印度，人口14.64亿，汽车年销量：551.7万台。
中国，人口14.04亿，汽车年销量：2730.2万台。
美国，人口3.42亿，汽车年销量：1620万台。
这是全球前三大人口、前三大汽车市场的总人口及其2025年本土市场汽车销量数据，真是不比不知道，一比吓一跳，印度人口世界第一，达到14.64亿，比我国多了大约6000万人，就人口总量而言，二者差距非常小，但汽车销量差距巨大，去年印度本土汽车销量为551.7万台，排名全球第三。但我国达到2730.2万台，是印度的大约5倍。非常巧合的是，去年印度GDP大约4万亿美元，我国为19.64万亿美元，差距大约也是5倍。
我国市场的汽车销量首次成为全球第一是在2009年，到2025年，国内汽车销量已经连续17年世界第一了，规模十分庞大，相当于整个欧盟与美国销量之和。如今新能源汽车崛起，我国车企成功实现对欧美日韩车企的碾压，可以确定在未来很长很长一段时间里，我国会一直是全球最大的汽车市场。
2025年我国汽车产业创造了很多成就，比如说比亚迪销量突破460万台，排名世界第六，并且首次在纯电车销量、营收、净利润上超越特斯拉。其次，我国整车出口超过800万台，继续刷新汽车出口纪录。第三，我国自主车企2025年全球销量首次突破2700万台，首次超过日本，正式终结日本车企全球销量第一的二十四连冠(2000年到2024年)。
2026年我国汽车出口继续创造奇迹，比如6月份首次实现单月出口突破100万辆，1-7月汽车出口614万辆，如果算上商用车，总出口达到640万辆，预计全年突破1100万辆，这是一个极其惊人的数据。
就本土市场的汽车销量而言，我国稳居全球第一，但在人均上，美国仍然遥遥领先，总人口比我国少了4倍多，但去年汽车销量高达1620万台，和我国的差距却不到2倍。
这就很好解释为什么美国人均汽车拥有率这么高了，据了解，平均每一千人里，美国超过860人有车，我国不足270人，印度不足50人。
增速方面，今年上半年国内市场汽车销量992.1万辆，同比下滑21.1%，美国807万台，仅同比下滑3.1%。不得不说老美确实有点狠，销量都快和我国一样了。
由于印度是新兴市场，加上越来越多国际车企在印度扩产，汽车需求正快速飙升，上半年乘用车销量260万台，同比大涨18.57%，其中6月份突破41万台，同比暴涨28.6%，增速全球第一。
美国市场基本饱和，而印度人口全球第一，加上GDP增速全球第二，仅次于越南，买新增买车人注定会越来越多，因此印度超越美国成为全球第二大汽车市场仅是时间问题，预计七八年后见结果。
目前印度市场和美国市场一样封闭，老美排除了我国汽车，而印度排除了我国和美国汽车，德系车销量也极低，印度市场主要由日系车、塔塔汽车、马恒达、韩系车主导。但塔塔、马恒达以及韩系车销量很一般，就拿2025年来说，马恒达销量排名第二，不足60万台，塔塔汽车56万台，现代和起亚加起来80万台，排名第一的是铃木，突破178万台，另外丰田超过32万台。
由于在印度没有什么强大的竞争对手，得以让日系车吃香喝辣的，铃木汽车在全球各国市场纷纷败退，然而到了印度却成为第一，就是因为印度全力限制美系车、德系车和中系车的进入，成功让一个快撑不住的车企在2025年全球销量超过了本田，铃木超过50%销量来自印度，剩下的大部分销量依靠本土市场日本。
虽然日本没有像其它国家那样限制其它国家车企进入，但日本的消费者确实有点狠，几乎只认自己的国产车，其它国家的车别想有好销量，这就是为何没啥竞争力的铃木也能在日本卖的不错。有一说一，如果印度和美国允许我国汽车进入，日本汽车产业预计在十年内就废了，对此大家有什么看法呢。
