车市下半场！五款重磅SUV逐一点评
小米YU7这款年度重磅车一来，2025年的车市下半场也就开始了。今天老图接着跟大家聊聊接下来这三个月要上市的五款SUV，看看都有啥亮点！
小米YU7套路深，价格不明真相大白
哎呀，您好啊！您听说了吗？雷军那边紧急撤回了一辆小米YU7。说到玩套路和文字游戏，我觉得小米真的是天花板级别的选手啊，真的没人能比得上。
本来小米YU7是计划今年6、7月份上市的，官方账号在各大社交平台上也反复提到过这个时间。结果前几天突然宣布，说是5月22号要开发布会了。
我记得之前有位博主就写过文章提醒大家，这5月22号到底是不是真的上市啊？还是又像以前那样，只是个技术发布会？毕竟小米也不是第一次这么干了，像小米SU7就是先开了技术发布会，过了两个月才公布价格。这样操作下来，热度、关注度蹭蹭往上涨，大家都特别期待，无形中给小米做了宣传，也给竞争对手带来了不小的压力。
这次YU7也是一样，套路差不多，但最惨的就是那些以为新车直接上市的朋友了。花了好几个小时看发布会，结果除了知道有几个配色，还有一些基本配置外，最重要的价格压根没提。
哎，也不是完全没提，雷军倒是说了，19.9万别想了！这其实也不奇怪啦，现在都2025年了，还有人觉得小米是在做慈善吗？把这么明显的大爆款车型卖19.9万？智己LS6都没这么低，小米YU7这么火的车，怎么可能做赔本买卖呢？
小米YU7为何迟迟不肯公布售价？
有人觉得挺生气的，说小米YU7的价格一直藏着掖着，宣传倒是铺天盖地。其实小米YU7现在也是被逼得没办法，不敢随便定个价就上市。一方面市场上各种新车层出不穷，这给小米YU7的定价带来了很大压力；再加上SU7那边还闹出了不少舆论，要是小米YU7过早把底牌亮出来，定价太高的话，那不就相当于把大把的流量拱手送给了竞争对手嘛，而且对手还有充足的时间去研究怎么应对，到时候降价就完事儿了。
所以小米YU7现在采取的是“高门槛+长时间订车”的策略，那些真正想买的潜在客户，买之前都会反复权衡。要是定价太低呢，本来产能就紧张，销量上去了生产线可能撑不住，反而会影响潜在客户的购买信心。还不如现在这样，慢慢磨对手，让竞争对手着急上火。
这场发布会之后，整个车市现在就像在玩一场博弈游戏，大家都在等着小米YU7出招，看它一出手，其他对手就得赶紧调整策略应对了。至于小鹏G7嘛，估计也在密切关注这场戏的发展呢。
小鹏G7：6月见，2890mm轴距的智能SUV
小鹏G7很大概率会在第三季度正式上市，当时何小鹏也说过，新车会在6月份亮相。现在6月份的车市有点冷清，但大家对小鹏G7都很期待，所以我们把它放进来聊一聊。
小鹏G7是一款全新的SUV，定位是中型SUV，主要对标特斯拉Model Y和小米YU7。小米YU7虽然已经上市了，但还没公布售价，所以小鹏G7估计也会走类似的路子：6月亮相，然后比小米YU7晚一点上市。这样可以根据竞争对手的情况调整售价，不会太被动，实在不行还可以用比较低的价格吸引消费者。
当然啦，小鹏G7可不是那种只能靠低价才有人关注的车。它采用了全新的家族设计语言，是从P7+延续下来的，放在SUV上也很有感觉。比如贯穿式的尾灯，特别有辨识度。跟以前的小鹏车型相比，这次更强调科技感和未来感。车身尺寸方面，长宽高分别是4892毫米、1925毫米、1655毫米，轴距是2890毫米。
