哎呀，各位街坊邻里、父老乡亲们，最近这汽车圈子里，可真是热闹得很，尤其是咱们大众探歌这车，一出新款，那真是引发了不小的议论。
我琢磨着，这事儿吧，咱们得好好掰扯掰扯，看看这“新”到底新在哪儿，这“升级”又是个什么章法。
您瞅瞅这标题，写得是“新车丨售价16.99万元起配置有所升级 新款一汽-大众探歌正式上市”，听着多提气啊，新车上市，配置升级，价格也公布了。
可当我仔细读了读那些个讨论这车的文章，心里头立马就咯噔一下，感觉不对劲了。
这价格，说是15.89万到17.87万，三款车型也还是老样子，没变。
按理说，没涨价还升级，那不是好事儿吗？
但细看配置表，问题可就来了。
首先啊，最让人想不通的就是那备胎，直接给砍了，全系都没有。
您说说，这备胎是干啥用的？
就为了万一路上扎个胎，能救急用啊。
谁能保证开车出门一辈子不扎胎？
这玩意儿虽然不常用，但关键时候它就是个救命稻草。
以前吧，即便最低配的车，好歹也给你个非全尺寸备胎，哪怕小点儿，也能凑合着开到修理厂。
现在倒好，直接没了，这不等于让咱们开车的人，心里总悬着块石头吗？
万一真在深更半夜、前不着村后不着店的地方扎了胎，那可真是叫天天不应叫地地不灵了。
这到底是大众对自家轮胎质量太有信心，觉得扎不了胎？
还是说，为了省那么点儿成本，把咱们消费者的方便和安全给抛到脑后了？
我琢磨着，多半是为了省钱，毕竟，少一个备胎，就能省下不少钢材、橡胶的成本，积少成多，那也是一笔不小的数字。
接着往下看，这低配的“时光版”，那叫一个惨。
以前还有个镀铬门把手，看着亮晶晶的，有点档次感。
现在，这玩意儿也没了。
虽然说，这镀铬门把手不影响开车，但它就是个面子工程啊。
一辆车，从外面看着精致点儿，开着也舒心不是？
现在连这点儿面子都不给，是不是觉得买低配车的消费者，都不在乎这些细节啊？
还有那音响喇叭，直接从6个缩水到4个。
您想啊，车里听歌，从6个喇叭发出来的声音，和从4个喇叭发出来的声音，那效果肯定是不一样的。
虽然不是每个人都是音乐家，但谁不想在车里听个清晰、好听的音乐呢？
这喇叭少了，音质肯定受影响，听起来就没那么舒服了。
这不就是明摆着告诉你，我这低配车，就是给你省着用的，别指望有啥享受？
更让人心里不舒坦的是，连那中高配的“辰光版”和“星光版”，空气净化功能都给阉割了。
您想想，咱们现在这城市空气质量，有时候真是一言难尽。
尤其是雾霾天，或者堵车的时候，车外那空气，吸一口都感觉嗓子疼。
车里有个空气净化功能，那真是能让人安心不少，至少能吸点儿新鲜空气。
现在把这功能也给去掉了，难道大众觉得咱们中国人都不在乎车里空气质量了？
还是说，他们觉得自家车自带“净化光环”，不用净化也行？
这可真是把咱们的健康需求给忽视了啊，让人感觉有点儿不厚道。
您要说，这外观和内饰，探歌倒是没啥大变化。
还是那贯穿式的镀铬条，圆润的车屁股，车身尺寸也还是4336毫米长，轴距2680毫米。
内饰也还是老样子，悬浮屏加上液晶仪表盘，看着是挺现代的。
可您想想，这些个面子工程，能抵消得了减配带来的不痛快吗？
就像咱们买衣服，款式看着挺好看，可一摸料子，发现缩水了，那心里能舒服吗？
这车也是一样，光看着好看没用，关键是里面的配置，得实实在在的。
再说到这动力系统，那也是照搬老款。
1.4T和1.5T的发动机，最大功率分别是110千瓦和118千瓦，扭矩都是250牛·米，配的还是那个7速干式双离合变速箱。
这个变速箱啊，有个老毛病，就是低速的时候容易顿挫，一卡一卡的，开起来不顺畅。
尤其是堵车的时候，走走停停，那感觉可真是不太好。
这问题都存在好多年了，可这次新款上市，大众官方愣是半句都没提优化这事儿。
这不就是告诉咱们，这老毛病，我就不改了，您爱买不买吗？
这态度，可真是让人有点儿心凉。
说句实在话，现在这车企的日子，确实是不太好过，竞争激烈，成本压力也大。
咱们也能理解他们想方设法去降成本。
但您这明着减配，还非要打着“升级”的旗号，把咱们消费者当成不懂行的“韭菜”，这就有点儿说不过去了吧？
您再看看现在市面上的国产车，同样的价格，那配置真是甩探歌好几条街。
L2级别的辅助驾驶功能，开车省心又安全；有的车甚至都配上通风座椅了，夏天开车屁股不闷热，多舒服啊。
这些实实在在的配置，国产车都给配齐了。
可咱们这合资品牌，还在玩儿这种减配的把戏，真是让人心寒。
可能有人会说，德系车嘛，底盘调校好，开起来稳当，值这个价！
这话以前说，可能还有点道理。
可您看看探歌这车，那后排空间和隔音效果，在同级别的车里，也算不上多优秀啊。
后排坐个人，腿都伸不直，长途旅行可不得累坏了？
隔音不好，高速上那风噪、胎噪，嗡嗡的，听着都心烦。
更别说，现在还有像丰田锋兰达这样的竞争对手，人家终端优惠下来，比探歌还便宜两万块钱呢！
同样是合资品牌，人家那价格和口碑，可比探歌强多了。
当然了，要是您急着用车，可能觉得这些个减配啊、老问题啊，都无所谓。
毕竟，大众这个牌子还在那儿摆着，看着也气派。
而且，人家还给个“终身质保”的政策，听着是挺安心的，万一车真出啥大毛病，也有个保障。
可话又说回来，这“终身质保”也有不少门道，往往得是首任车主，还得一直在4S店保养，不然可就不作数了。
而且，真要遇到啥大问题，来回折腾也挺费劲的。
所以啊，我觉得，但凡能等等的朋友，不妨再憋半年。
我听说啊，海外那边的新探歌谍照都出来了，内饰那可是大改款，明年估计就能看到实车了。
那时候再看看，说不定会有惊喜呢。
说到底，这次大众探歌的“改款”，就像一面照妖镜。
它照出来的，是咱们某些合资品牌骨子里的那种傲慢，还有在如今这个新能源车大行其道、国产车奋起直追的时代，燃油车市场的那种无奈。
当“性价比”这三个字，彻底跟合资车没啥关系的时候，咱们消费者对这些品牌的“情怀”，还能撑多久呢？
这真是个值得深思的问题。
咱们老百姓买车，图的就是个方便、实惠、舒心。
如果连这些基本的都做不到，那再大的牌子，恐怕也得慢慢失去人心了。
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