你刚坐进车里，关上车门那一刻，仿佛听到它在对你轻声呼吸。
这次的主角是2026款长城H10 Hi4 Ultra六座版，围绕家用场景进行实测：城市通勤、满载出行、长途路况、智能辅助与储物空间。上市是2026年8月5日，厂家摒弃传统发布会，改以真实车主的生活故事讲车。
全系统一硬件，第二代Hi4电混四驱系统、相同的电池组与智能感知硬件，差异仅在座椅舒适、影音与底盘等细节。官方指导价20.98万至23.18万，上市限时权益价20.18万起。上市24小时就收获31826台大定，市场认可度不俗。
本次试驾的Hi4 Ultra六座版，权益价22.38万，配置覆盖最全面，适配全场景家用出行。
外观走稳重的家用风格，采用鼎美学设计语言，车身线条平直，前脸镀铬格栅与矩阵LED灯融为一体，夜晚点亮节奏平顺，尾灯贯穿式设计提升辨识度。尺寸5299x2050x1970mm，轴距3000mm，长轴距短前悬的结构为车内空间打底。
内饰以居家实用的环抱式座舱为主，横向中控拉开视觉宽度，实体按键保留，10.25英寸仪表、15.6英寸中控屏，Coffee OS，导航与娱乐都顺畅。
29英寸AR-HUD实时投射车速、导航与辅助驾驶信息，后排是17.3英寸娱乐屏，车内21扬声器杜比全景声，7.7升车载冰箱也在，饮品与辅食都能恒温。
座椅布局是2+2+2，第二排180mm滑轨，前后调节充分，中央通道192mm，确保三排通行顺畅。座椅靠背还配折叠小桌，放平板、零食或随身物件。
第三排坐垫离地358mm，坐垫宽1002mm、深450mm，178cm身高的体验者也能获得膝部与头部余量，配有侧窗与专属扶手。
后备箱常规容积316L，满载时放倒第三排扩展到1056L，能装下露营装备、婴儿推车等大件。车内多处储物格也很丰富，门板、扶手箱、 glovebox 等。
动力方面，搭载第二代Hi4性能版电混四驱，1.5T发动机123kW，前电机100kW、后电机220kW，系统功率440kW，扭矩722Nm，配备四挡混动专用变速箱。官方零百加速4.9秒。
日常城市路况以纯电驱动为主，起步平顺；需要加速超车时，油电协同介入，中高速段也比较稳定。42.8kWh电池，CLTC纯电续航227km，综合续航1404km。快充30%‑80%大约15分钟。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架软硬可调，后桥电控机械差速锁，日常路感细腻，过减速带时回弹干脆，车身在高速弯道也能保持稳重。
智能安全配置是亮点，全系标配固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头，Coffee Pilot3驾驶辅助，覆盖高速与城市场景。泊车功能能识别200多种车位，记忆泊车、遥控辅助泊车、循迹倒车一系列都在。还配备驾驶员失能靠边、SOS、车内生命体征监测。
温馨提醒：所有驾驶辅助仍受场景与环境限制，只起辅助作用，无法替代人工判断。
这是一台偏务实的全能型中大型混动SUV，统一的四驱系统、稳健的底盘、全员可用的六座空间、经济的能耗与全面的智能安全，几乎覆盖日常到更多场景。
但车身尺寸偏大，对停车环境有要求，老旧小区、狭窄街巷需要一点时间适应。
对于重视全员舒适、用车经济、稳定和安全的多成员家庭，这款20万级六座混动SUV的综合实力还是相当均衡，值得到店实车感受。
车辆配置、续航、动力数据及购车权益以品牌官方信息及当地经销商政策为准。
也许这台车的答案，藏在你日常出行的每一次转弯里。
