30.99万，别克GL8又添新丁。
这次上市的2025款陆尊智享和悦版，表面看价格没变，内里却玩起了加减法。
这车有意思，像极了饭馆里那道"新菜"——菜单价格纹丝不动，配料表悄悄做了调整。厂家砍掉了智能场景推荐、车载导航、网络电台这些花哨功能，连手机互联和远程控制都一并拿掉。你说这是简配吧，人家价格确实没涨；你说这是实惠吧，总让人觉得少了点什么。
外观倒是原汁原味，五米二的车长配上矩阵式大灯，远远看去像艘陆地游艇。分体式灯组这两年成了别克家族脸谱，白天看日行灯像展翅的飞鸟，晚上尾灯亮起来像流动的星河。有意思的是，这车保留了全套驾驶辅助系统，从自动跟车到紧急避让一应俱全，看来厂家觉得保命功能比娱乐配置更重要。
坐进车里，那块30英寸的弧面屏依然抢眼。8155芯片撑起的车机系统，流畅度在合资车里算得上第一梯队。不过少了导航和手机互联，这块大屏能干的活就打了折扣。好在座椅还是真材实料，前排通风加热不稀奇，难得的是第二排也配齐了这些功能，外加小桌板这种实用设计。
动力系统是老搭档，2.0T发动机配9速变速箱，237马力的数据放在两吨多的车身上，谈不上多猛但绝对够用。有意思的是油耗，官方数据8升出头，实际开起来能控制在10个以内就算高手。隔壁丰田那对混动兄弟肯定在偷着乐，但别克车主多半会说：加得起三十万的车，还在乎那点油钱？
说到竞争对手，广丰赛那和一丰格瑞维亚这对孪生兄弟最是难缠。人家靠混动系统省油的优势，月销能冲到四五千台。传祺M8走的是性价比路线，二十万出头就能买到的国产高端MPV，确实分走了不少客户。别克GL8的销量虽然还能维持在每月四五千台，但明眼人都看得出，这块蛋糕正在被越分越薄。
买这车的人大概分两种：一种是认准别克牌子的老派用户，觉得开GL8比丰田有面子；另一种是公司采购，毕竟这么多年积累下来的商务形象不是白给的。真要论配置和油耗，国产车早就能把它按在地上摩擦，但有些东西不是参数表能体现的，就像茅台和二锅头，喝的都是酒精，讲究的却是那个味儿。
这次的新版本像极了中年人的保温杯——外观还是那个外观，只是内容物从枸杞变成了白开水。
（全文完）
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