最近一张绿色涂装的硬派SUV官图刷屏车圈——直瀑式格栅贯穿整个车头，方型大灯棱角分明，车尾挂着醒目的外挂备胎，车侧线条像用尺子量过一样横平竖直。
这就是刚刚曝光的哈弗猛龙燃油版，一款号称“能轻度越野”的紧凑型SUV。
有趣的是，它的插混版本3月份卖出5565辆，如今燃油版带着2.0T发动机杀入战场，评论区已经吵翻了天：“这前脸比PHEV版霸气多了！ ”“外挂储物箱能装下露营装备吗？ ”
从曝光的官图来看，新车彻底抛弃了现款PHEV的圆润元素。
前脸密密麻麻的镀铬竖条几乎占满整个格栅，原本硕大的“HAVAL”字母缩小成精致的铭牌，乍看甚至有点美式皮卡的粗犷感。
最引发争议的是车灯设计：圆形大灯被替换为棱角分明的方型结构，尾灯更是从圆角矩形变成锋利的长条形，夜间点亮时还会呈现由密到疏的渐变光效。
有网友翻出坦克300的改装案例对比，直言“猛龙这次把硬派风玩到极致了”。
但硬核玩家更在意实用性细节。
官图里同时展示了两种车尾方案：一款背着全尺寸备胎，另一款则换成储物箱。
露营爱好者立刻算起了容积：“常规备胎直径超过80厘米，换成储物箱至少能多塞两顶帐篷！ ”
不过也有越野老炮泼冷水：“真去跑烂路还得带备胎，储物箱就是个样子货。 ”
更耐人寻味的是车顶配置——保留的机械式门把手和全景天窗形成反差，有人调侃“这是既要防滚架又要看星星？ ”
翻开申报信息，2.0T发动机的参数让性能党眼前一亮。
175千瓦的最大功率比现款PHEV的1.5T混动系统高出近30%，匹配的9DCT变速箱在哈弗大狗等车型上早有验证。
论坛里有人贴出二代大狗2.0T版本的实测数据：“零百加速7.6秒，非铺装路面脱困比混动版干脆。 ”
但油耗争议随之而来：同款发动机在哈弗H6上实测百公里油耗9.2升，对于车重超1.8吨的方盒子造型，评论区出现两极分化——“越野车要什么省油？ ”“这油耗比BJ40还高！ ”
选装清单暴露了哈弗的小心思。
18寸AT轮胎、可拆卸天线、六种轮眉样式...甚至前大灯组都能定制。
最吸引眼球的是一张申报图里的金属竞技杠，改装店老板分析：“原厂预留了绞盘安装位，这分明是鼓励车主玩重度改装。 ”
但选装价格成了悬念，参考PHEV版3000元的差速锁选装费，有消费者担心“燃油版选满配置会不会超20万？ ”
竞品对比正在各大车友群上演。
深蓝G318凭借可旋转的液晶仪表盘抢尽科技感风头，捷途山海T2用17.99万的起售价打性价比牌，而北京BJ40靠着13.98万的低门槛守牢基本盘。
猛龙燃油版卡在中间略显尴尬：论越野，它没有分时四驱；讲智能，怀挡设计被吐槽“不如实体按键可靠”；拼价格，2.0T成本注定高于1.5T竞品。
有车评人犀利点评：“这车就像带着拳击手套弹钢琴——硬派造型和城市驾控根本是矛盾体！ ”
内饰谍照流出后争议更大。
虽然换上了与坦克300同款的双辐方向盘，但取消物理按键的怀挡设计让越野老司机直摇头：“雨雪天戴手套根本摸不准挡位！ ”
副仪表台保留了手机无线充电板，却被眼尖的网友发现杯架直径偏小：“连脉动瓶子都放不稳，还好意思叫越野车？ ”
更扎心的是空间实测：外挂备胎导致尾门开启角度受限，搬运大件行李时竟不如普通SUV方便。
颜色选择成了意想不到的爆点。
官图主打的哑光绿被年轻群体捧为“越野圈克莱因蓝”，但4S店销售透露：“咨询量最高的还是经典黑色，绿色订单不到两成。 ”
小红书上有博主实测同色系车漆：“这种饱和度高的颜色在戈壁滩非常显脏，开三天就得洗车。 ”
倒是车顶行李架获得一致好评，户外装备商趁机推出定制方案：“横杆能同时固定自行车和冲浪板，比PHEV版承重增加15公斤。 ”
在申报图的角落里，藏着个容易被忽略的细节：燃油版离地间隙比PHEV版降低12毫米。
越野论坛立马炸锅：“通过性不升反降是什么操作？ ”
工程师在访谈中解释：“这是为了平衡公路操控性。 ”
但消费者显然不买账：“买这车的人谁在乎劈弯？ 我们要的是能爬马路牙子的高底盘！ ”
有业内人士猜测可能是油箱布局妥协所致，但哈弗官方至今未正面回应。
社交媒体上开始流传一张对比图：猛龙燃油版、坦克300、BJ40并列停放，三款方盒子造型各有千秋。
抖音评论区出现神总结：“坦克300是穿西装的硬汉，BJ40是穿迷彩服的兵哥哥，猛龙燃油版就像穿潮牌的健身教练——看着肌肉发达，真干重活还得前两位。 ”
不过女性车主群体却有不同看法：“猛龙的方灯比坦克的圆灯时尚多了，储物箱版特别适合闺蜜自驾游。 ”
随着实车到店日期临近，经销商开始玩起心理战。
某地4S店把展车停在碎石坡道上，车尾贴着“挑战30度斜坡”的标语。
但懂行的客户发现轮胎仍是HT公路胎，当场质疑：“用城市胎玩越野演示不是虚假宣传吗？ ”
更戏剧性的是，有网友拍到燃油版测试车卡在交叉轴场地，前轮空转超过五秒才脱困，视频配文“这就是不带差速锁的代价”。
哈弗猛龙燃油版引发的讨论早已超出产品本身。
有人把它看作传统燃油车对抗新能源的最后一搏，也有人认为这是硬派SUV走向小众化的开端。
知乎热帖提出灵魂拷问：“当所有车企都在卷智驾时，哈弗还在坚持机械素质算不算逆流而上？ ”
或许答案就藏在那些方方正正的棱角里——在这个圆滑当道的时代，总有人迷恋原始的金属碰撞声。
全部评论 （0）