2026年8月23日17时左右，F1荷兰大奖赛正赛排位赛在赞德沃特赛道结束，迈凯伦车队在24小时内完成了一次所有人都没预料到的状态反转。此前冲刺赛阶段整体表现挣扎的迈凯伦，在正赛排位赛的Q1到Q3全程保持统治级速度，最终诺里斯拿下杆位，皮亚斯特里位列第四，反倒是主场作战的维斯塔潘仅排在第七，这个结果直接改变了本站正赛的发车格局，也让年度车队积分榜的争夺进入了更胶着的阶段。
就在前一天的8月22日下午，荷兰大奖赛的冲刺赛排位赛刚刚结束，梅赛德斯车手拉塞尔以1:11.567的成绩拿下冲刺赛杆位，诺里斯只落后0.041秒位列第二，当时所有人都以为迈凯伦只是延续了赛季以来的稳定表现，没人想到他们能在正赛排位赛拿出跨级别的速度。
几个小时后的冲刺赛正赛里，拉塞尔杆位起步全程守住领先，最终顺利夺冠，勒克莱尔从第二位起步紧追不舍，直到冲线也只落后1.1秒，诺里斯在第二圈就被勒克莱尔完成超越，最终只拿到了冲刺赛的季军，安东内利从第五位发车一路追至第四，维斯塔潘从第六位发车跑完全程，最终名次也没有发生任何变化。
全场比赛下来，所有车手加起来只完成了3次有效超车，赞德沃特赛道低超车属性的特点被完全放大，当时迈凯伦车队的工程师赛后就意识到，冲刺赛里赛车暴露的尾翼下压力损失问题，会直接影响正赛排位赛的圈速上限。
8月23日上午的自由练习时段，迈凯伦车队没有对赛车进行大的硬件更换，只是针对冲刺赛暴露的下压力短板做了小幅调校修正，这个调整在下午的正赛排位赛里立刻显现出效果。
Q1阶段所有大车队车手都顺利晋级，没有出现任何意外出局的情况，维斯塔潘的圈速也保持在安全区间，当时红牛车队的工程师还在按原定计划推进排位赛策略，完全没预料到后续的速度差距会被拉得这么大。
进入Q2阶段后，迈凯伦双车的飞驰圈速度开始明显甩开其他车队，诺里斯的首个有效圈速就比同期其他车手快了0.2秒以上，皮亚斯特里也稳稳守住了前四的位置，直到这时围场里的其他车队才反应过来，迈凯伦今天的状态和昨天冲刺赛完全不在一个层面。
进入决定杆位归属的Q3阶段，前半段的飞驰圈结束后，拉塞尔凭借稳定的发挥暂时排在第一位，诺里斯以0.03秒的差距位列第二，安东内利排在第三，勒克莱尔紧随其后。最后一轮飞驰圈开始后，诺里斯在多个高速弯的走线比之前更激进，出弯速度明显提升，最终冲线时刷出的圈速比拉塞尔快了0.103秒，直接锁定了杆位。
安东内利顶住了身后勒克莱尔的连续冲击，最终守住了第三的位置，皮亚斯特里也没有给法拉利车手任何反超的机会，稳稳拿到第四。最后一个出场的维斯塔潘，在最后一个弯角出现走线失误，直接损失了0.2秒的时间，最终成绩定格在第七，这也是他近三个赛季在荷兰站排位赛拿到的最差名次。
诺里斯在赛后的parc fermé采访里明确提到，自己也有点意外，车队从之前的挣扎里完成了很好的反转，赛车的小幅调整带来了明显的速度提升，每一个千分之一秒在这里都至关重要。
迈凯伦的赛事工程师也在车队官方社交媒体上回应，这次调整没有更换任何核心硬件，只是针对尾翼的下压力分配做了微调，能拿到这样的排位赛结果，是整个团队在24小时内快速复盘的成果。
维斯塔潘赛后也直接承认，最后一个弯的失误让他损失了不少时间，赛车的高速弯抓地力还是没有达到自己想要的状态。
这次迈凯伦的状态反转，并不是本赛季的第一次出现。早在2026赛季的英国大奖赛上，迈凯伦就曾在冲刺赛阶段表现平平，正赛排位赛里完成状态反转拿下杆位，当时车队也是针对冲刺赛暴露的空气动力学问题做了小幅修正，最终拿到了正赛的冠军。
和本站形成鲜明对照的是2025年的荷兰大奖赛，当时维斯塔潘在主场排位赛轻松拿下杆位，正赛全程领跑夺冠，整个周末红牛车队的速度没有给其他任何车队留下机会，仅仅一个赛季之后，红牛就在同一条赛道上出现了排位赛速度明显不足的问题，这也是红牛连续第三个分站出现排位赛Q3速度跟不上领先集团的情况。
按照2026年F1的冲刺赛积分规则，本站冲刺赛的前八名车手都能拿到积分，拉塞尔拿到的8个冲刺积分，进一步缩小了梅赛德斯和迈凯伦在车队积分榜上的差距。目前迈凯伦以328分暂列车队积分榜第一，梅赛德斯以312分紧随其后，红牛以247分排在第三，不到20分的车队积分差距，在赛季还剩7站的情况下，意味着每一个分站的排位赛和正赛结果，都会直接影响年度车队总冠军的归属。
车手积分榜上，安东内利以168分暂时领跑，诺里斯以2分之差排在第二，拉塞尔以159分位列第三，这位新秀本赛季已经第五次进入正赛排位赛的前三，本站如果能在正赛里登台，他的积分领先优势还会进一步扩大。
赞德沃特赛道的低超车属性已经在冲刺赛里得到了验证，历史数据显示这条赛道的杆位车手正赛夺冠概率超过60%，诺里斯拿到的这个杆位，直接让迈凯伦成为本站正赛的最大夺冠热门。
目前正赛的完整发车名单已经初步确认，诺里斯从杆位起步，拉塞尔和安东内利占据第二排发车位，皮亚斯特里、汉密尔顿、勒克莱尔依次排在第四到第六位，维斯塔潘只能从第七位起步。
按照官方公布的赛程，2026年F1荷兰大奖赛正赛将在8月23日21点正式开赛，下一站F1赛事将在9月6日于新加坡揭幕。
