家人们，今天咱们来聊聊刚露脸的极狐T1，这车一出，直接在小型纯电车市场里搅起了不小的风浪！
极狐T1实车一经曝光，那气场直接就来了。跟比亚迪海豚、吉利星愿比起来，它明显“壮”了一圈。车身长超4米3，轴距2770mm，这数据直接让它挤进了紧凑型车的队伍。再对比一下比亚迪海豚的2700mm轴距和吉利星愿的2650mm轴距，极狐T1在后排腿部空间上优势明显，要是家里有老人小孩，这宽敞的空间可太实用了。
外观设计上，极狐T1走的是“奶凶奶凶”的路线。封闭式前脸配上不规则LED灯带，下方还有梯形黑色进气格栅，辨识度拉满。如果说比亚迪海豚是“圆润可爱”，那极狐T1就是“潮系萌硬”。侧面设计也别具一格，“C柱拉长+熏黑饰条”让车顶有种漂浮感，半隐藏式门把手、三种轮毂造型，再加上五种颜色可选，年轻人喜欢的风格它都给安排上了。车尾部分设计偏运动，熏黑饰板贯穿两个尾灯，后包围的扩散器、扰流板，这种“拼图感”设计，有人爱有人嫌，但整体风格前卫得很。
内饰方面，极狐T1走的是简洁路线。中控大屏+液晶仪表是标配，岛台区域还能无线充电，实用又贴心。方向盘是D形的三幅式，皮质包裹加缝线细节，不花里胡哨但也不廉价。全景天幕、怀挡+主流辅助驾驶配置，对于一个定位10万元级别的电车来说，诚意满满。
动力上，极狐T1搭载单电机70kW，百公里加速十秒左右。虽然不是为玩操控而生，但对于家庭日常代步来说，起步不拖，开起来不累就够了。
续航方面，极狐T1提供两种电池包，分别是41.7kWh和42.3kWh，对应的工信部续航是410km和425km。这个续航表现，对于一周跑两三次通勤+偶尔周末郊游的来说，基本够用。要是跑长途，就得提前规划好补能节点。
看到吉利星愿成为“现象级爆款”，北汽新能源也想来分一杯羹，极狐T1就这么来了。新车相比同级吉利星愿、比亚迪海豚更大一些，动力上搭载70kW驱动电机，高续航425km，还配备电子怀挡、全景天幕等。从实车图来看，极狐T1将采用饱满、圆润的封闭式前脸，两侧上扬的大灯组，中间一条贯穿式LED灯带由不规则三角形组成，科技感与精致感并存。车身尺寸长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距2770mm，比吉利星愿和比亚迪海豚都要大。车身侧面采用饱满、灵动的姿态，“C”柱位置向后延伸出熏黑饰条增添个性感，悬浮式车顶强调运动气息。尾部方形尾灯内采用交叉斜线元素，熏黑饰板贯穿，潮流前卫感十足。
进入车内，简洁的环抱式座舱内配备悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘的组合，悬浮式岛台提升实用空间，或支持手机无线充电。大量皮质/麂皮包覆配合D形三幅式多功能方向盘，强调运动感，还配备怀挡式换挡机构、全景天幕以及智能辅助驾驶系统等。
动力方面，极狐T1将搭载大功率为70kW的驱动电机，匹配容量为41.7kWh、42.3kWh的电池组，工信部申报续航里程分别为410km、425km。
总的来说，极狐T1主打的，是一台空间大一些、风格年轻一些的城市代步电车。配置上也尽量不“凑数”，虽然在续航和动力上没有明显突破，但整体产品力没有硬伤。如果你家已有一台车，它可能会是一个合适的第二辆车补充。如果是年轻家庭预算有限，又看重空间和品牌体系，它也值得放进备选名单。极狐T1能否在激烈的竞争中站稳脚跟，让我们拭目以待吧！
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