对于很多驾驶员来说，雨天行车最让人心烦的，莫过于雨刮器突然开始发出刺耳的“吱嘎”声，或者在玻璃上不规律地跳动，留下一道道影响视线的水痕。
这种情况在高速公路上尤其危险，模糊的视野会严重影响驾驶安全。
许多人的第一反应就是雨刮器坏了，得赶紧去维修店或者4S店换一套新的，动辄花费上百元甚至数百元。
但实际上，超过八成以上的雨刮器异响和刮不干净的问题，并非因为其寿命到了尽头，而是源于一些可以轻松解决的小毛病。
在急着花钱更换之前，不妨先花几分钟时间进行一个简单的自我检查，很多时候，我们自己动手就能让它恢复正常，不仅省下了钱，还能让这副雨刮器再多服务一两年。
首先，要学会判断雨刮器发出异响的真实原因，这就像医生看病，需要对症下药。
我们可以从几个方面入手观察。
第一个是观察异响发生时的具体场景。
如果是在雨量不大不小，玻璃处于半干半湿状态时发出声响，这通常不是雨刮器胶条老化所致，而是因为润滑不足。
此时，胶条在玻璃表面移动时会遇到较大的摩擦阻力，从而产生振动和噪音。
相反，如果雨量很大，玻璃表面形成了一层厚厚的水膜，雨刮器反而刮得非常顺畅安静，这就更加印证了是润滑不足的问题。
当然，如果在完全干燥的玻璃上开启雨刮器，它发出任何声响都是正常的，因为没有任何水分作为润滑，橡胶条直接干磨玻璃，这本身就是一种不当操作，对雨刮器和玻璃都有损害。
第二个检查步骤是亲自动手感受一下雨刮胶条的状态。
用手指轻轻捏一下胶条，感受它的弹性和柔韧度。
如果胶条摸起来手感光滑，捏下去能感觉到明显的弹性，那么它的基本材质还没有严重老化，具备继续使用的潜力。
但如果摸上去感觉非常粗糙，甚至有砂纸般的颗粒感，捏起来硬邦邦的，缺乏弹性，那就说明胶条已经因为长时间的风吹日晒而硬化变质了。
硬化的胶条无法与挡风玻璃的曲面紧密贴合，自然就会出现跳动、异响以及刮不干净的现象。
同时，还需要仔细观察胶条的刃口部分，看看是否有细小的裂纹、缺口或者变形卷边的情况。
一旦出现这些物理损伤，雨刮器的清洁效果就会大打折扣，这种情况下的确是到了需要更换的时候了。
第三个需要检查的地方，往往也是最容易被忽略的，那就是挡风玻璃本身。
有时候雨刮器跳动、刮不干净，问题并不在雨刮器上。
驾驶员应该仔细检查玻璃表面是否附着了难以清除的污物，比如干涸的鸟粪、树上滴落的树胶、飞虫的尸体等等。
这些硬化的附着物会阻碍雨刮器的顺畅滑动，导致其在经过时发生跳动，长期如此还会磨损雨刮胶条的刃口。
此外，一种更隐蔽的问题是玻璃表面的“油膜”。
汽车尾气中的油污、空气中的工业粉尘、洗车时残留的车蜡等，会在玻璃上形成一层肉眼难以察觉的油性薄膜。
这层油膜具有很强的疏水性，会导致雨刮器刮过后，水分无法被完全带走，反而形成一片模糊的水雾，在夜间行车时尤其影响视线。
一个简单的判断方法是：往干燥的玻璃上泼一杯清水，如果水能够均匀地铺展开形成一片水幕，说明玻璃很干净；如果水迅速聚集成一个个独立的水珠滚落，那就证明存在油膜。
一旦找到了问题的根源，解决起来往往比想象中简单得多，而且成本极低。
对于最常见的因污物和润滑不足导致的异响，最有效的方法就是进行一次深度清洁。
