比亚迪 DM-p 和 DM-i 是两种定位不同的插电式混合动力技术，核心差异体现在性能与经济性的侧重上，具体可从以下几个方面区分：

一、技术架构与动力系统

1. DM-p（高性能版）

• 发动机：采用 2.0T 涡轮增压发动机（最大功率 192 马力 / 141kW，最大扭矩 320N・m），搭配 6 速湿式双离合变速箱，强调动力输出（中华网）。电机与驱动：配备双电机四驱系统（部分车型为前 180kW + 后 250kW），动力可叠加，综合功率高达 452kW（如唐 DM-p），0-100km/h 加速最快 4.3 秒，性能接近高性能燃油车（汽车之家）。工作模式：支持 EV 纯电、HEV 并联、HEV 串联等多种模式，发动机直接参与驱动，适合复杂路况和高速行驶（太平洋汽车网）。

1. DM-i（高效版）

• 发动机：搭载 1.5T 晓云插混专用发动机（最大功率 139 马力 / 102kW，最大扭矩 231N・m），采用米勒循环技术，热效率高达 43.04%（第五代提升至 46.06%），油耗更低（什么值得买）。电机与驱动：全系前置单电机（145kW 或 160kW），两驱布局，以电驱动为主，发动机主要用于发电，高速工况可直驱（中华网）。工作模式：以电为主，仅在少数场景（如高速、急加速）切换发动机驱动，日常驾驶更平顺安静（太平洋汽车网）。

二、电池与续航

1. DM-p

• 电池容量：配备 30-40kWh 电池包，纯电续航 150-200 公里（如唐 DM-p 215 公里），支持直流快充（30%-80% 仅需 20 分钟）（太平洋汽车网）。电池技术：全系搭载刀片电池，安全性和能量密度更高（中华网）。

1. DM-i

• 电池容量：电池包容量 20-25kWh，纯电续航 100-150 公里（如秦 PLUS DM-i 120 公里），部分低配车型无快充接口（中华网）。电池技术：早期车型使用磷酸铁锂电池，后期逐步升级为刀片电池（中华网）。

三、车型定位与价格

1. DM-p

• 车型应用：主打高端市场，覆盖唐、汉等旗舰车型，例如唐 DM-p、汉 DM-p（58 汽车）。价格区间：定位更高，如唐 DM-p 战神版售价 30.98 万元，比同级别 DM-i 车型贵约 8-10 万元（太平洋汽车网）。

1. DM-i

• 车型应用：面向主流市场，覆盖秦、宋、元等家用车型，例如秦 PLUS DM-i、宋 Pro DM-i（汽车之家）。价格区间：更经济实惠，如秦 PLUS DM-i 起售价 7.98 万元，适合日常通勤和家庭使用（58 汽车）。

四、驾驶体验与场景

1. DM-p

• 性能表现：动力强劲，四驱系统响应迅速（毫秒级），适合冰雪、泥泞等复杂路况，驾驶乐趣更突出（汽车之家）。能耗：亏电油耗约 6.5L/100km（如唐 DM-p），但相比 DM-i 略高，更适合追求性能的用户（汽车之家）。

1. DM-i

• 经济性：亏电油耗低至 3.8L/100km（如秦 PLUS DM-i），综合续航可达 1200 公里以上，日常使用成本大幅降低（什么值得买）。舒适性：以电驱动为主，噪音低、平顺性好，适合城市通勤和长途旅行（太平洋汽车网）。

五、技术迭代与未来趋势

• DM-p 的升级：第五代 DM-p（2025 年）采用 1.5T 发动机 + 电驱四驱，亏电油耗降至 4.6L/100km，兼顾性能与能效（手机新浪网）。
• DM-i 的优化：第五代 DM-i 进一步提升热效率至 46.06%，充电速度加快，覆盖更多车型（汽车之家）。

总结

• 选择建议：若追求高性能、四驱能力和驾驶激情，DM-p是更优解，尤其适合北方多雪地区或喜欢激烈驾驶的用户。若注重经济性、低油耗和日常代步，DM-i性价比更高，适合家庭用户和城市通勤（太平洋汽车网）。

两者分别代表了比亚迪在混动领域的 “性能派” 与 “经济派”，用户可根据需求和预算灵活选择。