你还记得5月28日那天的承诺吗？比亚迪宣布天神之眼C版要推准城区智驾，4.0版本，年底上线。眼看9月过半，关于收费、兜底的消息却越传越乱。
先说收费。我判断大概率免费。那张海洋网调研问卷确实存在，价格区间写着1000到3000元。调研和最终方案是两回事，车企摸底付费意愿属于常规操作，问了不等于就要收钱。比亚迪向来没有对智驾软件单独收费的先例。天神之眼B要价1.2万，是硬件钱，不是软件订阅费。C版是纯视觉，摄像头和芯片随车交付，买车时就已经付单。要再收软件费，等于自打脸。C版瞄准秦L、海豹06这类十万出头的走量车，买家对价格极敏感。同价位竞品要么标配，要么免费OTA。若在此时收费，等于放下智驾平权的旗子。已有明确消息称C版4.0升级是免费的。这张问卷，我更愿意把它理解为常规摸底。
坏消息：C版确实不兜底，这可能是真的。官方口径“城市领航安全兜底”只提了A和B，没有C。有报道也证实，C版车主要加价1.2万选装天神之眼B才能获得兜底。原因不复杂：C版是纯视觉，算力84到128 TOPS，没有激光雷达。在雨夜、逆光、非机动车混行的路口，纯视觉的感知短板客观存在，软件OTA填不平硬件坑。A、B敢兜底是因为激光雷达给了信心，C版如果也兜底，赔付压力大，商业上不现实。但不兜底并不等于不能用，它仍是辅助驾驶，手扶方向盘、随时准备接管是前提。
不过，有两件事更值得关注。时间和能力。
时间线上，计划9月内测、12月全量。目前灰度测试主要针对内部员工，车型集中在25到26款秦L DM-i、秦L EV、海豹06 EV 超能版。普通车主大规模推送要等12月，且分批灰度，不是12月1号统一到账。
能力方面，官方还没放出正式实测画面，也没公布能力边界和安全责任说明。一个连效果都没公开的功能，谈收费或兜底都为时过早。
对去年一直在等“记忆领航”的老车主来说，心情更复杂。去年说2025年底推送，今年5月官方以“安全不达预期”为由直接跳过。等了半年，换来一个新名字和新的时间表。这种落差，我理解。
一句话总结：收费的可能性很低，不兜底的概率很高，真正落地大概率年底。C版车主别被问卷带偏情绪，等12月推送落地再看实际效果。手扶方向盘，把它当一套好用的辅助驾驶，别指望它替你开车。年底见分晓。
