在传统燃油车时期，购买四驱车型的消费者相对较少，其中一个原因是高油耗以及实际使用场景不广泛。
然而，在新能源车时代的到来改变了这一现状。由于电机的加入，燃油消耗不再是问题，越来越多的消费者开始倾向于开车带家人旅行或露营，这些活动往往涉及到非铺装道路。四驱混动车型不仅通过性能强，还具有更好的燃油效率，因此越来越受到消费者的青睐。
但是，当消费者预算约为20万元时寻找混动四驱车型，会发现市场上几乎没有选择。例如，领克08 EM-P和比亚迪唐DM-i的四驱车型价格都在22万元以上。那么，有没有一款既是四驱混动又能控制在20万元左右的车型呢？
瑶光C-DM电四驱版正是这样一款车。
那么，电四驱的强大之处在哪里呢？
首先是技术方面。奇瑞一直以来都被业界誉为“理工男”，其子品牌星途则代表了奇瑞集团的技术高峰。瑶光C-DM四驱版首次采用了行业中独一无二的四擎四驱系统——雪豹四驱系统，这带来了更稳定、更迅速、更精确的驾驶体验。
这个四驱系统包括一个1.5T混动专用高效发动机、双前驱电机和一个后桥电机，共有四个动力源。系统的总功率为445kW，总扭矩高达920N·m，零到百加速只需4.26秒，速度比领克08 EM-P和比亚迪唐的四驱版本都快，动力更加强劲。
不同于领克08 EM-P使用的P1+P3电机组合，瑶光C-DM四驱版采用了行业首创的双前驱电机P2+P2.5结构。这种结构的最大优点是效率更高，搭配三挡DHT混动专用变速箱，变速箱的传动效率可达97.6%，远超同级别的产品。
其强大的动力性能不仅提供了优越的脱困能力，瑶光C-DM四驱版还具备13种脱困场景和6种驾驶模式，几乎可以应对日常驾驶中的所有情况。例如，在夏天容易遇到的暴雨天气或山区泥泞路面，瑶光C-DM四驱版无论是单轮打滑还是双轮打滑，都能轻松应对，不必担心北方冰冷湿滑的道路或南方山区的泥泞路面。
在操控能力方面，瑶光C-DM四驱版具有同级别中最广泛的扭矩智能分配系统，能够根据驾驶场景，在两驱和四驱之间实现毫秒级切换。在城市低速行驶时采用两轮驱动可以更省油，而在需要高速过弯或紧急变道时，四驱系统能智能分配四轮驱动扭矩，使车辆状态更加稳定，避免推头和甩尾，提供更多的安全保障。扭矩调节范围从前轴0-90%，后轴10-100%，提供了更高的操控上限，更利于脱困。
瑶光C-DM四驱版还采用了获得“中国十佳底盘”称号的飞鱼底盘系统，此系统在瑶光C-DM车型上已广受好评。加上CDC电磁悬挂，实际驾驶时底盘的韧性和质感十分突出，通过较大的路段缓冲时能有效抑制胎跳，悬架的回弹力度也较为干脆，能彻底过滤掉细小的颠簸。对于带老人和小孩的家庭用户来说，这提供了非常好的舒适性保证。
之所以瑶光C-DM四驱版能有如此出色的表现，部分原因是其采用了升级版的H臂多连杆后悬架。这种悬架系统通常只见于沃尔沃S90 XC90、蔚来ES8、捷豹XFL、问界M7等豪华车型，成本更高，用料更扎实。与普通多连杆悬架相比，后悬簧的重量减少了50kg，官方数据显示，整车稳定性提升了10%，极限承载能力提升了15%。
简单地说，整个悬架的操控性更优，上限更高，无论是偶尔去山区撒欢还是遇到紧急情况如高速避障，这款韧性十足的悬架系统都能提供充足的安全保障。
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