时间拨回到2026年的1月底、2月初。北方大地的冰雪还没化干净，国内汽车市场的“血流成河”就已经再度升级了。本来以为经历过2024、2025两年的价格战洗礼，这帮车企能稍微喘口气，结果红旗是真不给面子。就在大家都忙着准备春节后复工、算计年终奖怎么花的时候，红旗直接甩出了一张看着平平无奇、实则杀气腾腾的“2026年产品规划图”。
你要说它是常规更新?
那你可太小看这帮“国家队”现在的求生欲了。这哪是发新车啊，这分明是红旗在这个早已被电车新势力搅得天翻地覆的2026年，为了守住“国车”体面，顺带狠狠收割一波传统BBA(奔驰、宝马、奥迪)残存份额的“檄文”。
这次规划里有两个最炸裂的信息点：第一，销量担当H5和HS5迎来真正的“脱胎换骨”式大改，而不再是修修补补。
第二，传说中的“新9系”终于落地，要把那一堆眼花缭乱的概念车变成实车了。
这时候肯定有人要跳出来骂了：“红旗这又是换壳又是搞情怀，能行吗?”
“是不是又要把燃油车的陈词滥调拿来讲一遍?”
先别急着下定论。这回的事儿，还真没那么简单。红旗在2026年这个节点，面对满大街的比亚迪和那一堆带“界”字的华为系，居然还能憋出这么一盘棋。咱们今天就扒掉它那一层“官车”的滤镜，看看这一汽的长子，到底是想硬刚特斯拉，还是要教奥迪做人?
销量支柱H5/HS5大换血，是奥迪A4和Q5的丧钟，还是被国产混动教做人?
既然聊红旗，就绕不开H5和HS5这两款车。在过去的几年里，要是没有这俩兄弟扛着销量，红旗的数据估计得难看得没法见人。但到了2026年，这两款车的处境其实非常尴尬。你想想，外面是比亚迪第五代DM技术杀疯了，不仅省油还便宜。里面是自家的E-QM5都在网约车市场烂大街了，严重稀释了品牌调性。H5和HS5如果不改，那就真成“吉祥物”了。
2026年的这次改款，最核心的变化是啥?
根本不是那个越来越大的直瀑式格栅，那玩意儿再大也大不过劳斯莱斯。真正的杀手锏在于动力总成的彻底“去纯油化”和“强混动化”。
大家还记得前几年红旗那套1.5T/2.0T加爱信箱子的组合吗?
稳是稳，但这年头谁还跟你聊平顺性?大家要的是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。红旗这回算是被市场逼急了，在2026款的新H5和新HS5上，不仅全面铺开了最新的HMP(红旗混动平台)2.0版本。更关键的是，它彻底抛弃了那种“油改电”的敷衍态度。
我看了一下这次泄露出来的技术参数，很有意思。之前红旗的混动被人诟病“有电一条龙，没电一条虫”，馈电油耗高得吓人。但这次改款，红旗显然是下了血本要把这个帽子摘掉。根据最新消息，新的混动系统引入了更大容量的电池包和更高效的DHT变速箱，纯电续航直接拉到了200公里以上(CLTC工况)。
这就很有针对性了——这明显是冲着日常通勤零油耗去的。
咱们拆解一下这个逻辑：以前买红旗H5的人，图个啥?
图它看着大气，图它像那个谁。但心里总有个疙瘩，就是油耗和车机。现在2026款把短板补上了，车机直接上了以国产高算力芯片为底座的新系统(虽然咱不好直接说是哪家的，但大概率跟某为脱不开干系)，再加上混动把用车成本打下来。这下子，原本准备买抄底价奥迪A4L或者大众帕萨特的那些“稳重型”消费者，这回真得动摇了。
你以为这就完了?
