跑车的意义远不止速度。它们代表着激情、自由和驾驶的乐趣。虽然奇特的跑车备受瞩目，但只有少数几款跑车能够兼具性能、设计和价格优势，最终销量达到数十万甚至数百万辆。以下是有史以来最畅销的20款跑车，并详细介绍了它们的生产年份、马力范围和当前的收藏价值，以及它们的影响和传承。
马自达MX-5 Miata
生产年份： 1989年至今
马力： 115-181马力
销量：超过120万辆
Miata 重新定义了经济实惠的敞篷跑车。它的设计灵感源自英伦经典，兼具轻量化操控和日系可靠性。从配备标志性弹出式大灯的初代 NA 到如今精致的 ND，Miata 始终秉承着以驾驶者为中心的理念。收藏家们尤其钟爱早期的特别版车型，例如 1993 年限量版，如今售价高达 2 万至 3 万美元。Miata 也证明了跑车在现代也能在全球范围内取得成功。
福特野马
生产年份： 1964年至今
马力： 101-760马力
销量：超过1000万辆
野马定义了“小马车”（Pony Car），并成为一种文化象征。它于1964年上市，引发了一阵狂热，仅第一年就售出了40多万辆。从价格实惠的六缸跑车到喷火的谢尔比跑车，野马满足了每个人的需求。经典的快背式跑车如今售价5万美元甚至更高，而1965-1970年的谢尔比GT350和GT500的销量则超过10万辆。凭借不断的革新，野马近六十年来一直是美国最畅销的跑车。
雪佛兰科迈罗
生产年份： 1966年至今
马力： 140-650马力
销量：超过500万辆
科迈罗 (Camaro) 的设计初衷是与野马 (Mustang) 竞争，它迅速成为标志性车型。它经历了辉煌和低谷，但始终深受车迷喜爱。1969 年的 Z28 和 COPO 车型深受收藏家青睐，售价从 7.5 万美元到 30 万美元不等。随着怀旧风潮的兴起，20 世纪 80 年代推出的 IROC-Z 车型也越来越受欢迎。科迈罗融合了犀利的造型和强大的马力，是美国肌肉车文化的标志性车型。
保时捷 911
生产年份： 1964年至今
马力： 130-700+马力
销量：超过120万辆
911 是一部传奇，近 60 年来始终保持着新鲜感。它以其后置发动机布局和标志性设计而闻名，深受纯粹主义者的喜爱，也受到收藏家的推崇。上世纪七八十年代的风冷 911 如今售价 6 万至 15 万美元，而稀有的 1973 年款 Carrera RS 售价则远超 50 万美元。它的持续成功表明，传统与创新可以共存于一个永恒的框架中。
道奇挑战者
生产年份： 1970 年至今（有断代）
马力： 145–807 马力
销量：超过 200 万辆
挑战者在20世纪70年代的肌肉车大战中轰然进入市场，并于2008年作为史上最强劲的量产车之一强势回归。随着Hellcat和Demon两款车型的推出，其动力输出超过700马力，成为赛道上的英雄。20世纪60年代末和70年代初的早期R/T车型售价可达7万至10万美元。现代限量版车型已在收藏家中占据一席之地，这表明挑战者对不同世代的车迷都极具吸引力。
日产Z系列
生产年份： 1969年至今
马力： 151-400马力
销量：超过200万辆
从240Z到400Z，日产Z系列始终以爱好者能够承受的价格提供时尚与性能兼具的车型。240Z在20世纪70年代取得了突破性进展，以一半的价格与欧洲跑车相媲美。如今，收藏家们愿意为全新车型支付4万至8万美元。20世纪90年代的涡轮增压300ZX也变得极具收藏价值，价格已超过3万美元。Z系列经久不衰的魅力在于其性能与亲民价格之间的平衡。
丰田 Supra
生产年份： 1978–2002 年，2019 年至今
马力： 110–382 马力
销量：超过 600,000 辆
Supra 最初是 Celica 的衍生车型，后来发展成为日本最受推崇的高性能跑车之一。20 世纪 90 年代的 Supra MkIV 搭载双涡轮增压直列六缸发动机，凭借电影、游戏和无与伦比的调校潜力成为全球偶像。如今，低里程 Supra MkIV 的售价通常为 10 万至 20 万美元。2019 年的 Supra 重生之作延续了这一传统，融合了丰田工程技术与宝马技术。
雪佛兰科尔维特
生产年份： 1953年至今
马力： 150-755马力
销量：超过170万辆
科尔维特 (Corvette) 70 年来一直是美国的跑车代表。从早期采用玻璃纤维车身的 C1 车型到采用中置发动机布局的 C8，它在保持原有性能的同时不断发展。经典的 1963 年款分体式车窗轿跑车售价在 15 万至 25 万美元之间。稀有的 L88 售价超过 300 万美元。即使是现代 C8 的售价也高于厂商建议零售价，证明了科尔维特的魅力从未消退。
BMW 3系双门轿跑车和M3
生产年份： 1975年至今
马力： 100-503马力
销量：数百万辆（M3销量达数十万辆）
宝马凭借3系完善了运动型轿车的模式，而其轿跑车版本以及M3则使其成为真正的跑车竞争对手。E30 M3如今已成为传奇，起价约为6万美元，稀有车型甚至超过20万美元。E46和E92等后续车型的价值也在不断攀升。实用性和性能的结合使3系数十年来一直是标杆。
