2025年6月30日的深圳比亚迪总部，聚光灯下，28岁的斯诺克世界冠军赵心童从腾势销售事业部总经理赵长江手中接过一把车钥匙。 这位刚刚终结斯诺克世锦赛百年英伦垄断的“东方快车”，抚摸着身旁流线型的腾势Z9GT车身，笑着说：“这就是我的梦想之车。 ”
球场上的赵心童以进攻美学闻名，他用球杆打破传统斯诺克的保守壁垒。 而此刻他选择的座驾，恰是一头拥有三电机、近千匹马力的“猛兽”。 当记者问及选择原因时，他指向仪表盘上闪烁的“易三方”技术标识：“打斯诺克要计算36个球位的可能性，而驾驭它，是在操控128个芯片的协同博弈。 ”
这种共鸣源于极致的控制哲学。 赵心童的球风要求千分位的击球精度，决赛中“走位如计算机推演”的控球能力，与Z9GT的技术参数形成镜像。 这款车麋鹿测试成绩达93.6km/h，甚至超过许多顶级超跑；转弯半径仅4.62米，让5.2米长的车身比MINI更灵活。 交付仪式现场，赵心童亲自试驾后惊叹：“它过弯时的精准，像在打一杆高难度斯诺克走位。 ”
斯诺克运动讲究“优雅出击配合理性判断”，而Z9GT的设计正是这一哲理的机械化身。 云辇-A智能悬架在狂暴加速时化解推背眩晕，后轮主动转向创造“时空折叠”般的过弯体验。 正如赵心童击球时克制的发力，Z9GT的“凌空翼羽”灯带在夜色中流转谦和光影，将千匹马力包裹于东方留白的美学中。
选择背后的深层逻辑，是两个“规则破坏者”的基因共振。 1927年诞生的斯诺克世锦赛，直到2025年才被亚洲球员捧杯。 赵心童用暴力美学击碎“欧洲垄断论”的同时，腾势Z9GT作为全球首款新能源豪华GT，正以电驱技术解构德系豪车的“12缸信仰”。 四个月前在米兰设计周首秀时，欧洲媒体面对这款车曾集体失语：“中国GT竟能把性能与优雅卷成这样！ ”
这种颠覆性被具象化为数据：传统V8发动机需2吨机体实现的千匹马力，被Z9GT以更轻盈的体态达成；百公里加速3秒级的性能，却保持着D级行政轿车的豪华气场。 赵心童在交车仪式上揭示本质：“无论是台球桌还是驾驶舱，极致操控都是征服者的必备条件。 ”
腾势车主的圈层特性也促成了这次联姻。 超过35万用户中，包括华为余承东、澳门赌王之子何猷君等科技新贵和文体精英。 赵心童作为斯诺克界“时尚教父”，常以高定穿搭亮相社交平台，其多元兴趣与先锋气质，与腾势用户“控场高手”的标签高度契合。 品牌方对此直言：“选择他，是对‘技术豪华’最精准的诠释。 ”
2025年对双方都是关键节点。 腾势迎来品牌创立15周年，赵心童则开启冲击斯诺克大满贯的征程。 在深圳湾的试驾路线上，赵心童操控着Z9GT完成一次教科书级的窄路调头，车身划出4.62米半径的完美弧线。 这个数据甚至小于标准斯诺克球桌的4.7米长度，当“东方快车”的方向盘与球杆紧握在同一双手，他轻触中控屏点亮八个字：“我的势界，由我控场。 ”
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