欧拉新纯电SUV亮相
9月10号晚上，欧拉品牌的第一款纯电SUV出现在了工信部的网站上。紧接着，欧拉品牌的总经理吕文斌也通过自己的社交账号晒出了新车的侧面轮廓图，还配文说：“感谢大家对欧拉的关注！我们全新的SUV马上就要来了，这辆车绝对值得大家期待！”
欧拉5引发热议
一句话来说，这事儿可真是炸开了锅。不仅汽车圈的媒体都开始关注，网友们也纷纷参与进来，围绕新车的名字、外观设计和配置功能展开了热烈讨论。
特别是看到公告图里出现了“欧拉猫”和“欧拉5”这些名字，网友们直接集体发声，觉得“欧拉5”这个名字更合适。原因有两个：一是听起来高级又简洁，好记也好听；二是为以后这款车出口到国外打下基础，挺有战略眼光的。
欧拉新SUV命名投票结果
看到网友们这么热情地围观，吕文斌赶紧在微博上发起了一个投票，邀请大家给欧拉这款新SUV起个名字。截止到9月13号中午，已经有667个人参与了投票，结果“欧拉5”以331票高居榜首，成了大家最看好的名字。至于这台车以后会不会真的叫“欧拉5”，咱们就等着瞧吧！
说完名字这事，咱们再来看看这台车本身。根据官方公布的图片，我们可以先了解一下它的基本参数。这台欧拉全新SUV的长度是4471毫米，宽度是1833（或1844）毫米，高度是1641毫米，轴距达到了2720毫米。从这些数据来看，它属于标准的A级SUV大小。
虽然公布的只是“素颜照”，但也能看出，这台车延续了欧拉一贯的经典设计风格——整体看起来圆润饱满，线条流畅自然，车顶的行李架也很好地体现了它的SUV身份，而全新设计的轮毂则让整车看起来更加时尚简约，起到了画龙点睛的作用。
激光雷达助力智能驾驶
值得一提的是，欧拉全新SUV的选装配置里居然出现了“激光雷达”和“后摄像头”。这两项配置的加入，让不少网友对这款车的辅助驾驶功能充满了期待。
当然，欧拉全新SUV并不是国内A级SUV中第一个配备激光雷达的车型。不过，它背后有长城汽车这个强大的靠山，这就意味着它在辅助驾驶方面的起步其实挺高的。
大家都知道，长城汽车自己研发了一套全栈式的智能辅助驾驶系统，叫“Coffee Pilot Ultra”，简称CP Ultra。这套系统最大的优势就是更新速度快、数据闭环效率高，而且软硬件配合得更紧密。再加上长城拥有庞大的用户群体和真实路况数据，CP Ultra可以通过海量的实际驾驶数据不断训练和优化算法，从而让车子在复杂的真实场景中做出更聪明的判断。
简单来说，就是这系统能“持续学习、不断进化”，越来越智能，也越来越好用。这一点跟特斯拉的FSD在底层逻辑上其实挺像的。
CP Ultra智能驾驶技术
CP Ultra用的是端到端的智能驾驶大模型技术，叫SEE架构，现在已经用在了魏牌蓝山、魏牌高山、坦克700新能源这些长城汽车的高端车型上。靠着CP Ultra的强大算力和感知能力，它已经实现了全场景、不需要高精地图的NOA功能。这可是个大突破，以前车子得靠高精地图才能跑得顺，现在不用了，辅助驾驶真的做到了“有路就能开”。
这样一来，车子对外部设施的依赖就小多了，辅助驾驶也更实用、更普适了。之前蓝山和高山在重庆这种“导航地狱”城市做辅助驾驶直播，表现特别好，变道果断，感知准确，整个过程顺滑又稳定，就像一个老司机一样，安全又高效。
虽然欧拉这款新SUV定位不同，但它也配备了激光雷达，所以搭载CP Ultra其实挺合理的。对于一款A级SUV来说，这简直就是“技术下放”，也让大家对它的辅助驾驶特别期待。
欧拉SUV引领A级市场变革
总的来说，不管是对欧拉品牌还是整个A级SUV市场，这款全新的欧拉SUV的到来都意义非凡。一方面，新车外观设计非常抢眼，打破了以往“千车一面”的单调感，让那些注重颜值、追求品质的年轻人终于不用再将就了；另一方面，作为长城汽车首款纯电SUV，它搭载了激光雷达这样的高配装备，再加上长城在智能驾驶方面的持续投入，也让这款车有了更大的发展空间和想象空间。
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