最绝的是，红旗这次在HS5上搞了个“以价换量”的骚操作。2026年是什么光景?是合资燃油车崩盘的前夜。红旗这时候推出强混动版HS5，而且还要保持在这个价格区间，这分明是想把原本属于合资品牌的那最后一口“蛋糕”给硬抢过来。
奥迪Q5L这时候正忙着电动化转型还没转明白呢。突然回头一看，哎哟，这挂着红旗标的小子，怎么内饰比我豪华，提速比我快，油钱还只是我的三分之一?
你说奥迪慌不慌?
不过，这里面也有隐患。H5/HS5这么激进地推混动，势必会面临品控的终极大考。前几年的红旗，小毛病那是真不少，什么异响、车机死机，也是让车主没少操心。到了2026年，这一套更复杂的混动系统加上高阶智驾，要是质量控制不好，那“国车”的滤镜一旦碎了，反噬起来可是要命的。
这就看一汽那庞大的供应链体系，这次能不能真得“支棱”起来了。
“新9系”粉墨登场，是要对标迈巴赫，还是要给E级上课?
说完走量的，咱们来聊聊“装门面”的。这次2026规划里，最让人看不懂但也最让人好奇的，就是那个所谓的“新9系”。注意啊，这里说的不是已经卖了好几年的H9。而是一个全新的序列，极有可能是介于常规H系列和顶级L系列(金葵花)中间的一个新物种。
大家都知道，红旗现在把品牌分成了几块，顶头的“金葵花”那是给顶级富豪和特殊场合准备的，咱们平头百姓看看就行。但是，在50万到80万这个区间，红旗一直缺一个能真正站得住脚的“大将”。以前的E-HS9虽然气场足，但那纯电续航和充电速度，在2024年以前还行，到了2026年面对那些续航一千公里的固态电池车，多少有点力不从心。
所以，2026年的“新9系”来了。它带来的不仅是新车，更是一次技术路线的彻底“背叛”——背叛了红旗过去那种四平八稳的造车逻辑。
据现有信息推演，这个新9系(不管是叫H9第二代，还是叫全新的Q9/HQ9 PLUS之类的代号)，最大的看点在于底盘技术和座舱生态。到了2026年，什么空气悬挂、CDC电磁减震那都成标配了，不算啥稀奇。
新9系要是想在奔驰E级、宝马5系甚至迈巴赫S级嘴里抢肉吃，必须得有“黑科技”。
红旗这次压箱底的宝贝，可能就是那是全主动智能悬架系统。这玩意儿说白了，就是车能像“魔毯”一样，提前扫描路面，坑还没过，轮子先缩起来了。这种技术以前是百万级豪车的专属，现在红旗要在新9系上量产。
这说明啥?
说明红旗意识到，光靠卖弄“东方美学”和“情怀”已经骗不到2026年的高净值人群了。这时候的土豪，既要面子，又要里子，还都被新势力那套“冰箱彩电大沙发”给惯坏了。
但是，新9系面临的风险极大。
为啥这么说?
你看看现在的高端局，仰望U8在那玩原地掉头，问界M9在那玩华为全家桶，蔚来ET9在那玩线控底盘。红旗新9系作为一个“后来者”，如果是依然抱着“我是国车我怕谁”的心态，那绝对要死得很惨。
红旗必须解决一个核心痛点：智能驾驶的落后。
在2026年，一台卖50万以上的车，要是不能在城里自己开得溜溜的(City NOA)，出门都不好意思跟人打招呼。之前红旗在这方面一直是依赖供应商，也就是所谓的“买办方案”。这次新9系，如果还是老一套，依然是用Mobileye那一套甚至更老的方案，那就算它内饰贴满金箔，也还是个“诺基亚”。
但如果有消息称红旗已经打通了国内头部智驾大厂的合作(哪怕是作为Tier 1供应商深度定制)。那这台车的性质就变了——它将变成披着“官车”外衣的高科技怪兽。这对那些有着“行政需求”但又眼馋高科技的体制内、商务圈大佬来说，简直是“暴击”。
那些年我们追过的“国货之光”，现在真的能不交智商税了吗?
