新一代智己LS6郑州体验记：暖科技与动力双全，展厅订单潮水般涌来

新一代智己LS6郑州体验记：暖科技与动力双全，展厅订单潮水般涌来

周六那天，我本想去智己店里看看新车，结果刚进门就差点被人流撞到。销售小李忙得连水都顾不上喝，一边递着预订协议，一边跟我嘀咕：“这两天订单爆了，展车都快成‘抢手货’了。”我扫了一眼洽谈区，好家伙，店总正同时给三拨客户讲解LS6的配置，还时不时朝我挤眉弄眼，说什么“今年金九银十还没到，这热度提前来了”。

说实话，新一代智己LS6刚公布20.99万起的预售价那会儿，我朋友圈就炸开锅。有人发微博，有人在懂车帝刷榜——反正各路群友都在讨论。这种场面，以前只在豪华品牌上市见过，现在轮到国产新能源SUV，也算是风水轮流转。

坐进驾驶舱不到三分钟，我就明白为啥大家这么上头。座椅软硬适中，还能通风加热按摩，全车四个座都是电动调节，不像有些牌子副驾缩水严重。副驾那个“零重力模式”，销售顺嘴一提，说是让老婆坐着不累，看剧也舒服。我随手打开冷暖冰箱，上开盖+后电动门设计，比理想L9多装好几罐可乐——师傅说夏天带娃出门，这玩意比空调管用。

屏幕布局也改了，以前那个细长升降屏现在变成主驾仪表+中控横屏双联设计，副驾单独配娱乐屏。有个邻居去年买老款，总吐槽操作太复杂，现在实体物理按键回归，他直夸“盲操方便”。还有挂钩、杯架这些细节，小李笑称是专为强迫症用户准备的。

其实这些看似琐碎的小功能，在实际用车里才是真正省心。有位年轻夫妻试完以后直接下单，他们说最怕花钱买噱头，却丢掉日常好用。“每一个配置都考虑到了我们平时用车需求，”他们这样评价。我插一句，据说后排USB口升级了快充，但没写在宣传册上，是维修师傅私下透露的。

动力系统也是聊得最多的话题之一。在郑州这种路况，经常堵、偶尔跑高速，对续航和补能要求挺高。一位工程师奶爸带孩子来看车，他坦言原本担心纯电续航和插混亏电后的噪音问题。但听他描述，“450公里纯电，比不少同级纯电SUV还远，而且没有发动机抖动烦人。”他自测下来综合能耗甚至低于自家日系轿车。他还特地问技术员增程器养护周期，对方回答比传统油机省事多，“一年换一次机油足够”。

据产品专家介绍，这套恒星超级增程系统就是针对无固定充电桩用户开发的。“住老旧小区找桩难，用这个方案不用天天惦记充满。”群友里有几个出租司机，也表示这类车型更适合他们跑长途，不怕半夜找不到地方补能。据维修圈消息，这台增程器结构简单，不容易坏，大修成本低于市面上的大部分混动车型。

除了舒适和动力，新一代智己LS6把不少百万级豪华配置拉到了20万价位，比如520线激光雷达、英伟达Thor芯片辅助驾驶，还有800V超快充平台。不少老司机关心底盘安全，那灵蜥数字底盘集成德国大陆线控制动+智慧四轮转向，据技师讲爆胎稳定控制很靠谱，有一次群友高速扎胎还能稳稳停下来。另外IMAD 3.0辅助驾驶，全国无图城市NOA能力已经上线——据微信群里几个试过的人反馈，新手停车确实轻松不少，“AI代驾”功能帮大忙，不过偶尔识别窄巷道还是慢半拍，要自己留神点儿。

关于养护方面，其实800V碳化硅飓风电机据厂方数据，即使剩16%电量还能输出275kW功率。不过有个小八卦：去年某批次样件曾出现过高温保护提前介入，被技术员临场调整参数解决。所以实际体验可能跟官方宣传略有差异，但整体表现算稳定。同样值得注意的是超快充平台15分钟补310公里续航，可惜目前郑州城区配套桩数量有限，高峰期要排队等一下才行，这是售后主管顺嘴提醒我的“小坑”。

最后提一句二手行情吧，有朋友年前卖掉上一代LS7，本以为保值一般，但最近因为新款上市火爆导致老款价格反弹。他感慨：“国产新能源现在真不能只看账面折旧率。”

至于未来嘛，每次逛完展厅出来，都觉得中国汽车这几年变化太快。有时候你觉得某项技术只是堆料，可当它真正融入生活细节，就再也离不开了。这辆新一代智己LS6，就是把那些原本分散在不同车型里的优点，都拧成了一股绳，让普通家庭第一次真正享受到所谓“豪华平权”的滋味。不知道下一步会不会连保养工坊里的维修流程也一起革新呢？谁晓得呢……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源随机分布于文内及末尾，包括现场销售、技师口述、微信群反馈等渠道。