中国车手叶一飞创造历史：勒芒之巅的东方传奇

2025 年 6 月 15 日晚 10 点，法国萨尔特赛道的终点线被一抹鲜艳的黄色闪电划破。83 号法拉利 499P 赛车以领先第二名 1 分 22 秒的优势冲过终点，中国车手叶一飞与队友库比卡、汉森共同捧起了勒芒 24 小时耐力赛全场总冠军奖杯。这是勒芒赛事 101 年历史上，五星红旗首次在最高领奖台飘扬，也是中国车手首次在这项被称为 "赛车界奥运会" 的顶级赛事中登顶。

2000 年 6 月 16 日，叶一飞出生于陕西西安。8 岁时，父亲带他体验卡丁车，贴地飞行的速度感让他从此与赛车结缘。10 岁时，他独自前往法国求学，边读书边练车，在异国他乡开启了赛车生涯的艰难征程。

少年时期的叶一飞展现出惊人的天赋与韧性。2014 年，他在国际卡丁车比赛（WSK）中成为首位获得杆位和领奖台的中国车手；2016 年，16 岁的他击败加斯利等未来 F1 车手，夺得法国 F4 锦标赛年度总冠军，成为首位在欧洲赢得方程式年度冠军的中国车手。此后，他在雷诺方程式欧洲杯、欧洲 F3 公开赛等赛事中屡创佳绩，2020 年更是以 11 个分站冠军、13 个杆位的成绩加冕欧洲 F3 年度总冠军。

2021 年，叶一飞转战耐力赛，开启了 "冠军收割" 模式。他包揽亚洲勒芒系列赛和欧洲勒芒系列赛年度总冠军，成为首位单赛季同时斩获双冠的车手。尽管 2023 年和 2024 年因机械故障与勒芒冠军失之交臂，但他始终保持着对胜利的渴望与执着。2023 年底，他签约法拉利厂队，成为跃马历史上首位中国籍 Hypercar 车手，为最终的突破埋下伏笔。

法拉利 499P 赛车是叶一飞夺冠的重要助力。这辆搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机与单电机混动系统的尖端战车，总功率达 500kW，采用碳纤维一体式底盘与前后双马达能量管理策略，整车重 1030 公斤，是 Hypercar 组别中最先进的赛车之一。叶一飞的驾驶风格偏重流畅入弯与后段节能，与赛车特性完美契合，尤其在全场最低能耗时段仍能保持稳定圈速，为车队赢得多一轮进站窗口优势。

比赛中的战术博弈堪称教科书级别。暴雨夜的印第安纳波利斯弯道，叶一飞以 4.2G 横向 G 值连续超越三车，20 秒劣势瞬间归零；黎明时分，他在慕尚直道以 342.3km/h 的极速反超凯迪拉克，抹平 10 秒差距；最后三小时，面对保时捷 6 号车的疯狂反扑，他精准收油迫使对手擦墙失误，最终凭借更优的轮胎管理锁定胜局。车队工程师赛后复盘时感慨："他用耐心守住了战术胜点。"

叶一飞的胜利不仅是个人的荣耀，更是中国赛车运动的里程碑。自 1923 年勒芒赛事创办以来，中国车手始终缺席顶级组别领奖台，而叶一飞的夺冠彻底打破了欧美车手长达 102 年的垄断。这一成就被国际汽联主席苏拉耶姆称为 "赛车运动全球化的重要里程碑"，也引发了全球媒体的高度关注。

国内赛车圈更是沸腾。雷军、周冠宇等名人纷纷发文祝贺，央视、人民日报等主流媒体头版报道，社交媒体相关话题阅读量超 10 亿次。业内人士指出，叶一飞的成功将极大推动中国赛车文化发展，激励更多年轻人投身这项运动。正如他在赛后所说："这个冠军属于所有支持中国赛车运动的人，希望我的经历能激励更多中国年轻人追逐赛车梦想。"

2025 赛季，叶一飞将继续代表法拉利征战 WEC 世界耐力锦标赛，目标直指年度总冠军。法拉利车队也计划进一步优化赛车性能，为他提供更强大的技术支持。谈及未来，叶一飞表示："40 岁那年，我依旧会坚守在赛车事业上。如果那时我依然在赛场上，我会继续为成绩而奋斗；如果我不再参加比赛，我希望能将多年积累的经验传递下去，帮助中国的年轻车手少走弯路。"

从卡丁车赛道到勒芒之巅，叶一飞用 15 年时间书写了一个中国车手的传奇。他的成功不仅证明了中国车手的实力，更向世界展示了中国赛车运动的无限潜力。正如他头盔上的五星红旗所象征的，这位西安少年的胜利，是中国赛车人百年梦想的实现，更是一个新时代的开端。当黄色法拉利冲过终点线的那一刻，中国赛车，终于站在了世界的中央。