你知道吗，最近陪朋友去看车，预算十万左右，想买台家用SUV。原本我坚持给他推合资稳妥的卡罗拉锐放，毕竟标有个“靠谱”的标签。结果人家回家路上就说订了传祺GS4。第一反应我就想：是不是被销售忽悠了？
到了现场，试驾完才发现，格局真的被打开了。2026款卡罗拉锐放起步价12.68万，即便有终端优惠，价格也还得往上走；第五代传祺GS4限时价7.98万起，Pro版8.28万。两万多的差价，足以再加几年的油钱。
GS4这代的悬架是全系前麦弗逊+后五连杆独立，和同价位里常见的扭力梁相比，确实有不同。试在一段路况不太好的路上，后排的颠簸几乎感受不到。五连杆的好处是左右轮子各走各的，过减速带不会“一震到底”。卡罗拉锐放的底盘也不差，但扭力梁的物理局限摆在那，单侧颠簸会传到另一侧，后排体验差距就明显。家里有老人孩子，舒适感差异很直观。
第五代GS4轴距2770mm，比老款多20mm；后排腿部1037mm、头部1018mm，都是一米级别的数值。我178cm坐进去，膝盖离前排还剩两拳多。后排地板接近纯平，中间坐人也不挤。后备箱638L，放倒能到1586L。卡罗拉锐放轴距2640mm，车长4460mm，后排若坐三个人就有点挤。家里有娃的都懂，儿童座椅一装，后排空间立刻缩水。第五代GS4的尺寸，确实能装。
这代GS4全系标配137°云感大沙发，支持20°无级调节，长途跑高速时靠背往后一躺，腰部支撑到位。后门开启角度接近90°，抱孩子上下车、照顾老人也方便。
车内氛围也不小气：8.88英寸仪表+15.6英寸2K中控大屏，内置ADiGO 6.0和DeepSeek R1语音助手。孩子上车就喊“播放儿歌”，系统秒响。还有童趣模式，边坐车边互动学习。Pro版还带360°全景影像+540°透明底盘，窄路会车更从容。
同价位的卡罗拉锐放低配甚至没有倒车影像，10.25英寸屏也和GS4的高配差距明显。
在安全和驾控方面，GS4全系标配L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警。跑高速时，脚不用一直踩着油门，疲劳感明显下降。动力方面，1.5T发动机130kW、270N·m，匹配7速湿式双离合，使用92号油，WLTC油耗6.98L。城市起步轻快，高速超车也有余量。对比之下，卡罗拉锐放2.0L自吸虽平顺，但171马力，GS4的177马力反而更有力。
其实以前也以为合资就一定更高级，但这次试驾后我真的改观。8万级价位，五连杆独立后悬、2770mm越级轴距、137°云感大沙发、15.6英寸2K大屏、L2智驾，这样的组合，在同价位几乎找不到第二个。
朋友说得很硬核：车是给自己和家人开的，不是给别人看的标。GS4累计160万用户的品质积淀在那里，加上上市就有置换补贴至高1.5万元、发动机变速箱终身质保等政策。对于务实安稳的小城家庭，这车确实是最实在的选择。
#8万级舒享宽敞第五代GS4#
