赛力斯旗下的蓝电品牌最近推出了一款新车，就是26款E5 PLUS，这车上市时间是五月中旬，最引人注意的就是它那个定价。
按说这款车指导价是九万九千八到十二万九千八，这作为一个中型插混SUV，本来价格就挺有吸引力了。
你想啊，它之前那个版本，怎么着也得十五六万起步，现在直接把门槛拉低了一大截，这就很不一样了。
结果厂家更狠，又给了一些现金优惠，还能叠加国家的以旧换新补贴，这么一算下来，最低的价格直接能到七万九千八。
而且你别以为这是个丐中丐的价格，就连最高配置的旗舰型号，算上补贴和置换，也就才十万一千八，这在中型插混SUV里，确实是打了个漂亮的“价格战”。
这车最大的卖点，我觉得就是它的尺寸和空间了，毕竟是个中型SUV。
车身长四米七六零，宽一米八六五，高一米七一零，轴距有两米七八五，这个数据摆在那里，块头是够的，都摸到B级车的边儿了。
因为车身够大，所以它不光有标准的5座版本，还愣是给做出了个二加三加二的7座布局，这对于家里人口多，或者经常需要拉上父母孩子一起出门的家庭，太实用了。
动力方面，它用的是赛力斯自己研发的超级电混系统，简单说就是一台一点五升的发动机配上电动机。
别看价格便宜，这套动力系统数据还不错，纯电能跑一百六十五公里，日常市区通勤基本能靠电。
综合续航能力更是夸张，能到一千一百公里，跑长途也不用老找充电桩。
开起来感觉怎么样呢，官方说它加速挺快的，能做到七秒多破百，这对于一个这么大的SUV来说，算是挺灵活的了。
而且在中高配车型上，它还配了一个叫FSD自适应悬架的东西，这玩意儿能调节悬架的软硬，开起来会更舒服，过烂路或者颠簸路段，感觉会好很多。
内饰虽然没用问界那套鸿蒙智能座舱，但看着也挺现代的，特别是中间那个十五点六英寸的大屏幕，很有视觉冲击力。
系统是华为的hi车载，能跟华为手机互联，语音控制也做得挺好，能听懂主驾和副驾分别发出的指令。
更有意思的是，高配版本居然还有车载KTV功能，这真是紧跟潮流，满足一些特殊的娱乐需求。
智能化配置方面，它也给了不少，很多车型都配了L二级别的智能辅助驾驶系统。
还有五百四十度的全景影像，这些功能在这个价位出现，确实是给足了诚意。
不过话说回来，价格打得这么低，有些地方肯定是要做取舍的，它也不是没有不足的地方。
比如品牌知名度，蓝电这个名字肯定没法跟现在火得不行的问界比，很多人可能都没听过。
还有就是华为对这车的赋能，感觉也没问界那么深入，虽然用了华为的hi系统，但总觉得差了点意思。
最让人觉得有点意外的，是不少配置车型上用的居然还是手动空调，这在现在这个年代，稍微有点让人觉得不方便。
所以你看得出来，赛力斯这次是把好钢用在了刀刃上，把成本主要投在了那些消费者最看重的地方：大尺寸、7座、插混、长续航、大屏幕、看得见的智能配置。
而在一些可能没那么容易被关注到的小细节上，比如空调操作方式这种，做了一些“精简”，来把价格打到这么低。
总体来说，花七万九千八的起步价，能买到这么一辆中型插混7座SUV，配置还不算低，这性价比确实是没得说，对于预算有限又需要大空间和新能源牌照的家庭，它提供了一个非常有吸引力的选择。
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