今年盛夏刚好赶上银河E5那场新车发布会。说来也是凑巧，老王在茶馆里瞎侃：“预算就10万出头，之前琢磨哈弗H6油电混动，可一查电续航忒短。油又贵，发动机放那儿晒着，还得隔三差五拎去跑一圈，真不省心！”我翻出手机，调出银河E5的售价：“老王，这车落地9万多就能拿下，续航扎实，听工地上小宋说这玩意儿530公里纯电，开着不慌。”
插一嘴，当地卖银河E5的销售小贾有点意思。头回试驾带我兜了一圈城北环线，路格外烂。小贾边开边唠：“我们这儿冬天冷，电池掉电厉害。你瞅瞅，这车电池热管理听说有升级，瞎操心不用太多。咱小地方养车怕麻烦，这台是单电机，修起来便宜。”
说实在的，老一代银河E5好像纯电才440公里，村里那个冯叔去年买了一台，年后就喊续航有点飘，不敢远走。新款这一下直接把续航推进了530，预算多点还能拿610公里。就这价位，别的牌子大多还卡在400多徘徊。有时候群里都调侃，银河E5是“充电站妈见愁”，续航长得让人省“尿壶”（这行话你懂）。
外观我记得头一眼看上的不是前脸，而是那个快消失的灰色车漆——网上说灰色“卖不掉”，我们这儿折腾的新手全抢灰色，耐脏还低调。银河E5那条腰线从前门流过去，连我家五岁小外甥都指着说“像条龙尾巴”。轮胎尺寸，好像是19寸，邻居阿姨还问我“轮毂会不会小点好修？”
进去坐，内饰嘛——各花入各眼。那块超大中控大屏，15寸多点，看着唬人，家里老人一开始以为是平板电脑。“这汽车还能打视频电话啊？”他们问。配的10.2寸仪表一体化，看着不花哨但信息全，群友乐乐说换回老捷达都不适应了。
前排座椅其实柔软，开长途有点塌陷。副驾驶有同事抱怨过“太软像沙发”，不过孩子倒是很乐意坐。天幕玻璃是个亮点，没用过的人不理解温度有多烤，7月晒一天，车内烫手。群里小涛交过学费，直接加装了遮阳帘，小配件百十块钱的事。
说点配置外的杂事。有次修理厂师傅张哥顺嘴说，银河E5新款前通风盘好像升级过，不容易烫刹车。还听说，后排座椅靠背角度前后两档，老车主很看重这一点，因为他们发现娃睡觉就靠这个。该车540度影像系统，有同事考C1倒车时候直呼“比教练车容易多了”，车头底下那点石头缝都能看清。
有一个位置冷门小配置，不查还不注意。主驾那把电动座椅，有的区域直接通电自带按摩档，不过只有顶配。师傅还说，变速系统比老款调校顺滑，不容易起步窜车，这也是补救24款小毛病。
即使银河E5看起来配置厚道，真要细抠，还是有槽点。比如L2辅助那帮智能系统，实测偶尔车道保持会贴线走，老魏吐槽“自动驾驶就是哄自己高兴”。定速巡航只给了普通版本，低配没有自适应，这点上小气。但是540度全景影像下雨天有时候镜头蒙水雾，得自己擦，没人跟你说过。
冷知识插点——老年人以为纯电要天天充，其实听老司机说，每周一次慢充电池寿命还更长。银河E5售后小哥跟我闲聊：“我们这边换轮胎，E5带胎压自动监测，别看没播报胎压，实际爆胎率比油车还低！”
说到底，就今年银河E5升级这茬，换电池用料，调续航算法（维修工王大有自己研究的），给不少老款车主吃颗定心丸。有传言吉利这款用的还是宁德时代的磷酸铁锂，群友刘师傅开玩笑说：“磷酸就是皮实点，不怕教小孩蹦。”
前两天小袁发朋友圈，说他那台E5撞鹿，前脸换件走保险，维修厂师傅照着新款升级了前雷达，那鹿倒是吓得腿软。听说市区二手E5最近也挺好出手，收车贩子还抢着报价，老车主转手不亏。
碎碎念一大堆，说不上哪点最关键，但银河E5更新后的那些细节确实让人感觉“像买了个省心媳妇”。老王现在天天雕琢着地图找哪里有又便宜又快的直流快充，边充边炫耀“我的E5就没见电量红过”，村头茶摊都快成银河E5的广告点了。这车怎样，反正用得顺手的人饭桌上就不带换话题的。
全部评论 （0）