没有要手动挡，感觉贵了。”9月10日，一条出现在汽车相关页面下的评论，由于表达直接而容易引起人联想到买车时一个常见的疑问：如果车辆没有配备自动挡，则价格是否就应该明显低一些？
这句话是个人感受，并不是对某一款车型的价格进行一般性的判断。评论里没有提到具体的车品牌、车型、配置以及成交价格，所以不能由此来认定该辆车到底是不是定价过高。但是消费者对于这种“配置少而价格不高的落差感”，是购车时经常遇到的。
很多人过去形成了一种朴素的印象：手动挡结构相对简单，购买门槛也应当更低；自动挡使用方便，价格高一些似乎可以理解。于是当消费者发现一款手动挡车型的报价没有拉开明显的差距的时候，就会产生“缺少配置但是价格并没有减少很多”的感觉。
问题在于汽车的价格一般不是由某个部件单独决定的。发动机、车身尺寸、安全配置、底盘、车机系统、座椅功能和生产销售环节都会影响最终的价格。变速箱只是整车配置中的一部分，不能简单地把自动挡与手动挡之间的成本差异，直接等同于消费者最终能省下来的金额。
对消费者来说，更容易产生误解的地方是把“配置差异”和“整车价值”放在了同一条线上。同一车系的不同版本之间可能会同时调整动力、主动安全、车机功能、轮胎规格或者舒适性配置。即使只看到手动挡与自动挡的区别，实际比较的也可能是两个不同的配件组合而不是单独的一个变速箱。
另外，购车时看到的指导价、终端价和最终成交价也未必完全一致。页面上的价格只是比较的起点，真正决定是否划算的是优惠方式、金融方案、保险、购置税以及后续使用成本等。“手动挡”三个字很容易被忽视，整个购车方案也需要考虑进去。
当然消费者的感受也是应该重视的。
对于主要在城市道路通勤并且经常遇到拥堵的人来说,自动挡给出行带来的便利是存在的;而对于预算有限并且喜欢驾驶参与感或者用车环境更喜欢手动操作的人来说，手动挡也不一定是没有价值的。关键是看车辆的价格是否和自己的需求相匹配。
如果觉得报价偏高，则可以采取比较稳妥的做法，即把同车系不同版本的配置和价格列出来，再看差异到底是在哪方面。还可以对比同级别车型来了解相近预算能够买到哪些功能，最后结合日常通勤、用车频率和维护成本做出决定。
