不得不说，车卖不出去，多数时候并不是型号的问题，而是价格的门槛。奥迪Q6就是一个典型例子——在国内不少人对它都有所了解。这款车的身份标签不少，比如它是目前奥迪在中国市场尺寸最大的车型；又因为诞生于MQB平台，不少人会戏称它是“换壳版途昂”。过去，由于官方优惠幅度不高，月销量常年稳定在三五百台。但如今，情况发生了变化：最低配40TFSI车型官方指导价为46.76万元，目前实际到手价在35-36万元之间，这让它的销量迅速攀升。2025年12月单月售出1034辆，同比11月直接翻倍。虽然在同级别豪华SUV竞争中，它并没有碾压性的优势，但显然仍有不少消费者被它吸引。
在外观上，Q6的设计灵感来自瑞兽麒麟，与Q7、Q5L等奥迪传统SUV风格明显不同，提供常规版和黑武士版两种风格选择。作为上汽奥迪的首款SUV，它的体型甚至比Q5L大一圈，车身尺寸达到5099×2014×1784mm，轴距2980mm，这个数据已经超过不少大型豪华SUV，比如雷克萨斯LX。
动力方面，和途昂一样，Q6采用横置发动机布局，前悬为麦弗逊式独立结构。提供2.0T四缸高低功率版本，以及2.5T V6发动机，均配备7速双离合变速箱。40TFSI最大功率231马力、峰值扭矩370牛·米，家用绰绰有余；45TFSI则有265马力、400牛·米，百公里加速约7.6秒；顶配2.5T版本输出299马力、500牛·米，动力相当充沛，但售价高于2.0T途锐，因此市场接受度不高。全系燃油箱容积为70升，综合油耗低至9L/100km起，并支持悬架软硬调节。轮圈尺寸为20或21英寸，部分车型配非全尺寸备胎。
主销车型配置颇为全面，包括360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、并线辅助等。内饰布局与Q7接近，但在用料和配置上更有诚意，全系提供真皮座椅与方向盘加热，核心车型配有前排无线充电和14扬声器的B&O音响系统。与Q7一样，Q6也有第三排座椅，但由于轴距为2.98米，第三排空间只能说中规中矩。
这么看，Q6在品牌形象、空间尺寸和配置上确实有自己的亮点，而如今的价格策略又让它更具吸引力。你会考虑入手这样一台上汽奥迪SUV吗？
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