马自达2026款CX-60海外正式发布，日本本土起售价仅16万人民币，全系纵置后驱平台打造，新增2.5L插混动力，零百加速5.8秒，纯电续航最高140公里！ 但若引入国内，价格恐飙至25万+，直面比亚迪唐DM-p等国产劲敌。
海外价格真香，国产恐涨价
2026款马自达CX-60已在日本和澳大利亚上市。 日本市场起步价326.7万日元（约16万人民币），提供2.5L汽油、3.3T柴油、3.3T柴油轻混及2.5L插混四种动力。 澳大利亚市场起售价50240澳元（约24万人民币），标配8AT变速箱和全时四驱系统。 若引入国内，因关税、运输成本及配置调整，预计售价将涨至25万-30万元区间。
外观更激进，新增特别版
新车延续“魂动设计”语言，但细节更犀利：头灯组造型锋利，盾形中网边缘镀铬包边，尾灯熏黑处理增强辨识度。 新增两款特别版——XD SP和XD-HYBRID Trekker：前者采用黑化格栅+20英寸黑色轮毂，运动感拉满；后者专属“锆石砂金属”车漆，标配全景天窗及后排隔断网（防行李冲入前舱）。
空间仍是短板
尽管车长4.7米、轴距2.87米，数据优于本田CR-V，但实测后排腿部空间仅中等水平，后备箱容积也小于大众途观L。 家庭用户若需满载出行，建议实际体验后再决定。
内饰堆料足，车机拖后腿
提供黑/白、黑/棕、纯黑三种配色，Nappa真皮座椅+金属饰板提升豪华感，12.3英寸悬浮屏+全液晶仪表盘组合科技感不输雷克萨斯。 次低配以上车型标配“视觉科技套件”：自适应巡航、BOSE音响、360全景影像、苹果CarPlay/安卓Auto互联；高配增加座椅加热/通风、电动尾门。 但车机流畅度被吐槽“像慢性子”，智能驾驶仅基础车道保持+盲区监测，与新势力差距明显。
动力真猛，柴油版无缘国内
2.5L插混版是亮点：综合功率326马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速5.8秒，纯电续航140公里（日本版为65公里），日常通勤可当纯电车用。 3.3T六缸汽油版最大功率209千瓦，扭矩450牛·米；3.3T柴油轻混版扭矩达500牛·米。 全系匹配8AT变速箱+全时四驱，但柴油版因国内政策限制大概率不引入。
底盘升级操控
基于纵置后驱平台，更换新弹簧和减震器，优化前悬几何结构+后悬架行程。 过弯侧倾极小，烂路滤震媲美奥迪Q5L，兼顾运动与舒适。
国产后直面国产新能源围剿
若以25万+价格入华，CX-60将迎战多重对手：比亚迪唐DM-p性能相当（323马力/零百4.3秒），但支持外放电功能；问界M5智能化领先；理想L6以“冰箱彩电大沙发”抢占家庭用户。 对比传统燃油竞品，CX-60动力碾压丰田RAV4混动，但油耗和保值率不及后者。
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