车企销量比拼
比亚迪在2023年售出新能源汽车302.44万辆，其达成了超过300万辆的目标，从而成为中国市场与全球市场的双料冠军。理想汽车交付量为37.6万辆，同比增长幅度是182.2%，在新势力车企之中处于领先位置。广汽埃安成为全球范围内最快突破百万销量数额的纯电品牌，其12月的销量数目达到了45947辆。
将时间范围限定为一整年来看，长安汽车的销量数量超过了二百五十五万辆这个数值，在这当中，其自主品牌的新能源车数量超过了四十七万辆。在一整年度里，吉利汽车的销量大概是一百三十点九五万辆这个数据，其中新能源汽车的销量达到了四十八点七四万辆。针对长城汽车而言，其新能源汽车的销量是二十六点一五万辆，与同比数据相比较，增长幅度为百分之九十八点三九。有多家汽车企业，它们的新能源业务已经成为了增长方面的主要力量。
价格战持续蔓延
多家车企，在2023年底到这之后直至2024年初的时段内，各自推行促销政策，小鹏汽车，于1个月时间是12月之际，拿出P7i这系列整体优惠款的实际金额为2.6万元，并且G6此种车型设立了时长有限的优惠款是1万元；特斯拉，是在2024年1月1日这个特定日子，给出6000元金额的保险补贴以及利息较低的金融方面的政策，顾客若购买Model Y这款车型，最高能够节省2.3万元。
在2023年12月29日这个时间点，奇瑞新能源进行了官方降价的宣布，其中QQ冰淇淋以及小蚂蚁车型，最高能够有8000元的降幅，平安证券研报作出预估，在2024年价格战仍会持续下去，特别是处于10万至20万元的主流价格带，由于电池成本下降，从而为车企给予了降价的空间。
市场竞争加剧
新能源汽车市场展现出快速增长的形式，这是价格战持续的一个重要缘由，2023年，多家车企新能源销量实现大幅增长；红旗品牌新能源零售销量突破8.5万辆；北汽蓝谷旗下极狐汽车全年销售数量达3万台；相较于同比增长幅度为138% 。
据预计，中国乘联会秘书长崔东树表示，2024年新能源乘用车批发数量会达1100万辆，与之前相较，增长幅度为22%，渗透率有望达40%。因市场竞争日趋激烈，车企得靠开展促销活动来保住自身市场份额了。
成本下降促降价
电池原材料价格呈现出下行态势，这是汽车企业能够开展降价举措的关键要素，碳酸锂价格自2022年处于高位后便开始下降，下降幅度超过了70%，这直接使得电池生产制造成本被降低，为汽车企业提供出可降低价格的空间，且还能够维持一定金额的利润。
不是只有电池成本下降了而已，规模化生产也同样帮助车企使得单车成本下滑，比亚迪一年的销售量超过了300万辆，规模效应相当明显，理想汽车每个月的交付量超过5万辆，固定成本能够被分摊，这些因素一起让车企能够参与价格竞争。
新势力表现分化
2023年，呈现出汽车新势力彰显明显分化状况，理想汽车是在新势力范畴内成为领跑者这般的存在，其当年交付数量临近38万辆，蔚来汽车于2023年交付了16万辆，并且存在同比增长30.7%的情形，小鹏汽车全年交付数量14.16万辆，同比增长幅度达17% 。
极氪汽车在2023年交付了11.87万辆车，相较于上一年度增长幅度达65%，哪吒汽车全年交付数量是12.75万辆，其中有2万辆是海外交付量，新势力车企在激烈的市场竞争情形下，正处于形成不同梯队的阶段，同时头部效应较以往变得愈发明显了。
未来市场展望
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在到达2024年之际，新能源汽车市场会持续保持增长态势没错，乘联会预估新能源乘用车批发数量会达到1100万辆是事实，而且净增230万辆也是这种现状，进而其渗透率有希望从2023年的35%提升至40%，从而展现出强劲增长势头呀。
平安证券的研报作出表示，在二零二四年，价格战仍旧会继续，特别是在十万至二十万元这个主流价格范围当中，汽车企业要平衡销量增长与盈利能力，同时还得在技术创新和用户体验方面展开竞争，行业整合极有可能加速，那些弱势品牌必然会面临更大压力。
想问在持续开展的价格战当中，2024年之际哪些汽车企业还能保持领先地位呢要咨询问，若感此篇文章有促进作用，欢迎在评论区分享您的见解，且用点赞予以支持呀用来表示 ！ ?
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