奥迪TT
生产年份： 1998年至今
马力： 150-394马力
销量：超过60万辆
奥迪TT于20世纪90年代末上市，融合了时尚与性能。其包豪斯风格的设计一经推出便迅速蜚声业界。如今，收藏家们将早期第一代车型视为价格实惠的现代经典之作，售价通常在8,000至12,000美元之间。限量版RS车型售价甚至更高，达到50,000美元。尽管TT即将停产，但它仍然是奥迪最受欢迎的车型之一。
三菱Eclipse
生产年份： 1989–2011
马力： 92–265 马力
销量：超过 180 万辆
Eclipse 是 20 世纪 90 年代改装车热潮中的明星。它价格实惠，改装方便，深受年轻车迷的喜爱。涡轮增压四驱 GSX 性能出色，后来因《速度与激情》而声名鹊起。如今，干净的 Eclipse 越来越少见，售价高达 2 万至 3 万美元。它对改装文化的影响远不止于销量上的成功。
本田S2000
生产年份： 1999–2009
马力： 237–247 马力
销量：超过 110,000 辆
S2000 是车迷们的精密工具。它拥有 9,000 转/分的红线转速和卓越的操控性，成为本田最伟大的成就之一。虽然产量不大，但它的影响却十分巨大。价格一路飙升，低里程车型售价高达 4 万至 6 万美元，而稀有的 Club Racer 版本更是超过 8 万美元。它如今已成为现代收藏品。
达特桑 510
生产年份： 1968–1973年
马力： 96–135马力
销量：数十万辆
达特桑 510 价格实惠、经久耐用，在赛车比赛中也极具竞争力，因此被誉为“穷人的宝马”。其四四方方的造型和独立悬架赋予了它令人惊艳的操控性。如今，那些完好无损的达特桑 510 售价在 1.5 万至 3 万美元之间，而老式赛车的价格则要高得多。达特桑 510 为日系车在美国市场确立强劲竞争力发挥了关键作用。
斯巴鲁 BRZ / 丰田 86
生产年份： 2012年至今
马力： 200-228马力
销量：总计超过40万辆
这两款双门跑车的设计理念是纯粹的驾驶体验，以合理的价格提供后轮驱动的乐趣。其经济实惠的入门价格使其深受年轻车迷的青睐。二手车仍然很容易买到，售价通常在1.5万至2万美元之间。新款GR86和BRZ车型继续证明，轻量化和平衡性依然至关重要。
庞蒂亚克火鸟
生产年份： 1967–2002
马力： 165–325 马力（后来 Trans Am 马力提升至 350+）
销量：近 250 万辆
火鸟与科迈罗同根同源，但又发展出了自己的传奇。Trans Am，尤其是在《炮弹飞车》之后，成为了流行文化的明星。如今，收藏家们会为保养良好的20世纪70年代末款车型支付4万到7万美元，而Ram Air IV火鸟更是能卖到六位数。火鸟或许已不复存在，但它的声誉却永存。
梅赛德斯奔驰SL
生产年份： 1954年至今
马力： 120-630马力
销量：超过50万辆
SL 车型在七十年间将性能与奢华完美融合。从传奇的 300SL 鸥翼跑车到 20 世纪 80 年代优雅的敞篷跑车，SL 既令人梦寐以求，又触手可及。鸥翼跑车售价 150 万至 200 万美元，而简洁的 560SL 售价则在 2 万至 4 万美元之间。它经久不衰的魅力展现了跑车如何优雅地演进。
阿尔法·罗密欧 Spider
生产年份： 1966–1994
马力： 90–160 马力
销量：近 200,000 辆
阿尔法·蜘蛛车魅力十足、造型时尚，以亲民的价格展现了意大利跑车的精髓。它在电影《毕业生》中的精彩表现进一步提升了它的知名度，使其成为20世纪60年代风格的标志。现存的车型如今极具收藏价值，品质优良的车型售价在1.5万至3万美元之间，而品质完好的早期车型则售价更高。
庞蒂亚克GTO
生产年份： 1964–1974 年、2004–2006 年
马力： 325–400 马力
销量：超过 500,000 辆
GTO通常被称为肌肉车热潮的开山之作。它拥有强大的V8发动机，塞进中型车厢，拥有无与伦比的价值。经典GTO是当今最具收藏价值的美国汽车之一，价值从4万美元到10万美元不等。Judge版尤其抢手，售价通常超过15万美元。
莲花 Elise
生产年份： 1996–2021
马力： 118–240 马力
销量：超过 35,000 辆
Elise 证明了轻量化可以超越纯粹的马力。它专注于极简主义，成为现代最纯粹的驾驶者之车之一。尽管产量不多，但它拥有一批狂热的追随者。如今，干净的Elise售价在3.5万至5万美元之间，稀有的特别版售价更高。
丰田MR2
生产年份： 1984–2007
马力： 112–245 马力
销量：近 400,000 辆
丰田的中置发动机 MR2 以低廉的价格为驾驶者带来了异域风情的造型和操控体验。从棱角分明的第一代到涡轮增压的第二代，它都以低廉的价格提供了刺激的驾驶体验。早期车型至今价格实惠，但 20 世纪 90 年代推出的低碳涡轮增压车型售价已超过 4 万美元。MR2 至今仍是丰田最受欢迎的作品之一。
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