新款纳瓦拉柴油机上市，动力升级，配置同步提升

新款日产纳瓦拉柴油版：一台皮卡的华丽变身

让我们来聊聊皮卡，中国皮卡。十年前，提到皮卡，大多数人脑海里浮现的，不是工地上的工具车，就是快递大叔的运输专车。但别急，这两年，皮卡的身份正在悄然“升职”，从被嫌弃的“粗人工具”，逐渐摇身一变，活成了可以陪你翻山越岭的多面手。而主角，就是即将在路上露面的新款日产纳瓦拉柴油版。

如果你近期逛过汽车论坛，应该见过那张“郑州日产纳瓦拉柴油版”的实车图：大号进气格栅、光源密集的前灯组、毫米波雷达藏在车标下方，像极了一位卸下工装、换上西装的老伙计。外观变得更有精气神了是不是？这波改款，说是跟上了时代的步伐也不为过——毕竟谁还愿意开着上一代纳瓦拉去临市相亲？

别以为只外表装修，日产这回还在智能配置上下了血本。配备了毫米波雷达，你懂的，它能让皮卡开启自适应巡航，不再只是老司机的“专属座驾”，小白进城也不用怕点头睡。开皮卡走高架，再不用羡慕隔壁SUV老王有主动刹车、变道提醒，人家纳瓦拉现在都有一套。走哪里都不掉队，还能装得下朋友、家人和狗，比老学究的皮鞋柜还实用几分。

内饰，也有小心思。新款纳瓦拉柴油版内装采用了全新设计，方向盘变得有型，中控屏虽依旧嵌入，却明显大了一圈。每次换代，总得有点“数字生活”的意思，电子手刹、电子挡杆也一应俱全。想想过去掰硬梆梆的机械挡杆再瞅瞅现在，科技感唰唰唰往上涨。

聊完壳子和屋里，核心还是动力。新款纳瓦拉柴油版据说上了2.3T柴油发动机，型号M9T。这台M9T也并非初出茅庐：锐骐7就用过，数据上122千瓦、420牛·米——能拉，能爬坡，油耗友好。参考目前还在卖的2.5升汽油发动机仅140千瓦、235牛·米，柴油版一出，瞬间补上了动力和经济性双短板。毕竟，谁还会执着于油老虎的汽油机呢？大家都盯着油价涨跌表过日子，柴油低转高扭，才是工作的好伙伴。

说到柴油皮卡圈子，同级对手已经排好队给你参考：举个例子，江铃福特游骑侠Ranger的2.3T柴油版已经横在展厅（14.58万起），江西五十铃D-MAX的1.9T柴油版也低头不语（13.48万起），庆铃五十铃T30探险家3.0T更是压低身价（11.98万起）。你看，大家不是不知道柴油皮卡有市场，而是都紧盯着升级，不让别家专美于前。纳瓦拉柴油版一旦上市，也算是在柴油机红海中补上国产皮卡价值链上的最后一块拼图。

可以预见，等到2026年，新款纳瓦拉柴油版正式发售，现有的单一汽油动力局面就此终结。从动感外观到人性化内饰，再到领先的动力、智能配置，纳瓦拉终于跳出鸡肋怪圈，成为江湖上有头有脸的角色。对于消费者来说，意味着选择更多，不用再跟进口货或合资货纠结半天。

那么，大家多少预算能拿下这款“理想型”皮卡？现款汽油纳瓦拉价格区间在14.28万-21.78万元之间，新版柴油版怕是也要定位同级主流水准。毕竟，市场上从13万多到15万多的柴油皮卡已经排好了队，日产要想摘冠，只能让价格和配置一起卷起来。

这场皮卡界的“柴油游戏”，你会站哪一队？别光看热闹，有兴趣的不妨跟在评论区聊聊，看看纳瓦拉柴油版还有什么值得吐槽或点赞的地方。与其坐等“行家点评”，不如一起来见证国产皮卡的这一轮升级大戏。——毕竟，皮卡这东西，早就不是只用来拉砖的工具，而是工地之外的生活伙伴。

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