高速或者城市快速路上最让人紧张的是前车出现异常，但是驾驶员却一直没能察觉到它。近日一段标注为“韶关”的行车视频配文提到，前方车辆的车轮疑似冒烟，后方车辆连续鸣笛提醒，但是前车似乎没有意识到危险，并且可能误认为是后车在催促或者故意按喇叭。
此类场景最大的难点就是鸣笛本身不能准确传递信息。道路噪声、车窗关闭、车辆隔音和驾驶员注意力的变化都会使喇叭声变得模糊。对前车来说,突然听到后方长时间鸣笛，第一反应未必是“车辆出现故障”，也可能只是理解为后车要求让行。
因此提醒车辆存在异常时，后车不能只依赖一种信号。相对稳妥的做法，在保证安全距离的情况下配合短促鸣笛和灯光提示，使前车更容易判断提醒来自哪里、事情是否紧急。白天可以适当使用远光灯来提高前面的视线清晰度，但是不可以长时间地使用强光照射到前方驾驶员上造成眩目。
大型货车车身高、车头长、制动距离也受载重和速度的影响较大。驾驶员发现前车可能会有轮胎冒烟或者车身异常摆动等状况时，第一反应并不是立即靠近，而应该提前减速给自己留下足够的反应空间。必要时，在保证不影响其他车辆的情况下可以从前侧后方比较安全的位置进行灯光和鸣笛提醒。
有人提出大货车可以稍微露出车头,让前车看到后再配合闪灯、鸣笛。这个思路的出发点是希望扩大前车对后方车辆的感知，但是实际操作必须非常谨慎。车辆不能为了“让对方看见”而突然变道、并排行驶或逼近前车，尤其是在车流量较大的道路上。任何提示动作都不能以牺牲跟车距离和行车稳定性为代价。
如果前车轮胎真的冒烟了，那么情况就有可能在很短时间内变得越来越糟糕。后方的车一旦完成提醒，就应该拉开距离来避免继续紧跟。前车减速、变道或者停车的时候，后车也要注意观察四周车辆的情况，防止因为紧急避让而造成新的危险发生。条件允许的情况下还可以用车载语音、手势等安全的方式再次提示，但是不能把车辆开到危险的位置去“拦车”。
对于前车驾驶员来说，听到后方车辆连续鸣笛也不是马上把它当成催促的信号。只要道路条件允许的话就先稳住方向，观察仪表盘、后视镜以及车辆状态有没有问题。如果发现出现冒烟、异响、跑偏等现象时应该立即减速，并在安全的地方停车检查，不能继续高速行驶。
这段行车提醒真正值得重视的是什么提示方式是有效的还是不好的，不是哪种提示方式更有效的问题，而应该是驾驶员之间尽量采用各种清晰而且不会冒险的方式进行沟通。鸣笛为警告的信号，灯光是辅助的手段，保持距离才是最低标准的要求。遇到疑似车辆故障的时候首先要控制风险然后再想办法让对方知道发生了什么，比单纯地靠近车辆更加安全。
