近日，工信部刚刚公布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第72批），其中备受瞩目的一款车型是小米的新能源汽车SU7。作为小米首款正式进入汽车制造领域的车型，SU7的频繁路测和公开亮相引发了整个行业的广泛关注。自2020年宣布进军汽车行业以来，小米经过三年的努力，终于将其承诺变成了现实。
根据申报信息，小米的SU7已经申报了两个车型。其中，四驱版本SU7（型号为BJ7000MBEVA1）搭载了101kWh的动力蓄电池组，纯电动续航里程高达800/750公里，这是一个令人赞叹的续航表现。另一款为两驱版本（型号为BJ7000MBEVR2），搭载了73.6kWh的动力蓄电池组，纯电动续航里程为668/628公里，同样引人注目。尽管小米在手机领域表现出色，但在汽车领域，要赢得领先地位还需要在实际使用中进一步验证。
除了出色的续航性能，近期有网友拍到了完全未伪装的小米SU7实车，其外观设计也相当吸引人。车身采用独特的曲线和贯穿式尾灯，提升了整车的辨识度。深蓝色的涂装与整体设计风格相得益彰。
据观察，小米SU7的正式发布可能在不久的将来。对于初入汽车领域的小米来说，能否在汽车行业取得与在数码领域一样显著的成就，仍存在着待观察的因素。因此，我们将继续密切关注相关的最新动态。
就目前的报道来看，小米汽车的实际外观与之前曝光的效果图基本一致。车头设计低矮流畅，两侧线条凸显。大灯采用类似水滴状设计，内部结构对称美观。整车车身流畅且丰满，尤其是后轮眉部分设计外扩，与保时捷的设计相似。车尾最显著的特点是贯通式尾灯组，预计将全部点亮。
此外，小米汽车配备了一款可电动升降的尾翼，根据之前的申报信息，这将成为该车系列的标配。车身尺寸方面，长度约为4997mm，宽度约为1963mm，高度约为1440mm，轴距约为3000mm。
小米SU7将推出Max和Pro两个版本，主要区别在于高级辅助驾驶功能，如激光雷达等。从最近曝光的内饰谍照来看，小米的内饰设计同样令人赏心悦目。方向盘采用了三幅多功能设计，内部配备类似保时捷的驾驶模式转换功能旋钮。预计SU7的换挡方式将采用怀档式。细节方面，小米汽车采用了一个较小的仪表盘显示基本信息，并配备了HUD（抬头显示）。整体内饰采用全黑色调，简约的设计风格。
小米的SU7在外观和内饰设计上都表现出色，动力系统的续航表现也令人期待。但作为小米品牌进入汽车行业的首款车型，SU7面临着激烈的市场竞争和消费者对品质和可靠性的高期望。
在未来的实际使用和市场反响中，小米SU7能否在竞争激烈的汽车市场中立足，仍存在一定的不确定性。然而，鉴于小米在设计和创新方面一直以来的出色表现，他们成功的机会也并不小。期待小米能够在未来为消费者带来更多令人惊喜的汽车产品。
你对此消息感觉如何？
全部评论 （0）