高端新能源MPV竞争由“有没有大车”转为“谁能把豪华、空间、技术做到更完整”。
岚图梦想家9曝光的实车信息，说明了这一点：它并不是在现有的梦想家上加大的尺寸或者装饰，而是在用更加鲜明的设计语言、更高规格的动力以及智驾硬件来达到价格和体验要求更高的市场区间。从车身姿态上看，梦想家9首先强调的是正式感。前脸用大面积直瀑式格栅，内部纹理有较强的中式视觉特征，并且配有可升降立标，整车不再刻意追求运动化，而是更接近传统豪华MPV所看重的庄重与辨识度。
分体式灯组、厚实的前保险杠使车头更有体量感。对于这类车型来说，“显大”不是目的，“显大”是为了满足商务接待、家庭出行等不同场景下的第一印象。高端MPV用户对车停在酒店门口、机场贵宾区或商务楼前时气场的看重，是高于普通家用车消费者所看到的。
车身侧面没有太激进的线条，而是用贯穿式镀铬腰线、双色车身和大尺寸轮圈来强化豪华感。后部用贯穿式尾灯加车顶扰流板等细节作为点缀。从整体上看，梦想家9并没有走新势力常见的极简路线，在尽可能保留新能源车科技感的基础上把视觉重心转向了稳重与仪式感上。
尺寸是高端MPV绕不开的一项指标。已经披露的车型参数显示，梦想家9车长为5325mm、车宽1998mm、车高1823mm或者1805mm，轴距达到3200毫米。该级别已经远远大于一般中大型MPV，在车内空间表现上值得期待。
若与尊界V800相比，梦想家9车长、轴距上都不占优势；
但是它在同样主打高端定位的MPV产品中尺寸并不小。
从用户的角度出发，数字不是唯一的答案，第二排乘坐体验、第三排可用性、后备厢空间以及满员状态下的舒适程度才是决定一辆MPV是否称得上旗舰的关键。
目前关于梦想家9的内饰风格还没有详细的资料可参考，因此不能对它进行过早的猜测。但是根据已知车型的产品思路可知，在车内仍然会兼顾屏幕交互、舒适配置和商务氛围的设计方向。申报信息中出现的立标、不同轮辋、单色车身、可调光玻璃和D柱标识等选装内容，也意味着新车可能会通过不同的外观组合来拉开版本的差异。
动力部分是梦想家9更值得重视的部分之一。新车将提供纯电和插电混动两种路线，满足各种消费者的需求。纯电车型搭载119.6kWh电池包，CLTC续航里程达701公里之多，在前后双电机四驱架构之下呈现出强劲的动力输出能力，并且能够给乘客带来更多的驾驶乐趣。对于一辆大型MPV来说，这套动力参数的大小不仅会影响到加速表现还会影响到满载、高速和长途行驶时的动力储备情况。
驾驶辅助硬件同样被放到较高位置。已披露的信息显示纯电版将搭载896线双光路图像级主激光雷达，并配有3颗固态补盲雷达。硬件规格并不等于实际体验，但是可以大致看出岚图想把梦想家9放进智能化竞争更激烈的高端区间。
如今消费者购买高端MPV的时候已经不再满足于大沙发加彩电的配置逻辑。他们想要第二排舒服，也希望能够全车乘员在高速、城区和长途行驶时有更加便捷的驾驶辅助功能；对于纯电行驶安静的要求，同时又希望跨城出行时少一些补能焦虑。梦想家9是否将这些需求真正落实到实际体验中，要比单纯的堆参数更重要。
最终售价和上市时间仍然要以品牌之后公布的为准。但是从车身规格、动力路线以及硬件配置来看，梦想家9瞄准的是普通的家用MPV市场。国产高端MPV选择越来越多了，消费者不要急于只盯着单一车型，在产品信息、试驾表现和价格体系更加清晰之后再做比较会更稳妥一些。
