你看到没，捷尼赛思这回又玩出新花样。GV90这款纯电SUV，定位比GV80和G90还高，官方宣布9月9日全球首发，预计2027年初先在其他国家上市，国内引进到底怎么定还没官宣，最快也得到2027年下半年靠进口。
它走的是800V高压纯电平台，和E-GMP升级架构的组合，尺寸据说参考了Neolun概念车，量产版会有微调。动力分两种，单电机版本和双电机四驱版本，四驱综合功率超过400kW，0-100公里/小时大约在4秒内。电池容量113kWh，三星SDI三元锂，WLTP续航超过800公里，10分钟快充能补充约300公里，和现在不少国产新车的节奏相比并不算慢。
座舱有两种版本。标准版保留常规车门和B柱，提供2+2+3的七座或2+2+2的六座；而顶配的行政版则没有B柱，采用对开“大马车门”，内部是2+2四座，二排配备航空行政座椅，上下车透气性很强。至于国内能不能引进这款四座无B柱的行政版，还是个未知数。
外观上， GV90延续捷尼赛思熟悉的双线分离式头灯设计，低风阻的大型SUV轮廓，隐藏门把手，以及22英寸的定制轮毂，辨识度很高。
动力和底盘方面，车系提供两种驱动版本，四驱的综合功率超过400kW，性能非常抢眼。底盘全系标配空气悬架，辅以CDC连续可调减震，整车尺寸大、转弯半径也只有5.2米上下，日常操控还算灵活。车内的屏幕据说是一体式超长OLED宽幅剧场大屏，同时保留实体按键，中控还用旋钮来控制多媒体。顶配的四座行政版还会有二排超大中央扶手、可拆卸后排触控平板、车载冰箱和高端定制音响。内饰材质用料很讲究，大面积真皮、羊绒和实木饰板都在。
智驾部分，官方说法是多颗高清摄像头加毫米波雷达，Radar与摄像头的组合已经很完整，至于是否配备激光雷达，还要等9月的正式公布。
价格方面，韩国市场起售价大致在1.15亿韩元，折合人民币约58万元。国内进口价格肯定更高，六座/七座标准版大概65万到85万人民币，四座对开门行政顶配大约90万到110万。这个价位的纯电车在国内要想买到还挺吃力的，增程版暂时没有消息，哪怕后续有变动也至少要到2028年以后。
当然，这只是我的感受。你不妨也把自己的版本想象出来。
