Smart #2即将首发，这是Smart品牌当前产品规划中的最后一款，也是最重要的一款。目前Smart #2正在进行最后一轮测试，预计于10月巴黎车展正式首发。
Smart品牌诞生于1994年，首款车型是瑞士企业家尼古拉斯·哈耶克（Swatch手表创始人）提出的后置发动机双座城市小车概念。Smart最初隶属于Micro Compact Car AG——戴姆勒-奔驰与斯沃琪集团的合资企业，但1998年戴姆勒完全收购了该公司。此后的二十年里，德国人试图让Smart盈利，但始终未能如愿。
2019年，Smart被移交给Smart Automobile——梅赛德斯-奔驰与吉利各持股50%的合资企业。自此，吉利负责所有新车型的工程和制造，梅赛德斯负责设计。在吉利的参与下，Smart品牌几乎被彻底重启，目前产品线包括紧凑型SUV Smart #1和Smart #3、中型SUV Smart #5以及中型溜背轿车Smart #6。这些车型原本以中国市场为主要目标，但由于定价偏高，市场需求远低于预期。
如今Smart品牌将重心转向欧洲——在那里，Smart首先让人联想到的是Smart fortwo，这款双座小车共经历了三代，第三代已于2024年停产，其继任者正是Smart #2。今年4月，Smart #2以概念车形式首次亮相，6月公布了部分内饰设计细节。量产版Smart #2将于10月巴黎车展正式发布，官方日前发布了伪装原型车的照片。
从照片来看，量产版Smart #2将与同名概念车高度一致，但不会保留后者的奢华质感。官方承诺将提供精准的操控和耐用的底盘，足以应对驶上人行道和欧洲古城百年鹅卵石路面的考验。Smart #2车长2792mm，转弯半径6.95m。
Smart #2基于专为该车型开发的ECA电动紧凑架构（Electric Compact Architecture）。动力系统仅提供纯电选项，后置单电机，悬挂为全独立弹簧悬挂。目前公布的技术参数只有WLTP续航——300公里。
Smart #2的成败将在很大程度上取决于价格——目前尚未公布任何相关信息。该车将在中国生产，因此欧洲售价将包含额外关税。此前西方媒体曾传闻Smart #2可能在欧洲本土生产，但至今未获官方证实。
