最近车市里有个挺有意思的事儿,就是岚图汽车新出的那款岚图FREE+。
这款车一公布价格,21.99万元起,很多人都觉得挺值的,毕竟配置单拉出来一看,确实给得很足。
预售的时候,订单量也相当不错,说明大家对这车是抱有很大期待的。
可奇怪的是,车子正式上市后,网上讨论的声音却分成了两派,一边说这车产品力真强,性价比高,另一边又在吐槽,说有些地方让人心里不舒服,甚至会影响最终的购买决定。
这就让人纳闷了,一台硬件上几乎挑不出毛病的车,怎么就让人这么又爱又恨呢?
这背后其实反映出了一些很有趣的现象,咱们今天就以一个普通消费者的视角,好好把这台车里里外外捋一捋。
先说说这台岚图FREE+让人觉得“香”的地方,也就是它的硬实力。
这回岚图最响亮的一张牌,就是跟华为的深度合作。
车上搭载了华为的乾崑智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
现在只要一提到华为的这套东西,在很多消费者心里,那就约等于“好用”和“领先”。
具体好用在哪呢?
鸿蒙座舱,说白了就是让你车里的那个大屏幕,用起来跟你的华为手机一样流畅丝滑,反应快,界面也好看,不会出现卡顿或者操作半天没反应的尴尬情况。
而且它的语音助手特别聪明,你说“我有点冷”,它就会自动调高空调温度,而不是傻乎乎地问你“需要打开空调吗”。
这种智能化的体验,对于天天开车的人来说,确实能提升不少幸福感。
更关键的是它的智能驾驶,这套华为乾崑ADS系统,硬件给得非常足,什么激光雷达、毫米波雷达、摄像头,从入门版开始就全部配齐了。
这意味着,你就算买最低配的车型,也能享受到目前市面上第一梯队的智能辅助驾驶功能,在高速上能帮你自动跟车、保持车道,在市区拥堵路段也能减轻你频繁踩刹车和油门的疲劳,这对于很多新手司机或者经常跑长途的人来说,是个实实在在的加分项。
再来看一台新能源车最核心的续航问题。
岚图FREE+是一台增程式混动车,它解决续航焦虑的办法简单粗暴,就是给你一块特别大的电池。
它的电池容量有45千瓦时,这在同级别的增程车里算是相当大的了。
带来的直接好处就是纯电续航里程特别长,入门版官方数据是318公里。
这是什么概念呢?
对于绝大多数在城市里生活的人来说,每天上下班、接送孩子、买个菜,来回可能也就三四十公里,这318公里的纯电续航,足够你开一个星期都不用启动发动机烧油,完全可以把它当成一台纯电动车来用,日常的用车成本会非常低。
就算你偶尔出个远门,它还有个增程器(相当于一个发电机),满油满电的情况下,总续航里程能超过1357公里,从北京开到上海都绰绰有余,彻底不用担心在路上找不到充电桩了。
这一点相比它的主要竞争对手,比如理想L6或者问界M7,在纯电续航上优势是比较明显的。
舒适性方面,岚图也下足了功夫,完全是冲着家庭用户去的。
前排的两个座位,不仅有电动调节,还带加热、通风和按摩功能,尤其是那个8点式的按摩,跑长途累了,打开按一按,能有效缓解腰背的疲劳。
副驾驶座还有个俗称的“女王座”,带电动腿托,能让坐副驾的人以一个非常舒服的姿势休息。
后排乘客的待遇也不差,虽然没有按摩,但座椅加热、通风和靠背角度调节也都有,而且设计师很细心地把后排左右两个座位的坐垫给加长了,这样对大腿的支撑会更好,长时间坐着也不会觉得累。
底盘悬挂更是岚图的传统强项,毕竟是东风汽车旗下的高端品牌,造车的基本功很扎实。
它用了前双叉臂、后多连杆的悬挂结构,这种结构一般在更贵的豪华品牌车型上才比较常见,好处就是车开起来又稳又舒服。
高配车型还带空气悬架,能把车身升高或者降低,路况好的时候降低车身跑得更稳,遇到烂路的时候升高车身通过性更好。
可以说,单从车子本身的产品力来看,岚图FREE+在20多万这个价位,给出的东西是非常有诚意的。
然而,就是这么一台看起来很完美的车,却在两个关键的销售环节上,让很多满怀期待的潜在客户感到了不愉快。
第一个就是它的置换补贴政策。
这个政策是这么定的:如果你已经是岚图的老车主了,想换购这台新车,岚图给你补贴3万元;如果你是东风汽车旗下其他品牌(比如日产、本田)的车主,给你补贴1万元;但如果你是开着其他任何品牌车子,比如丰田、大众、比亚迪的车主想换购,那么补贴就只有5000元。
这个差价就非常大了,岚图老车主和其他品牌车主之间,补贴差了整整2.5万元。
站在一个新客户的角度,这种感觉就非常不好。
我本来是看中了你的产品,真心实意地想买,结果就因为我之前没买过你的车,我就要比别人多花两万多块钱,这让人感觉自己受到了不公平的对待,有一种“杀生”的感觉。
在现在这个汽车市场竞争如此激烈,各大品牌都在想尽办法吸引新客户的背景下,岚图这个操作,等于是在自己家门口立了个牌子,婉拒了一大批被产品吸引过来的新朋友,这无疑会劝退不少人。
第二个让人心里打鼓的地方,是它的质保政策。
车子的三大核心部件,也就是电池、电机和电控系统,岚图只提供8年或者12万公里的质保。
这个政策本身不能说差,但问题是,现在市面上很多竞争对手,为了打消消费者对新能源车耐用性的顾虑,都推出了“首任车主三电终身质保”的承诺。
这么一对比,岚图的政策就显得有些“底气不足”了。
消费者会很自然地想:为什么别人敢保终身,你却不敢?
是不是对自己的电池或者电机的长期可靠性没有百分之百的信心?
买车毕竟是一笔不小的开销,大家当然希望买得放心、用得省心。
这个三电系统的质保期限,虽然在短期内看不出影响,但对于那些打算把车开很多年的家庭来说,确实是一个需要认真考虑的隐忧。
所以综合来看,岚图FREE+就呈现出一种很矛盾的状态。
一方面,它有华为的顶级技术加持,有超长的续航,有非常舒适豪华的配置,有扎实的底盘功底,产品本身确实非常能打,性价比很高。
但另一方面,它在如何与新客户沟通、如何给予消费者长久信心这两个至关重要的软实力上,却显得有些策略失误。
这就像一家餐厅,菜做得色香味俱全,用的都是顶级食材,但服务员却告诉新来的客人,因为你是第一次来,所以要比老顾客多付20%的钱,而且我们不保证你吃完以后长期不会拉肚子。
这样一来,就算菜再好吃,恐怕很多客人也要犹豫一下,甚至转身去隔壁那家菜品稍逊但服务热情、承诺食品绝对安全的餐厅了。
岚图FREE+能不能在激烈的市场中站稳脚跟,或许不只取决于车造得有多好,更取决于它能否真正读懂消费者的心。
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