聊到这儿，肯定有一堆车友憋了一肚子问题。咱们把大家最关心的几个扎心问题摆在台面上，好好掰扯掰扯。
-H5的变速箱顿挫治好了吗?还是祖传的“点头哈腰”?
这是老红旗车主心中永远的痛。早些年为了绕开专利壁垒，也没少走弯路。到了2026年这次改款，随着混动DHT系统的全面上位，传统AT/DCT变速箱的低速顿挫问题理论上是被物理“消灭”了。因为在低速拥堵工况下，现在基本都是纯电驱动，发动机根本不介入，也就没有所谓的换挡冲击了。
但这又带来了新问题：红旗这套DHT的动力衔接够不够丝滑?发动机介入那一下有没有“咆哮”声?从目前技术测试反馈来看，HMP平台的静谧性比老款是有质的飞跃的。可以说，是为了不丢“红旗”这个招牌，工程师这次是真的把隔音棉塞满了。也把逻辑算法重写了八百遍。
-2026年了还在卖情怀?红旗的车到底溢价多少?
这话问得太犀利。咱们得承认，红旗确实有品牌溢价，这名字本身就值钱。但是，我们要动态地看。2024年、2025年打得那么惨，红旗现在的定价策略其实已经很“怂”了，或者说很务实了。你看现在的终端优惠，甚至比大众丰田还狠。到了2026年新H5/HS5上线，虽然指导价可能还会维持个“体面”，但为了跟比亚迪汉、唐这些“卷王”抢食，红旗大概率会把配置拉满。
也就是说，你花同样的钱，买到的配置可能会比同价位的合资车高出一大截。这时候你再说是“智商税”就不太客观了。毕竟这年头，情怀不能当饭吃，性价比才是硬道理，红旗比谁都懂。
-新9系这么大个车，是不是只能让司机开?自己开像不像司机?
这是购买中大型豪华车的通病。新9系的定位，明显是想两头通吃。以前H9那个设计，前排确实一般，后排是皇座。但根据2026年的设计趋势，新车会大幅度加强驾驶位的权重，所谓的“主驾权”回归。现在的BOSS们也年轻化了，不少人周末喜欢自己开车带家人。所以新9系的座舱智能化，特别是那个超大连屏和AR-HUD(增强现实抬头显示)，绝对是为了讨好驾驶者的。它想告诉你：你自己开这车，也威风凛凛。不仅不像司机，反而像那种掌控全局的“实权人物”。
结语：是信仰的图腾，还是工业的硬碰硬?
红旗H5/HS5的2026改款，和新9系的上线。表面看是红旗产品线的例行更新，实则是中国汽车工业在完成“新旧动能转换”后的一次全维度反攻。
要是放在五年前，你说红旗能靠技术而不是靠政策卖车，我第一个不信。但看现在这个架势，红旗是真急了，也真拼了。它一方面放不下那身长衫——那种独有的东方豪华和行政气场，这是它的护城河。另一方面，它又不得不卷起裤腿下泥潭——跟新势力比智能，跟比亚迪比能耗，跟特斯拉比算力。
这次2026年的新车规划，就是红旗给自己开的一张“军令状”。对于消费者来说，这意味着以前那种“为了支持国货忍受产品缺陷”的日子可能真的一去不复返了。未来的红旗H5和HS5，很可能真的会成为那个“既有面子，又有里子，还不心疼油钱”的万金油选择。
但最后还得泼盆冷水：规划再好，还得看落地。
那些PPT上的固态电池、L3级智驾、魔毯底盘。如果量产车上缩水了，或者软件Bug满天飞，那今天的“期待”就会变成明天的“回旋镖”，狠狠扎在红旗自己的脸上。毕竟，2026年的中国消费者，可是全世界最挑剔的一群人。红旗，这次最好别让我们失望。
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