作为去年就有小道消息在车友群里炸过锅的广汽昊铂A800，这次成都车展露了真容。展台那块，昊铂的工程师还穿插进来，挺直接地嘀咕说，前脸那条说是全球最长的6米灯带，其实安起来费了不少工夫，电工师傅都喊手酸。车头三面翻转的大灯，我蹲旁边看半天，原理像之前看过的某豪车自适应大灯，只不过这回灯能正着、反着、侧着转，现场销售笑说能用来“跟人斗法”，调侃晚上遇到骑电瓶车逆行能提醒一下。东三环那边一哥们前阵子就计划蹭发布会,“L3牌照落地了没？能真松个手吗？”话说回来，实际体验还得再等等，据说只有个别城市能首批
车子屁股那块，贯穿式三层LED尾灯挺扎眼，夜里开过去像广告屏似的。有邻居凑过来问，“这么亮儿，警察叔叔管不？”销售顺嘴一提，啥法规都按得严实，据说能自动调低亮度，跟那种山寨改装灯不一样。那圈轿跑线条，师傅吐槽电动门开闭时，坡道上还真得注意，别滑到脚脖子。全车身拉到5米13，有点像同地展的某德系大车，却又硬生生塞进溜背。顺便说句，侧门厚度据展会技术小哥讲，比老款昊铂多加了吸能材料，说是防剐防小磕磕碰碰，但保养换件估计贵点儿，得问清楚。
华为那套乾崑智驾ASD4，上回车友微信群里有人分享自测，城区有时候识别行人能比上一代多提前两三米，横穿马路的小朋友都能“逮”出来——但小道消息说在隧道里偶尔会“犯迷糊”。顺带那鸿蒙空间座舱，主打HarmonySpace5，还混了点尊界的味道，语音助手喊唤还算灵敏，实际用起来，销售小哥讲座舱空调联动语音调节，冬天也不太会傻乎乎吹冷风。没标配的小众配置据维修师傅透露，有那种主驾座椅通风加热二合一，水杯托带低温保温，这些多半得加钱单选，官网没怎么提。
顺叙插一句——广汽与华为那两年坊间传绯闻，弄得好像联合造“车脑壳”似的，老车主私下还质疑，智能太多会不会变成“会犯傻的电脑”？但现如今，开着这车进南城，就连售后小妹都调侃“科技感太强，有点像坐在医院诊室”。地区驾驶体验方面，车友在川藏线上跑了两趟，不客气的话说，底盘调校偏稳重，过沟坎少点弹跳，悬挂调校挺对胃口。师傅用四川话嚷一句：“这机器跑大坡，刹得住，吹得冷，舒服！”
对比前代，老广汽的轿车，干脆利落但没这回光环灯的派头。有圈内八卦说A800这造型方案早就定下，之所以憋到今年亮相，是华为那套智驾系统最后一刻才搞定，内部甚至有调整过电控逻辑，弄得研发部门天天加班。
说冷门点的事，首批车主吐槽的是后排靠背略硬，没以前的轿车沙发坐感，技术经理私下讲，主打节能加轻量，实在坐不惯自己加个垫子。事故方面，前阵子有位车友群里爆料，成都三环追尾卷进两台A800，听修理厂师傅说前保险杠模块化拆装，换起来只比老昊铂快嘴巴一支烟时间。
车二手留下来的故事慢慢多起来。前几年广汽的“小众基因”，到这A800起，邻居开着去建材市场，都说咱这车头灯顶着气场。午后太阳懒洋洋，车里老张还琢磨要不要再来个原厂脚垫，他家小孩说：“爸，这灯太有派头了，路上人都瞅！”修理厂老胡摇头，“就怕你们这些新车，过两年啥配置都得去原厂捣鼓，外边没配件。”
噢，对了，群友说随机断电问题，售后来电，让等下批系统升级，多少带点小插曲。朋友调侃，“科技越砸钱，故障越得琢磨。”
反正A800冒头这半年，有空路边一问，大家聊起这车都是一半瞧热闹一半看前景，成了小区晚饭闲话里新爆点。
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