预算23万左右，放在去年下半年，想买到Model 3只能说是：没门！但是在近日特斯拉宣布降价以后，入门版本的Model 2022款 后轮驱动版目前售价是22.99万，预算23万左右就可以拿下。
凯美瑞是丰田旗下一款热门中型车，因省油和质量品控较好而受到市场用户的青睐。
那么预算23万左右，选特斯拉Model 3还是选丰田凯美瑞？哪一款更加值得入手？我们一起来了解一下。
Model 3后轮驱动目前售价22.99万，因为它属于新能源车可免购置税，全款落地价为23.6万左右。我选取和Model 3 后轮驱动版价位相近的凯美瑞 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版来做参考对比。
对比展示车型：凯美瑞 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版指导价23.98万，目前在广东地区有2.4万综合优惠，报价为21.58万，全款落地价为24.2万左右，比Model 3 后轮驱动版大约高出6000元。
对预算控制比较严格和精准的用户来说，落地价更低的Model 3 后轮驱动版存在一定的优势。
以下对比均是针对Model 3 2022款 后轮驱动版和凯美瑞 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版来展开。
一，车型特点对比
外观方面，这两款车的设计呈现出不同的风格，Model 3后轮驱动版强调的是比较激进的轿跑外观风格，而凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版虽然在外观上融入了一些运动属性的设计，更总体上还是更偏向精致多一些。
前脸部分，Model 3 是无格栅式设计，通过流畅的线条造型营造出简单大气的风格。凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的通过大面积的家族式格栅设计，前大灯和散热口的线条造型比较犀利，看起来层次感不错，有一定的运动感与精致感。
车身方面，Model 3 后轮驱动版的尺寸为4694*1850*1443mm，轴距2875mm；
凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的尺寸为4900*1840*1455mm，轴距2825mm。
Model 3的车身长度比凯美瑞短了不少，但是轴距却比凯美瑞更长。在视觉上我们可以发展Model 3看起来造型比较饱满厚实一些，而凯美瑞则显得的车身比较修长一些。
另外，凯美瑞的车窗边框用了银色镀铬饰条装饰，增加了一定的商务高级感。
车尾部分，Model 3的尾部设计各部分看起来清晰，更有层次感一些。凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的尾部设计比较中庸，亮点是车标下方带有字母的设计。
单从外观来看，Model 3的外观特点更加鲜明，可能会获得更多年轻用户的青睐，而凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版则是针对青年和壮年都有一定的倾斜，两边都想讨好，反而显得平庸一些。
Model 3
凯美瑞
内饰方面，Model 3的设计比较简单，不过也增加了木纹装饰和镀铬饰条来装饰，增加了一定的高级感。车内配置有15英寸的中控屏幕，能实现比较丰富的功能。
凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版有不少机械按键，中控用了一根是“S”型的银色饰条装饰，看起来比较有辨识度。配备10.1英寸中控屏幕，尺寸比Model 3小了很多。
从个人角度来看，Model 3的内饰固然是比较简约简单。但是凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版也没有特别的高级感，也是家用车的内饰设计。至于谁更好看，属于“各花入各眼”的问题了。
Model 3后轮驱动版
凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版
乘坐方面两者主要不同的地方，Model 3后轮驱动版的前排座在设计上包裹性更好一些，前排座椅支持加热功能，主驾驶为有记忆功能。凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的主副驾驶位都有头枕调节功能。
后排乘坐方面，本人身高180cm，体重70kg，坐进两车对比发现Mode 3的后排空间并不输凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版，膝盖位置有接近2拳的距离，稍微会比凯美瑞更充裕一些。
装载能力方面，Model 3后轮驱动版的后备箱容量为649L 比凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的620L更大一些，且还设计有前备箱，无论是装载能力还是灵活度都优于凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版。
二，基础性能对比
Model 3后轮驱动版是纯电动车，搭载永磁同步电机，电动机总功率为194kW，总扭矩340N•m，最高车速225km/h，零百加速6.1秒，CLTC工况下续航里程为556km。
凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版属于油电混合动力车型，最大功率160kW，最高车速为180km/h，百公里加速为8.64秒左右，综合油耗为4.1L/100km。
Model 3后轮驱动版搭载前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版搭载前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。Model 3后轮驱动版的悬挂会更加高级一些，驾驶起来更加舒服。
Model 3后轮驱动版动力更强，加速更快，最高车速设定更高，车身稳定性表现更好，开起来会比凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版更加运动，也有更多的驾驶乐趣。
不过Model 3后轮驱动版有续航里程限制，而凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版则没有，跑长途和高速时会更加实用一些，不存在续航和充电焦虑，普适性更强。
三，用车成本对比
用车成本方面，参考懂车帝数据，以平均每年行驶1万公里计算，Model 3后轮驱动版10年用车平均每年成本6276元。主要包含的项目是电费、保养和保险。
Model 3后轮驱动版用车成本参考
同样是每年行驶1万公里，凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版10年用车平均每年成本费用为8962元。主要包含的项目是油费、保养和保险。
从用车成本方面来看，以每年行驶1万公里计算，凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版由于平均每年需要支出3000多元的油费，比Model 3后轮驱动版的1000元左右的电费高出2000多元，他们之间的主要的用车成本差距也是因为这个原因。
四，总结
经过这两款车的综合对比发现，Model 3后轮驱动版的外观更加运动，装载空间更加出色，动力和驾驶操控性更好，用车成本也更低一些，比较适合年轻人日常通勤和购物等用车场景。
凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版虽然用车成本比Model 3后轮驱动版稍高，但是其4.1L的百公里仍然属于比较省油的水平，再加上没有续航焦虑，更适合一些经常跑长途的，且对动力和加速、操控没有太多要求的人当作一款家用车来实用。
同样是23万左右的预算，大家认为哪一款车更加适合自己？
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