马斯克这两年更爱在政治圈活动，他在科技圈的活动反而少了。他的政治选择，让特斯拉在美国少卖了一百多万辆车。

企业命运和创始人形象紧紧绑在一起，风险很大。2022年，马斯克买了推特，改名X。他开始大量公开谈论政治。他给了共和党候选人三亿美元。他也加入了特朗普政府的“政府效率部”。他在网上常说支持保守派的话。很多人以为这些只是他的个人兴趣，但这些行为直接影响了特斯拉的销量。

特斯拉在2003年成立，成了电动车行业的榜样，马斯克的创新很重要。他2004年加入公司。他推出Model系列车，这些车环保、高科技。这吸引了很多重视环保的人，他们大多支持民主党。特斯拉提倡“可持续交通”。这个理念和民主党的环保主张非常一致，本来很好。但马斯克选了政治立场，他支持共和党。共和党的一些政策反对环保。这让特斯拉的主要用户群很失望。许多民主党支持者说他们不会再买特斯拉。

这样品牌和创始人的紧密关系在此时成了大问题。这些政治行为看起来与卖车无关，但它们打击了特斯拉的核心。

耶鲁大学的经济学家在报告里说明了这点。从2022年10月到2025年4月，因为“马斯克党派效应”，特斯拉在美国少卖了很多车。数量大约是100万到126万辆。这个数字很大，等于特斯拉几个季度的总销量。在特斯拉最重要的市场加州，情况很差。第三季度，特斯拉在加州的新车注册量下降了，市场份额跌到46.2%。这是特斯拉长期占领市场后的第一次大跌。另外，加州本来能提前完成2026年的零排放目标，但因为特斯拉销量差，这个目标进度也慢了。

特斯拉损失了市场，竞争对手却得了好处。福特、通用这些美国公司，还有比亚迪等外国品牌的电动车和混动车，销量都上升了。福特的Mustang Mach-E和比亚迪的Atto 3，在美国的订单增加很多。许多用户离开了特斯拉，买了这些车。这些公司获得了那些因政治原因离开特斯拉的用户。特斯拉的核心用户一直很清楚：他们看重环保，相信科技是好的。马斯克的政治言论，等于直接抛弃了这些用户。他没有想清楚，用户买特斯拉，不只是买车，也是认同这个品牌的想法。

品牌想法和创始人行为有了矛盾，用户就会选择离开。特斯拉董事会主席罗宾・丹霍姆说，大家对马斯克在政府的工作关注少了。销量损失已经无法弥补。这提醒了所有公司：创始人的个人行为，特别是政治言论，会直接影响公司的生意。

销量下降，用户走了，特斯拉想办法解决。公司现在看重自动驾驶出租车和Optimus机器人这些新科技。特斯拉希望用技术创新再次吸引用户。现在，自动驾驶出租车已经在得州和加州测试很多次了。第二代Optimus机器人也升级了技术。这些行动让公众对特斯拉的态度变好了一些。

特斯拉想靠技术转型来转移大家注意。但他们发现，创始人与品牌绑得太紧的问题不解决，风险就不会消失。乔布斯时期的苹果也与创始人紧密相关。但乔布斯只关注产品创新，他从不参与政治争议。所以苹果的品牌形象一直很稳定。Meta的扎克伯格也曾遇到麻烦。他的政治言论和数据隐私问题，导致公司股价下跌。这和特斯拉的处境很像。

创始人的创新力是科技公司发展的关键力量。把品牌完全依赖创始人，风险极大。创始人行为引起争议，公司就会赔钱。特斯拉的经验不是唯一的，很多科技公司都有这个问题。

短期内，特斯拉应该多强调产品的环保和技术优点，让用户只看产品。长远公司要建立一套不靠创始人的品牌故事。董事会也要管理创始人的公开行为。这才是解决问题的办法。公司想要长期发展，不能只靠创始人个人的魅力。它更需要稳定的品牌形象和明确的发展计划。

马斯克的政治行为不只让销量短时间下降，它也破坏了大家对品牌的信任。特斯拉用技术转型可能挽回一些市场。但这事已经成了行业里的重要例子。它告诉所有科技公司：要靠创始人的创新力，但也要建好品牌和创始人之间的界限，减少非商业风险。简单说，用户买的是产品和品牌价值，不是创始人的个人政治想法。

特斯拉是电动车行业的榜样。未来它要平衡创新和公众形象，处理好创始人与品牌的关系。这不仅影响特斯拉自己，也给全行业提供了重要经验。市场竞争很激烈，只有稳定的品牌和好的产品才能立足。