谁说合资紧凑型SUV降到8万多就已经是极限了？那是因为以还没有看到它。根据2025年前4个月的销量数据，卡罗拉锐放凭借大幅优惠带来了不少销量，很多家庭用户都选择了这款优惠后才8万多的合资SUV，不过这还不算是最便宜的，因为大众狠心出手了！今天要聊的这款SUV不仅与卡罗拉锐放同为紧凑型SUV，而且降价之后比它还要便宜，这就是一汽大众捷达VS5。
捷达VS5是一台注重实用的SUV，从车友圈子里对该车的口碑就能看出来，这是一个非常可靠的伙伴，像极了那种默默无闻陪伴在身边的朋友，都说丰田皮实耐用，殊不知捷达VS5也同样是一款耐用车，该车的三大件都是经过多年市场检验的成熟类型。
无论是150马力的1.4T涡轮增压发动机的稳定性，还是5挡手动变速箱或6AT自动变速箱的耐用性，都是不用纠结的，底盘也是四轮独悬，调校风格很有大众范，在车主圈子里，该车的三大件是最让车主们满意的。
捷达VS5的动力不是最猛的，配置不是最高的，油耗也不是最低的，但是它的底盘操控性可是非常出色的，尤其是考虑到它6万多的售价后，这底盘确实比日系同级的那些扭力梁式非独立悬架香多了，捷达VS5开上高速后，可以清晰感受到独悬底盘和大众调校带来的扎实感，技能保证舒适性也能带来不错的车身稳定性，拿驾驶感受这款来对比，在它和卡罗拉锐放之间，我还是选捷达VS5。
而且谁说合资车型就一定比自主品牌车型贵？这次一降价，就让指导价原本已经极为亲民的捷达VS5变得更加亲民，在有些地区其入门版车型已经降到了6万多起步的价位上，反观紧凑型SUV这个级别，能够以6万售价上场的真的是屈指可数，甚至比卡罗拉锐放还要便宜很多。
这价格已经赶上朗逸、轩逸这种轿车的水平来说，要知道捷达VS5的空间可比这些小轿车好很多，它的轴距达到2630mm，车身高度1616mm，根据凹海浪1.8米左右的身高，坐进去头部还有很多空间，腿部空间也挺大，反正坐在后排一点也不会有压抑感，后备箱也大，SUV的车内空间利用率确实要比三厢轿车好很多。
从销量上来看，在上个月捷达VS5的销量达到了3775台，这个成绩与销量1.6万辆的卡罗拉锐放相比依然有很大差距。这车的销量不高还是因为品牌认可度不高，还有就是内饰质感一般，入门版车型没有天窗，座椅为织物座椅，这车的内饰第一眼给人的感觉略显平庸，基本上很难与自主品牌的那种时尚感相比。
其实该车的配置还真不低，驻车雷达、定速巡航、自动驻车、自动头灯、皮质多功能方向盘，要知道作为一台6万多的SUV，和卡罗拉锐放相比这性价比已经算是很高的了。
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