九月的销量数据出来了，就是那种能让各家车企的PPT仙人们，要么当场开香槟，要么连夜改简历的报告。这里面最大的乐子，不是什么市场大盘又涨了几个点，谁在乎那个，真正的核心是，自主品牌的市场份额干到了66.9%。
我得重复一遍，不是百分之六点六九，是百分之六十六点九。将近七成。
这已经不是什么温水煮青蛙了，这是直接把锅炉房给爆了。过去几十年里，那些躺在功劳簿上数钱的合资品牌，忽然发现自己睡的席梦思，一夜之间全变成了仙人掌。他们以为大家是来参加晚宴的，比谁的刀叉用得更优雅。结果自主品牌们冲进来，直接把桌子掀了，然后开始啃桌子腿。传递的信号异常清晰，而且充满了江湖气：“我不过了，你们也别想活。”
我们再来看看这个杀气腾腾的排行榜。第一名当然还是比亚迪，一个月卖了34.7万辆，一个三体人看了都要连夜重启舰队的数字。但好玩的地方来了，最值得咂摸的地方来了，它同比下滑了10.2%。
是是是，它依然是那个一手捏着三电，一手攥着产业链的雷电法王。但是，一个会流血的王，就不再是神。这个10.2%的下滑，不是一个简单的数字，它是坚冰上的一道裂缝，是神像上剥落的金箔。它告诉了所有在后面追赶的小弟们一件事：原来你也会受伤啊。这下好了，本来还在琢磨怎么苟活的对手们，现在眼睛里都开始放绿光了，手里的刀磨得锃亮。整个牌局，瞬间从斗地主升级成了德州梭哈。
那谁在分比亚迪的蛋糕？看看吉利和长安。吉利同比暴涨42.8%，长安也发疯一样涨了32.1%。讲真，这不叫增长，这叫细胞分裂，这叫野蛮生长。他们已经彻底悟了，悟了新时代竞争的真谛：不存在体面，只有你死我活。利润率是什么？能吃吗？先把市场份额给我加大加大再加大。
这是一种典型的自爆式打法，抱着炸药包就往人堆里冲。要么成仙，要么成盒。吉利的那个星愿，一个月卖了5万多台，这是什么概念？这已经不是一辆车了，这是一块压缩毛巾，滴一点“性价比”的水，就能瞬间膨胀，塞满整个细分市场。竞争对手看着这玩意儿，都不知道是该降价迎战，还是该请个道士来驱驱邪。写到这里我突然觉得，把车企比作疯子，可能对疯子有点不公平。
至于那些曾经的老贵族们呢？一汽-大众还在榜上，像一个演技精湛的老戏骨，虽然知道自己已经不是主角，但还能稳稳念出几句台词。他依然是合资品牌的老大，但这感觉，更像是矮人国里的高个子。
但整个榜单里最玄学的，最接近宗教现象的，还得是特斯拉。它就那么安安静静地待在前十。你别问，问就是信仰。别问我它的自动驾驶会不会突然抽风，也别问它的雨刮器是不是有自己的想法。不重要。一个会买特斯拉的人，会去看比亚迪汉吗？朋友，这问题就像在问一个苹果全家桶用户，要不要试试安卓。
这是一种很特别的爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。我作为一个真的拥有过特斯拉的中年人，可以负责任地告诉你，那段经历，与其说是在开车，不如说是在修行。你每天的主要任务，不是从A点到B点，而是在网上和人对线，捍卫你偶像的荣光。
对了，还有长城，也涨了37.3%。他们的核心战术就是卖一种叫“坦克”的铁疙瘩。这招太聪明了。在所有人都卷智能、卷冰箱彩电大沙发的时候，他们选择卖“安全感”，卖一种“末日废土生存装备”的感觉。每个堵在晚高峰高架上的男人，内心深处都渴望自己的车能长出履带，从前车头顶上直接碾过去。长城精准地捕捉到了这种原始的、无处安放的暴躁。
所以，这堆数据背后，到底是什么？原来的文章最后总结说，“车市的看点依然不少”。这话说的，就像在夸一个快烧开的水壶，“温度挺高”。这哪里是“看点”，这分明是大型角斗场开幕了。
这他妈的才叫商业！
这不是一场围绕技术和产品的竞赛，这是一场关于谁更豁得出去、谁的精神状态更不稳定的比拼。过去那种你好我好大家好的默契早就被撕碎了。现在是赤裸裸的黑暗森林法则，所有人都亮出了獠牙。最终谁会赢？不是技术最牛的，也不是品牌最亮的，而是那个最先领悟到“混乱才是阶梯”的玩家。或者说，真正的版本答案，可能根本就不在这些榜单上。自动驾驶的终极奥义，不在硅谷的实验室，而在中国四线小城的街头，在那些神出鬼没的“老头乐”身上。只要大爷躺得快，你的百亿研发就得当场叫爸爸。
就问你怕不怕？
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