虽然问界入局新能源市场的时间比较晚，但依旧凭借与华为的深度融合站稳脚跟，到目前为止已经推出好几款代表车型，并且取得出色销量成绩。为占据更多市场比例份额，问界一直在推出新车型，问界M8便是最新力作，从命名方式就能看出该车的产品定位介于M7和M9之间，上市后主要面对的竞争对手是理想L8和理想L9，今天我们就要了解一下这款问界M8，看看这次它能否得偿所愿。
问界M8官方指导价35.98万起，有五座和六座两种座椅布局可选，全系标配电子四驱系统。在外观设计方面基本没什么好说的，还是一如既往的稳重踏实，这种风格收获了很多好评，尤其受到中年人士的喜爱。车身长度将近5.2m，入门就有20寸轮圈，除车身高度以外，其余车身尺寸均优于理想L8，轴距更是达到了3105mm，与理想L9保持一致。出色车身尺寸不仅赋予其极强体量感，而且代表它有宽敞乘车空间。
相较于五座车型，六座版本的空间表现难免差一些，不过应对日常用车无压力。就算第三排座椅处于正常使用状态，后备箱依旧拥有可观容积，地台下方经过下沉处理，收纳日常行李没有大压力。将第三排座椅完全放倒后跟后备箱处于纯平状态，进一步拓展了储物空间。第一二排座椅的舒适性配置直接拉满，除入门级，其余车型的第二排座椅均支持腿托调节，再加上“彩电冰箱”一系列配置，非常适合当作一款家用车。
关于问界M8的科技配置完全不需要担心，毕竟这是华为所擅长的领域，中控台上依旧搭载由三块屏幕组成的大联屏，科技感直接拉满。内置丰富科技配置，不论是UI显示效果和操控流畅度都没有问题，就算是新手驾驶操控起来也是得心应手。前排搭载两个50W手机无线快充面板
问界M8在动力方面搭载了1.5T发动机和前后双电机组成的增程动力，电机总功率达到392kW，官方百公里加速度最快5.2s，最慢也就5.3s。无论是哪种驾驶模式，都能感受到轻松畅快的驾驶模式，WLTC工况下纯电续航里程有161km和235km两个版本，综合续航里程轻松超过1000km，基本不存在什么续航里程焦虑。充电15分钟就可以将电量从20%充至80%。
实际操控体验依旧是熟悉的味道，正如它的外形一样足够舒适稳重，方向盘的阻尼感偏轻，路感也比较弱，比起驾驶员更在乎乘客的乘车感受，不适合追求操控乐趣的消费者。全系标配闭式双腔空气悬架，悬架的调节范围是80mm共五个档位，再加上魔毯悬架，可以通过道路预瞄去实时调节CDC和空气悬架。经过体验之后发现确实可以有效过滤路面颠簸震感，但遇到大的颠簸起伏路面还是能够感受到多余弹跳。
相比于M9，问界M8的智驾硬件配置略微有所缩减，不过依旧很丰富强大，轻松应对各种复杂路况，帮助用户减轻驾驶负担。尤其是在高速路段的表现非常稳定，但是在部分拥挤的城市道路行驶时还是偶尔会出现一些小问题。所以甭管辅助驾驶有多智能，驾驶员在车辆行驶过程中都不能放松警惕，毕竟事关安全无小事。
怎么说呢，个人觉得这款问界M8的产品力确实不错，足够均衡可以轻松应对日常用车。但这种感觉在其他问界车型身上也可以体会到，并没有太多惊喜，总感觉这些都是它的常规操作而已。问界M8的上市，不过是让消费者多了一个新选择而已，现如今问界已经有了较为完善的车型矩阵，大家可以根据实际用车需求选择相应定位的SUV。除此之外，问界M8的上市也让理想L8多了一位强有力的竞争对手，至于该为谁买单还是要看个人经济条件以及喜好。
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