很多车主心里都有一个根深蒂固的执念，车子要勤养、多护、折腾才能耐用又保值。
于是我们总喜欢给爱车加点“额外照顾”，冷启动非得原地热几分钟，漆面有细纹就去抛光一下，没事的时候轮胎也抹上一层油亮的蜡，在机舱脏了的情况下直接用高压水枪冲洗干净，并且燃油宝要轮番往里面灌入大量的添加剂。红绿灯处习惯挂P档、机油非得追求高标号、脚垫要用全包围厚重款式的车衣常年套在车上，内饰精洗后天天使用泡沫擦拭，在车内放置一个可以随时取出来的车载空气净化器以保持空气清新。
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这就是爱，能让车子多开几年。
可现实往往特别讽刺，很多私家车并不是因为使用不当才坏掉的，并不是开坏了就是问题所在。
现在的汽车工业设计已经非常成熟了，原厂的耐久性和防护标准足够一台家用轿车平稳行驶十几年。
那些造成车子漆面早衰、发动机抖动、变速箱故障、内饰开裂的原因，并非正常的驾驶磨损，而是我们自以为是的“过度爱护”。
很多人用真金白银去买，得到的却是车子贬值更快、油耗更大、小毛病不断。
先来谈谈原地热车的老习惯。
很多人认为冬天点火后要原地怠速等待三五分钟，让水温上来才能开车。
其实现在的电喷发动机和老式的化油器已经完全不同了，在启动后的几十秒内，润滑系统就已经准备就绪。
原地久热车，怠速转速低、进气量小，燃烧环境压根不达标，汽油无法充分点燃产生积碳，在节气门和喷油嘴处逐渐累积。
热车一分钟产生的积碳，比行驶五分钟还要多。
况且，原地怠速不但白白烧油，并且机舱因为缺少撞风散热而局部过热，在长时间使用后密封垫老化渗 oil 的概率会急剧上升。
正确的做法是点火后等三十秒到一分钟，转速平稳了就低速慢行，并靠行驶来让发动机自然升温，这才是保护发动机最科学的方式。
漆面美容方面，很多人认为车漆要有光泽就要经常抛光打蜡。
很多人不知道，原厂车漆最宝贵的是那层清漆，厚度薄得可怜只有几十微米。
抛光就是用研磨剂把清漆打磨掉一层，用来抚平划痕。
一台车终身所能承受的抛光次数非常有限，如果经常进行抛光的话就会使清漆越来越薄最后导致油漆失去光泽、抗腐蚀能力归零甚至直接报废原厂涂装。
保护漆面的关键在于减少磨损，平时洗车时简单清洁一下即可处理掉轻微的划痕，并且打上蜡就可以了。不要让美容店的服务人员带您走弯路了。
还有那个红绿灯挂P档的习惯，简直是在拿变速箱的生命在赌博。
自动变速箱的P档靠一个驻车棘爪锁死输出轴，如果这时不幸被后车追尾了的话，巨大的冲击力就会直接作用到这个脆弱机械结构上，并且轻则会造成 gearbox内部受损、重则会导致整个装置报废；维修费用一般都在一万以上。
保险公司对于由于人为操作造成的内部损坏一般都不予负责。
等红灯的时候，三十秒内踩刹车就可以了，在时间长了挂N档拉手刹才是保护变速箱的黄金法则。
至于轮胎打蜡，很多洗车店为了卖相好会给轮胎抹上一层油腻腻的腊。
这东西一般都有强腐蚀性的石油基成分，会破坏轮胎表面的抗氧化保护层，加速橡胶的老化和开裂。
轮胎关系到生命安全，它所需要的只是正常的胎压以及避免暴晒，并不需要这些劣质的化学涂抹。清水擦拭就可以了
内饰的泡沫清洗剂也存在问题。
很多人为了使车看起来像新买的，经常使用强碱性的溶剂来擦拭皮革、塑料等部位。
这东西用的时间长了，内饰表层的原厂保护膜会被腐蚀剥离掉，并且会造成皮革发硬、变白甚至龟裂。
日常清洁用湿毛巾擦一擦就可以了，没必要天天搞那套化学精洗。
机油选择也一样，盲目升级标号、追求顶级全合成并不就是对车好。
发动机的工况是厂家精标的，说明书推荐用的那个标号是最合适的。
粘度大，冷启动润滑不充分还会加大发动机负担使油耗增加、噪声增大。
选机油，适配度比价格重要得多，按时按标进行更换要比任何神仙添加剂都有效。
提到添加剂的话，市场上大多数产品都是智商税。
正规的燃油系统根本不需要经常添加这些东西，劣质添加剂还会腐蚀油路密封件造成三元催化器堵塞。
除非公里数很高，偶尔用正规的PEA成分燃油宝清理积碳是可以接受的，并不是日常保健用品。
别忘了发动机舱的清洁，高压水枪冲机舱简直是对电子元件的一种“洗澡”，一旦水分渗透到插头、线束或者电脑板上就会出现故障灯亮起甚至造成车辆抛锚的情况。
最好的清洁方式就是用气枪吹尘再加上干毛巾擦拭，机舱稍微有点灰尘也不会影响到使用。
最后要提醒大家，千万不要安装那些所谓的全包围厚重脚垫。
为了颜值与耐脏，很多人安装了不帖脚垫，在使用过程中很容易发生移位现象，并且会卡住油门或者刹车踏板。
这在高速行驶中是致命的隐患，因为脚垫卡死而造成的事故每年都不少。
选脚垫一定要选择版型贴合并且带有固定卡扣的，安全永远放在第一位。
汽车是工业制造出来的精密机械，不是要被娇惯的宠物。
最好的养车心态就是少折腾，做好了不做多。
正常驾驶、按照说明书规范保养并简单清洁后，让车子处于最自然的状态下工作才是延长其使用寿命的方法。
不要让所谓的“爱护”成为毁掉你爱车的真凶。
