得的快充桩？尤其是在一些老旧社区，充电桩资源捉襟见肘。就算觅到了快充桩，也可能排队候驾。所以，充电便利性，也是一个需要权衡的要素。

再者就是安全系数。红旗H5 PHEV在安防方面没少下本钱，比如高刚性车身、主动安全配置、电池安全卫士等等。但新能源车的安全隐患，一直是消费者心头大石。毕竟，电池起火、自燃的个案，时有所闻。厂家再怎么摇旗呐喊安全，也难免消费者的疑虑。

实际上，红旗H5 PHEV的问世，也折射了当下车市的一个趋向：新能源车正在加速攻城略地，但消费者对于新能源车的认知，还不够周全。很多人只瞅见了新能源车的优势，比如省钱、环保、续航牛，却忽略了它的一些短板，比如充电掣肘、续航打折、安全隐患等等。

所以，入手新能源车，不能只盯着官方数据，更要结合自身的实际情况，理性抉择。别被“1600公里”这类的数字冲昏头脑，还是得多合计合计自己的用车需求、驾驶习惯、充电条件等等。

当我们习以为常地将买车的原因归咎于“代步工具”时，是否疏忽了汽车所承载的，还有对生活格调的追求？或许，对于大多数人而言，续航够用就好，更紧要的是驾驶的酣畅淋漓和乘坐的舒适妥帖。说到底，开车是为了犒劳生活，而不是为了挑战自我设限。