我们需要的工具非常简单，一块干净的湿抹布，加上一些中性的洗涤剂，比如家用的洗衣液就可以。
需要特别注意的是，千万不要使用碱性过强的洗洁精或者洗衣粉来擦拭胶条，因为它们的化学成分会加速橡胶的老化和硬化。
正确的做法是，先用湿布将挡风玻璃彻底擦拭干净，特别是那些顽固的污渍。
然后，将湿布蘸取少量洗衣液，仔细地来回擦拭雨刮胶条的刃口以及胶条内侧的凹槽，这个凹槽是藏污纳垢的重灾区，很多细小的沙粒都藏在里面，它们是制造噪音和划伤玻璃的元凶。
清洁完毕后，用清水冲洗干净，再开启雨刮器喷水刮拭几下，绝大多数情况下的异响问题都能迎刃而解。
对于玻璃上的油膜，除了使用专用的油膜去除剂，还有一个非常有效且成本低廉的办法，就是使用牙膏。
将牙膏涂抹在湿润的玻璃上，用海绵或软布以画圈的方式进行打磨，然后用清水冲净，玻璃就会变得格外洁净透亮。
如果清洁后问题依旧，那么可能需要对雨刮臂进行一些细微的调整。
例如，雨刮器在刮到玻璃边缘时发出异响，有可能是雨刮臂的角度不正确。
正常情况下，雨刮胶条在工作时应该与玻璃表面保持近乎垂直的状态。
如果角度有所倾斜，就会在转向时产生额外的阻力和跳动。
这时可以尝试用扳手等工具，非常轻微地扭转一下雨刮臂，校正其角度。
另外，雨刮臂的下压力也可能出现问题，压力过小会导致刮不干净和跳动，压力过大则会增加电机负担并加速胶条磨损。
雨刮臂根部的弹簧负责提供下压力，如果感觉压力不足，可以进行微调，但这需要一定的经验，操作不当可能会损坏部件，建议谨慎尝试。
对于因雨刮器连杆机构等关节部位生锈或缺少润滑而产生的异响，一瓶多功能润滑剂（如WD-40）就能解决问题。
对准各个活动的关节连接处喷洒适量润滑剂，然后手动活动几下雨刮臂，让润滑剂充分渗透，就能有效消除机械摩擦产生的噪音。
解决了当下的异响问题后，更重要的是通过日常的良好习惯来预防问题的再次发生，从而大大延长雨刮器的使用寿命。
首先，在极端天气下停车时要多一个动作。
夏季，当车辆长时间停放在烈日下时，挡风玻璃的温度可以高达七八十摄氏度，如果将雨刮器紧贴在滚烫的玻璃上，无异于在“铁板”上炙烤橡胶，会急剧加速胶条的老化变硬。
因此，夏天长时间室外停车时，最好将雨刮器竖立起来，避免其与玻璃直接接触。
同理，在寒冷的冬季，尤其是在会下雪结冰的地区，停车后将雨刮器竖起，可以防止它被冻结在挡风玻璃上。
如果强行启动被冻住的雨刮器，轻则可能撕裂胶条，重则可能因阻力过大而烧毁雨刮电机。
其次，要坚持使用专用的玻璃水。
不要为了图省事而用自来水或洗衣粉水代替，自来水中的杂质和矿物质会堵塞喷嘴和管路，而洗衣粉的碱性成分则会腐蚀胶条和车漆。
正规的玻璃水不仅清洁能力强，还含有养护胶条的成分，冬季使用的防冻型玻璃水更能确保在低温环境下系统的正常工作。
最后，养成随手检查和清洁的习惯。
比如每次洗车时，都用湿布顺手擦拭一下雨刮胶条，花不了几秒钟，却能及时清除附着的沙粒，避免其在日后刮花玻璃。
定期检查玻璃水存量，观察胶条状况，做到防患于未然，才是最经济、最安全的用车之道。
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