捷途纵横G700将于三季度迪拜上市，配莱斯康音响与三把锁配置曝光

捷途纵横G700将于三季度迪拜上市，配莱斯康音响与三把锁配置曝光

那天在小区门口碰见老王，他一边擦着自家SUV的后视镜，一边跟我嘀咕：“听说捷途要出个大块头，方盒子样的，还能选五座六座，你有消息没？”我当时脑子里还停留在去年车友群里有人传过一张模糊谍照，说这车电动侧踏、空气悬架都有。结果最近才算是坐实了，新消息陆续出来——今年第三季度，在阿联酋迪拜办发布会，预期售价四十万起步。真不是闹着玩的。

外观上，那格栅黑得发亮，中间挂着品牌标志，不仔细看还以为是哪家豪华越野新势力。师傅讲，这种“方盒子”造型其实对城市路况也挺友好，尤其是窄街道掉头不太费劲（当然前提是你别怕停车难）。A/B/C柱全刷成黑色，有点像老派硬汉风，不过轮眉灯倒挺新鲜，两点式设计据说晚上露营方便找车。有一次微信群里有人讨论墨脱黑和纳木措蓝哪个显泥泞少，其实颜色多达七种，但多数人还是纠结银灰和橙色，“梅里橙看起来不耐脏啊”，群主笑话他开出去就是给洗车店送生意。

尺寸方面就有些唬人了——长宽高分别5198/2050/1956毫米，轴距2870毫米。我问维修站的小赵，这么大的体型是不是容易磕底盘？他说官方给的数据接近角35度、离去角28度，通过角21度，还有涉水深度970毫米（空悬模式下），比他之前修过的某款进口越野都强。“底盘护板分前舱、电池包、油箱、后电机还有前后底盘，一共六块，”小赵顺嘴一提，“以后换护板估计得备足货。”轮胎规格也两档可选：18英寸265/70 R18或者20英寸275/60 R20，看个人喜好吧。

尾部设计上下宽窄错落，高位刹车灯和熏黑尾灯竖着排布，两侧拖钩加隐藏排气，小区里的老司机曾经吐槽拖钩裸露影响美观，不过实际用起来挂拖艇省事多了。交互尾灯还能切换图案，据说默认八种再加三个自定义，有次朋友调侃能不能做成节日模式，比如端午粽子图案？销售笑而不语，说这个定制化还得等软件升级。

内饰部分，我第一次看到15.6英寸中控屏的时候有点懵，大屏贯穿到副驾驶那块35.4英寸天际屏，据小王媳妇试驾反馈，多媒体导航信息全覆盖，但偶尔反光厉害，需要贴膜解决。这套莱斯康音响倒是真材实料，上次在展厅试听低音炮效果，比她家的旧轿车提升不少。“三区空调+双温控冰箱，从负六到五十摄氏度都能调节，”售后师傅打趣，“夏天买西瓜不用担心化掉。”64色氛围灯和香氛系统也是花活儿，不过隔壁邻居嫌香味太浓，把香氛关了才习惯。

座椅布局分五座六座，其中二排支持电动四向调节还有腰部支撑功能，右侧带腿托，对长途来说很友好。我妈以前总抱怨SUV坐久腰疼，这回按摩通风加热齐活儿，也许能让她闭嘴几分钟。顶配Nappa真皮触感不错，就是保养费贵点，每年要专门护理一次，否则夏天晒裂纹明显。据技师讲，新出的折叠小桌板虽然方便，但如果孩子用来画画容易卡住铰链，要注意清理干净。

动力系统方面，就比较猛了——鲲鹏超能混动CDM-O方案，用的是2.0T混动专用发动机搭配四个电机，总功率665千瓦，总扭矩1135牛·米。据群友自己测过零百成绩，大约4.6秒左右（不过具体工况未知），已经逼近一些性能轿跑水平。但变速箱只有两挡DHT混动专属款，有人担心高速巡航转速偏高，会不会影响油耗？销售解释说主打低速扭矩输出，高速段靠电驱补足，不必太纠结表面参数。另外800伏宁德时代动力电池充放效率很高，据官方称10分钟可从30%充至80%，但实际体验下来快充桩位置不好找，小区附近只一家愿意装这种规格的桩。有意思的是纯电续航标定116公里，不算特别突出，但对于城市代步够用了吧，只不过整备质量最高达3180公斤，上牌时记得查清楚环保指标是否合规。（这一条去年差点坑了一位新手朋友）

冷门配置方面，我印象最深的是50瓦风冷无线充，加上6.6千瓦外放电功能。有一次户外烧烤手机没法快充，用它直接顶了一下午，还顺便带火锅炉供热。另外非承载式结构+三把锁组合，在维修圈被称作“真硬派”，但实际维护成本略高一点；空气悬架和CDC阻尼器需要定期检查密封性，否则沙尘暴天气进灰堵塞减震阀芯就麻烦啦。这些都是技师们茶余饭后的经验之谈，可不是厂家宣传册写出来的内容哦！

最后插一句行业八卦：据几个搞二手行情的人私聊，目前G700定位直冲坦克700 Hi4-T与豹8那批用户，同级别方盒子车型越来越卷。不过听说捷途纵横这系列未来可能推更极端版本，到时候或许又是一场价格战？

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信源包括懂车帝原创张凯报道及线下展厅销售员口述、小区业主微信群闲聊等碎片信息整理。