在20万上下预算区间，面向城市通勤、家用多人出行以及周末露营越野需求的新能源方盒子SUV，钛7与H10成为最先被关注的对比对象。两者定位相近，价格区间存在重叠，但在硬件配置与空间布置上呈现明显差异。
动力与续航方面，H10全系搭载42.8kWh磷酸铁锂电池，五座版CLTC纯电续航232km，六座版为227km；钛7插混版本电池容量35.6kWh，CLTC纯电续航190km。快充方面，H10直流峰值120kW，30%充至80%约需15分钟；钛7插混版峰值72kW，充电时间在同等电量区间有所拉长。在动力架构上，H10采用第二代Hi4混动，1.5T发动机+前后双电机，4挡DHT变速，系统功率约440kW，0-100加速4.9秒；钛7插混的0-100为4.5秒，响应更快。高速工况下，H10可实现发动机直驱，长途油耗稳定；钛7更强调瞬态爆发与越野场景的加速感。
底盘方面，两者均为前双叉臂、后五连杆独立悬架，部分高配具备电控减振与后桥差速锁，越野能力从容。调校取向不同，钛7偏硬派越野、车身跟随性强，H10更偏向家用舒适，满载时对颠簸的抑制更柔和。智驾与舱内配置方面，H10全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智驾，27颗传感器，支持NOA、城区领航、车位到车位全程领航和记忆泊车；入门版也同样具备完整高阶功能，只要开通即用。钛7采取分级智驾策略，入门为纯视觉L2，若要激光雷达与完整城市NOA需上高配版本，预算限制时会错失部分高阶功能。座舱方面，H10采用高通8295芯片、三屏布局、四区声学玻璃及自带车载冰箱等；钛7强调HUD、后排娱乐平板、无人机联动等科技卖点，座椅舒适性口碑良好。
空间布局与适配度是关键差异。H10提供五座与六座两种版本，车长5299mm，轴距3000mm，2+2+2独立座椅，第二排有通风、加热、按摩，第三排易上落，长途时能容纳老人。钛7定位五座，车长不足5米，轴距2920mm，后排空间充裕、后备箱规整，越野露营装备载荷能力强，但没有六座版本，六人出行时需分车。储物设计方面，H10拥有42处储物空间，钛7更偏向外挂与拓展接口，露营取电等细节更具野趣。
保值、售后与用车成本方面，钛7受益于比亚迪强大覆盖的售后网络与二手市场流通性，三电质保与服务体系稳定。H10则依托哈弗经销网络，首任车主可享三电终身质保、家用充电桩等基础权益，短期二手市场热度仍需时间积累。日常用车成本方面，二者均支持慢充，H10的纯电续航更长，有助于日常通勤更低能耗；钛7在自重更低、短途代步也具备良好能耗表现。
如何选取？若以日常四人出行、偏好轻量露营、城市通勤便利和重视二手保值为主，钛7五座版更合适；若经常成六人出行、看重全系激光雷达和高阶智驾、并以长途自驾与舒适为主，则H10性价比更突出。对于极少用高阶辅助、预算压线的用户，钛7入门版本足以覆盖基础需求；若对高速巡航与长途油耗表现关注更高，H10的4挡DHT架构更具优势。以上参数依据官方信息整理，实际配置、价格与质保以当地经销商为准。不同地区促销和置换政策会影响成交价，试驾对比与现场体验才是最终取舍依据。