车尾的设计还是偏向传统的家用SUV风格，可以看出这款车的目标市场主要是主流家庭用户。像隐藏式门把手、熏黑的外后视镜、全景天窗和隐私玻璃这些配置也都配齐了。内饰部分取消了传统的仪表盘，可能会用抬头显示（HUD）来替代。另外，它还搭载了小鹏自主研发的图灵AI芯片，这是个非常重要的亮点，小鹏G7可是首款搭载这个芯片的车型。至于价格嘛，应该会延续P7+的风格，我们也可以期待一下能不能降到19万左右。
奇瑞iCar V23复古款
奇瑞要推V23复古版
6月份，奇瑞要推出V23的复古版本啦，这个车是基于普通版车型打造的，主要区别就是复古风格的外观设计和一些特别的配置，目标是瞄准一个小众市场。这款车会在6月正式上市，现在在售的车型起售价是10.98万元。
其实早在4月份，奇瑞就已经推出了复古风格的套件供选装，像哑光绿的车身颜色、复古前格栅、防擦条，还有机盖上的射灯之类的，这些套件的价格从4000块到1万多不等。
复古版车型的外观非常方正硬朗，走的是经典越野风，比如隐藏式的门把手、铝合金的侧踏板，还有侧面开门的尾门什么的，既复古又有科技感，整体看起来还挺不错的。
动力方面嘛，预计会有单电机和双电机两种版本，满足大家的不同需求。单电机版本用的是100千瓦的电机，搭配磷酸铁锂电池；双电机版本则是在主电机100千瓦的基础上再加一个55千瓦的小电机，电池用的是三元锂电池。
奇瑞全新旗舰SUV风云T11即将来袭
曝光这么久，奇瑞的这款风云T11终于要来了。
第一次看到风云T11的谍照时，我还以为是路虎出了新车呢。这车定位是大型SUV，那气势看起来就像百万级别的豪车。估计是奇瑞的旗舰产品，不过价格应该会比同级别的对手便宜点。
之前大家最担心的就是实车的设计能不能跟概念车保持一致。在上海车展上实车亮相后，好多人都放心了。这车是六座增程版，车身长度5150毫米，轴距超过3.1米，座椅布局是2+2+2的那种。纯电续航能跑200多公里，综合续航达到1400公里，还配备了30英寸的一体式大屏幕和17.3英寸的后排娱乐屏，带有人工智能助手，语音控制和导航可以无缝切换。
而且在上海车展上，奇瑞还推出了移动第三空间的概念——Chery Life，支持智能充电生态，还能进行车顶帐篷之类的模块化改装，还加入了AI伙伴互动功能，整体的用车体验更靠谱了。大家都很期待它的上市，希望能有价格和配置上的惊喜，毕竟奇瑞的产品通常都有终身质保。
大概率会在8月份亮相或者正式上市，马自达这款转型的代表作，能不能帮助品牌在新能源领域站稳脚跟，还挺让人期待的。
其中一大看点就是魂动设计语言和新能源身份的结合，带来了全新的视觉感受。这车既精致又大气，还特别耐看，同时突出了运动感和科技感。
高配硬件与创新设计结合
增程动力也算是一个亮点，它提供增程版和纯电版两种选择。其中增程版搭载了一台1.5升排量、72千瓦的增程器，还配备了容量为31.73千瓦时的电池组，纯电模式下可以跑160公里，综合续航里程能达到1000公里。而纯电版车型的综合续航也能达到600公里左右，这个表现还是挺不错的。
中控台的设计非常简洁，采用环抱式的布局，没有传统的换挡杆设计，整体看起来很有层次感，和车身外观也很搭调。设计师在中控台上用了不少流畅的曲线，让整个座舱看起来既优雅又大气。另外，新车可能会配备电子外后视镜和零重力座椅，还可能有无框车门和全景天窗，这些流行的配置一样都不缺。据说还会用上4纳米工艺的芯片，相比传统的7纳米芯片，性能提升了不少。
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