你看到这次上市信息没？神行者8分五座和六座两种布局，共七款车型，价格从30.99万到45.99万之间。现在下手还能享多重福利，其他品牌首购或增换购补贴1万元，奇瑞捷豹路虎用户还能再减1.5万元；全系都有1万元购置税补贴，综合后售价在28.99万到37.99万之间。
外观上没有走贯穿灯的路线，而是借鉴路虎燃油车的灵感，融入不少电动车气质。前脸的互锁大灯看起来挺独特，甚至有超过10种预设表情。侧身方正，保留了“神行者”系列的三角窗，尾部大面积留白配合宽体尾门，辨识度瞬间就上来了。
内饰则更像新能源的风格：46.3英寸的8K横向仪表台给人一幅横向贯通的视觉，旁边是15.6英寸中控大屏，天花板上还吊着一块17.3英寸的吸顶屏。搭载的是高通骁龙8397车规级芯片，算力比8295高出不少，画面和流畅度都到位。用料上大量真木覆盖，细节做工也算精致，方向盘拼色、多功能按键、中控台下方的水晶旋钮，以及自动开闭的空调盖板，都为豪华感加分。
舒适性方面也没让人失望，前排座椅有通风/加热/按摩，全系标配，第二排也有电动调节、加热与通风，第三排同样支持加热和通风。再加上10升冷暖箱、二排电动遮阳帘、后排小桌板、23扬声器哈曼卡顿音响、香氛系统，以及前排的双50W无线充电，细节处的实用性很强。智能辅助驾驶提供两套配置，但全系都标配华为乾崑智驾ADS 5。
定位中大型SUV，提供五座和六座两种布局。车身尺寸5118x2050x1898毫米，轴距3040毫米，第三排头部空间大约960毫米。六座版后排座椅折叠后可扩展到2330升，怎么装都不怕。动力方面，搭载1.5T增程动力，最大功率145千瓦（文中写法为115千瓦，实际以厂方官方为准），前后双电机四驱，综合功率达到610万千瓦，纯电续航CLTC约310公里，还支持800V高压平台和6C快充。
越野能力也有看头，i-ATS智能全地形系统可在0.2秒内切换泥地、岩石、沙地等模式，时速20公里/小时内还能无损切换高速四驱和低速四驱。激光雷达扫描路况，底盘会自动调整，整体通过性还算稳妥。
在配置和价格对比上，五座和六座在核心动力和智能系统上是一致的，差在座椅布局和部分舒适性。二胎家庭或者经常全家出行的，六座版更合适，第三排的进出更方便，乘坐也更舒适；如果你更看重后备厢空间，五座版可能更合适。六座版本里性价比最高的是次低配的MAX版，虽然比入门Pro贵4万，但在安全、科技、豪华等方面的提升更明显；五座版则可以把最低配Pro留给预算紧凑的买家。
现在国内硬派方盒子风格的新能源SUV越打越响，神行者8要从众多对手里脱颖而出并不容易。不过凭借品牌背书、增程动力、越野底子加上豪华配置，还是有看点。其实神行者8和路虎并没有直接的品牌渊源——路虎已退出国内市场，神行者只是一个品牌名和研发平台的结合体，捷豹路虎不会在官方展厅售卖。但华为乾崑智驾和高通8397等黑科技的加持，让它在同级别里具备一定竞争力。到底是不是你的菜，留给你自己去判断。
