现在很多人买车，心里头都有一杆秤，一边是车子好不好看，开出去有没有面子，另一边是这车实不实用，能不能装东西，坐着舒不舒服。
特别是那些外形流畅、带点跑车感觉的轿跑车，大家一看就觉得，这车肯定为了好看，把空间给牺牲了，后备箱估计放俩行李箱就满了，平时一家人出门，东西都没地方搁。
这种想法很普遍，也确实是很多轿跑车型的通病。
不过，凡事都有例外，今天咱们要聊的这台奥迪E5 Sportback，似乎就是冲着打破这个老观念来的。
它没有去吹嘘自己的后备箱数字有多么惊人，而是实实在在地在车里抠出了二十多个储物空间，试图告诉你，好看和好用，其实是可以兼得的。
我们先来看看一台车最能装的地方——后备箱。
这台车的数据是480升，这个数字单拎出来，在中型车里算是个不错的水平，但也不算特别突出。
可关键不在于这个数字，而在于这个空间是怎么设计的。
正常情况下，这个后备箱的内部非常规整，没什么犄角旮旯，所以空间利用率很高。
打个比方，一家三口或者四口人出门自驾游，四个20寸的标准登机箱放进去是轻轻松松的，旁边还能塞下几个背包和一些零碎的行李。
或者你要是喜欢现在流行的露营，那么一整套的折叠桌椅、小帐篷、炊具和食材箱，也能妥妥当P地安排下，满足一次精致的户外活动完全没问题。
这还只是它的常规操作。
真正厉害的地方，在于它的“变身”能力。
它的后排座椅可以按照四六比例分开来放倒。
当你需要装一些大件物品的时候，只需要拉一下开关，后排座椅靠背一倒下，整个后备箱的容积一下子就从480升扩展到了1450升。
更重要的是，放倒之后，从后备箱开口到前排座椅的靠背，形成了一个将近1.8米长的纯平地台。
这个1.8米的纯平空间意味着什么呢？
它意味着你不用再为怎么运一辆儿童自行车回家而发愁，也意味着家里老人用的折叠轮椅可以轻松放进去。
甚至，你去家具城看上一个不大不小的柜子或者书架，只要是扁平包装的，自己就能开车拉回来，连运费都省了。
之前有个测试，说这车一次性就装下了一台小冰箱、四大箱书，外加好几个行李箱，这个装载能力，在同级别的轿跑车里确实是相当罕见的。
一个好用的后备箱，光大是不够的，细节上的设计更能体现出用心。
这台车的后备箱地台板其实是双层的，掀开上面一层，下面还藏着一个不小的储物格。
这个地方就特别适合放那些平时用得不多，但又必须随车携带的东西，比如充电线、急救包、补胎工具等等。
把这些东西放在下面，既不占用主要的储物空间，也能避免在开车的时候滚来滚去，发出烦人的响声。
在后备箱的两侧，还设计了可以调节位置的挂钩和用来固定网兜的锚点。
这些小东西平时看着不起眼，用起来才知道有多方便。
你去超市买的瓶瓶罐罐，或者一把雨伞，随手挂在挂钩上，就不用担心急刹车的时候倒得到处都是。
后备箱的开口也设计得特别宽，离地高度也不高，再加上现在很普遍的电动感应尾门，就算是一位女士自己带着孩子出门，一手抱着娃，另一手拎着婴儿车，也能用脚在车尾下面扫一下，后备箱门就自己打开了，放东西的时候也基本不用怎么弯腰使劲，非常省力。
说完了后备箱这个“大仓库”，我们再来看看车厢内部这些零零散散的储物空间。
这台车号称全车有26处储物点，听起来很多，其实就是把车里能利用的边角料都给开发出来了，目的就是让你手边的各种小东西，比如手机、钱包、水杯、钥匙，都能有个顺手的地方放。
其中最让人印象深刻的，是中控台下方那一块区域。
很多车这里要么是封死的，要么就是一个很浅的储物格，放不了什么东西。
而E5 Sportback把这里做成了一个开放式的镂空设计，形成了一个足有8升大的空间。
这个空间大到可以轻松放下一个13寸的笔记本电脑包，或者女士们出门常背的手提包。
这样一来，副驾驶的座位就解放出来了，再也不会被当成临时的杂物堆，车里显得清爽多了。
前排的中央扶手箱也很有讲究，它做成了上下分层的设计。
上面薄薄的一层，专门用来放驾驶证、行驶证、停车卡这类需要经常拿取又容易丢的小卡片。
下面一层就很深了，一个1.5升的大号保温杯都能竖着放进去，旁边还配了充电接口，可以同时给两部手机或者其他电子设备充电。
四个车门的门板储物槽，也不是简单地挖个槽就算完事，它的内部有一定的倾斜角度，还铺了防滑的硅胶垫。
这样设计的好处是，你放一瓶普通的600毫升矿泉水进去，瓶子会被刚刚好地卡住，车子在行驶过程中不管怎么晃动，瓶子都不会发出咯噔咯噔的噪音。
还有一些隐藏得比较深的小设计，比如前排座椅下面有可以拉出来的小抽屉，可以放一把折叠伞或者一双用来开车的平底鞋。
后排的中央扶手放下来之后，除了杯架，还能翻出一块小桌板，长途旅行的时候，后排的乘客可以在上面放个平板电脑看电影，或者放点零食，方便了不少。
作为一台电动车，它还有一个得天独厚的优势，就是车头多出来一个80升的前备箱。
这个空间是全防水的，所以它天生就适合放一些怕弄脏车内环境的东西。
比如说，刚洗完车，湿漉漉的毛巾和工具可以直接扔进去；或者你去健身房运动完，一身汗的衣服和鞋子，也可以和车内乘客的空间隔离开来，避免异味扩散。
在日常生活中，这个前备箱的用处也很大。
去超市买菜，一些海鲜、冷冻食品可以放在里面，利用它不被太阳直晒的特点，起到一个临时的保鲜作用。
这种“干湿分离”、“生熟分离”的设计理念，让整个用车体验的品质感提升了不少。
当然，一台车不能只讲储物，乘坐的舒适性同样重要。
这台车虽然为了储物空间花了很多心思，但并没有因此牺牲掉乘客的乘坐感受。
它的轴距达到了2950毫米，这个数据保证了后排乘客的腿部空间非常宽裕，一个身高一米八的成年人坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有两拳以上的距离，坐久了也不会觉得憋屈。
而且设计师很巧妙地在座椅的骨架和坐垫内部这些看不见的地方挖掘储物潜力，比如后排座椅下面也设计了隐藏的储物格，可以放一些拖鞋或者鞋套，方便乘客在长途旅行时放松双脚。
这种设计，既增加了储物能力，又完全没有影响座椅的舒适度，体现了很深厚的设计功底。
总的来说，奥迪E5 Sportback用一系列非常具体、非常人性化的设计，向我们展示了一台轿跑车型在追求动感造型的同时，是如何通过对生活场景的深入理解，将实用性做到极致的。
它没有去追求那些浮夸的噱头，而是把功夫下在了每一个能让车主用起来更方便、更舒心的细节上，让人们看到，一台车的空间魔法，其实源于对使用者真实需求的尊重和满足。
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