朋友的供应商困境：账款难收
前几天，和许久未见的朋友聚会，他满脸愁容，一开口就大倒苦水。朋友是一家汽车零部件供应商，给好几家车企供货。原本合作还算顺利，可这两年，日子越来越难过。车企货款支付周期越来越长，有的甚至超过120天，这让他的资金链紧绷，员工工资都快发不出来了。朋友无奈地说：“再这么下去，公司真要撑不下去了。” 其实，像我朋友这样的供应商不在少数，而最近车企的集体发声，似乎让他们看到了一丝曙光。但这背后，又藏着汽车产业链怎样的秘密呢？
车企集体发声：账期问题引关注
就在不久前，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等多家车企接连发声 ，承诺将供应商货款支付周期统一至60天以内 。这一消息瞬间在汽车行业掀起波澜 。广汽集团强调“不超过60天的供应商账期”是其一贯坚持的原则 ，中国一汽从国家战略和央企责任高度出发做出承诺 ，东风汽车以发挥产业链“链长”作用表明态度 ，赛力斯作为新能源势力代表，呼吁行业加强自律 。后来，更多车企响应中国汽车工业协会发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 ，纷纷表态会落实相关要求 。
背后原因：“内卷”下的产业链危机
车企突然集体关注账期，背后是汽车行业“内卷”加剧 。在激烈的市场竞争下，价格战打得火热 ，车企利润被压缩 。为了降低成本，有些车企就把压力转嫁到供应商身上，延长账期成了常用手段 。这可苦了供应商，资金回笼慢，运营压力剧增 。就像我朋友，为了维持公司运转，四处借钱，资产负债率越来越高 。而且，这种无序竞争也威胁到整个产业链的稳定 。供应商资金紧张，可能会降低产品质量，影响整车品质 ，最终损害消费者利益 。
对产业链的影响：走向良性循环？
车企缩短账期，对汽车产业链来说，无疑是个积极信号 。从供应商角度看，资金周转加快，能更安心投入生产和研发 。比如，零部件供应商有了充足资金，可以引进先进设备，提升产品精度 ，研发新型零部件，助力车企提升整车性能 。对车企自身而言，稳定的供应链能保障零部件供应的及时性和质量稳定性 ，减少因零部件供应问题导致的生产延误和质量隐患 ，还能增强供应商的忠诚度，在技术研发、成本控制等方面开展更深入合作 。长远来看，整个汽车产业链有望摆脱“内卷”泥沼，走向良性循环 ，提升行业整体竞争力 。
我觉得车企这次集体发声意义重大，说不定真能给汽车产业链带来新变化 。
大家对车企集体发声这件事怎么看？你认为这会给汽车产业链带来哪些改变？欢迎在评论区留言讨论，别忘了关注我，一起关注汽车行业新动态！
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