1、动力和发动机噪音（我之前静态感受过rx350h，可以看我之前发的帖子）。这次真正试驾完后，我想说，发动机噪音确实有，但是没有我那天静态体验的时候大，原因可能是那天发动机的水温没上来，影响了nvh，今天我刚试驾完发现这个发动机噪音我是可以接受的，只有在猛脚油门的时候，发动机的噪音才会大，那为什么我说我可以接受这个噪音呢？因为大部分人日常开车都不大会大脚油门的去踩，如果以正常的开车方式来驾驶rx350h，我的个人感受是噪音确实不大。动力的话，我不能说强，但是非常的够用，确实有8秒内的水平。底盘比较扎实，不是很软，也不是生硬。隔音方面，前排比后排要好，胎噪略有一点，毕竟21寸大脚放在这里，nvh还是可以的。总体来说，这个价位我觉得rx产品力还可以。
2、电池的问题，这个确实是我最担心的问题，主要是以前的车都是10年25万公里，现在缩水到6年15万公里，日后电池的寿命有可能不如以前的雷车混动，更换电池的时间有可能会提前，刚刚问过销售rx350h更换电池要3.8w（包人工），这个钱可以说把这几年省下的油费吐出来了，甚至还要贵，当然这取决于你用车的里程与实际的情况。
3、为什么不选择rx450h？因为第一，个人比较信赖丰田30多年的混动，插混需要时间和市场的考验。第二，插混用的是锂电池，总体没有镍氢电池寿命高，而且也没这么安全。第三，后期rx450h更换电池的成本比rx350h要高很多，具体多少钱我忘记问了（这也是销售说的）。第四，插混的保值率远不及非插混。然后说一下rx450h的优点，具体的配置我记得比350h臻享多了hud抬头显示、8年20万公里三电系统的质保（比rx350h多2年5万公里）、220v电源、流媒体后视镜、可以加选装包等等，其他我就记不清楚了哈。
目前我还没有下定，还是想观察一下，不着急哈哈哈。对了，试驾的车版本是rx350h臻享版，也就是rx350h的次顶配，也是最多人选择的版本。
全部评论 （0）